BMW S 1000 R: Aspekte, Charakter und Sportlichkeit des neuen leistungsstarken Roadsters [VIDEO]

Die neue BMW S 1000 R. Es präsentiert eine muskulöse und stromlinienförmige Ästhetik, die eine starke Natur vorwegnimmt.

Eine sportliche Perspektive

Sie bemerken einen neuen Leuchtturm LED des Modells mit einem Hauptscheinwerfer mit optimiertem Abblend- und Fernlicht, die restlichen Leuchten sind ebenfalls LED. Die dahinter stehenden Indikatoren wurden dem entnommen S 1000 RR mit integrierter Rück-/Bremslichtfunktion, während die vorderen im Gabelbereich erscheinen. Weitere Unterstützung bietet das adaptive Kurvenlicht, eine als optionale Komponente vonHeadlight Pro angegebene Komponente.
Auf technologischer Ebene sticht auch eine neue Instrumententafel hervor TFT von 6,5 Zoll steuerbar über einen am Lenker angebrachten Multicontroller. Außerdem gibt es eine Bluetooth-Smartphone-Schnittstelle für die anwendungsbasierte Pfeilnavigation.
Unter den vorgestellten Lösungen erwähnen wir auch: Dynamische Traktionskontrolle DTC, ABS Pro mit schräglagenabhängiger Optimierung und drei Fahrmodi: „Rain“, „Road“ und „Dynamic“. Hervorzuheben ist auch der „Dynamic Pro“-Modus, der mit einer Vielzahl zusätzlicher Einstellungen konfiguriert werden kann, die in den optionalen „Riding Modes Pro“ enthalten sind. In diesem Fall wird das Beispiel um eine „Engine Brake“-Funktion im Rahmen der Motorschleppmomentregelung (MSR) und eine „Power Wheelie“-Funktion angereichert. Im Rahmen der Option „Riding Modes Pro“ unterstützt die Lösung Dynamic Brake Control (DBC) den Motorradfahrer den Angaben zufolge bei einer Notbremsung.
In einem der von BMW Motorrad vorgeschlagenen Videos wird auch ein Überblick über das optionale M-Paket geboten, das Berichten zufolge einen dritten Hauptbildschirm mit Balkenanzeige und Rundentimer umfasst.

Technisch basieren Rahmen und Schwinge auf Elementen der S 1000 RR und sind leichter gestaltet. Im Rahmen Flexrahmen Der Motor hat eine tragendere Funktion. Das Gewicht des Rahmens reduziert sich bei schlanker Bauweise im Beispiel um 6,5 kg bei 199 kg Gewicht (DIN) bzw. 202 kg bei Berücksichtigung der Comfort- und Dynamic-Pakete. Durch das erwähnte M-Paket sinkt der Wert nochmals um 4,8 kg (2 kg mit Schmiederädern / 3,7 kg mit Carbonrädern).
Dank der Full Floater Pro-Kinematik ist das Monofederbein nun weiter vom Schwingendrehpunkt und dem Motor entfernt. Lösung, die die Einwirkung der vom Motor ausgehenden Wärme auf den Monostoßdämpfer vermeidet und so eine größere Stabilität der Betriebstemperatur und ein gleichmäßiges Dämpfungsverhalten begünstigt.
Anschließend weisen wir auf eine Verringerung der Breite im Kniekontaktbereich für eine komfortablere Fahrposition hin. Die verstellbaren Lenkerbefestigungsstützen ermöglichen ergonomische Anpassungen. Zwei Positionen standardmäßig verfügbar: 0 mm / +10 mm nach vorne und optional um 10 mm erhöhte Lenkerauflagen.

Motor

Der Reihenvierzylindermotor bietet 165 Pferde (121 kW) Leistung bei 11.000 U/min, während das maximale Drehmoment von 114 Nm Er wird mit 9.250 U/min angeboten, wobei von 90 bis 5.500 U/min mindestens 12.000 Nm Drehmoment übertragen werden, wie angegeben bereits ab 80 U/min mehr als 3.000 Nm. Die Gänge 4, 5 und 6 werden verlängert. Zu den hervorgehobenen Aspekten gehört auch ein leichterer Auspuff unter Berücksichtigung der EU-5-Verordnung.
Neben einer selbstverstärkenden Anti-Hopping-Kupplung ist optional eine Motorschleppmomentregelung (MSR) erhältlich.

Fotos und Videos: BMW Motorrad