BMW R 18 Roctane: die Neuinterpretation einer Tradition [FOTO]

BMW R 18 Roctane Es handelt sich um ein neues Modell des Vorschlags R18 unterzeichnet BMW Motorrad, das fünfte Beispiel einer Familie, die an eine mit Modernität verschönerte Tradition erinnert. Ein neuer Bezug zur Geschichte und baulichen und technischen Erfahrung der bayerischen Realität, nach den Vorbildern R18, R 18 Classic, R 18B e R 18 Transkontinental.

Design und Funktionen

Optisch und technisch das Neue BMW R 18 Roctane externalisiert eine ausgeprägte konzeptuelle Wesentlichkeit, wie die historische BMW R 5. Eine funktionale Technologie, verbunden mit einem leistungsstarken Boxermotor, als konzeptioneller Dreh- und Angelpunkt. Technische und technologische Lösungen gehen eine Symbiose mit einem klassischen Design ein, das vor allem beim Blick auf den Heckbereich hervorsticht.
Wie die anderen Exemplare der BMW R 18-Reihe ist auch die neue R 18 Roctane mit einer modifizierbaren Struktur ausgestattet. Die sichtbaren Ventildeckel und Motorabdeckungen sind so konzipiert, dass sie außerhalb der Ölkammer sichtbar sind, sodass sie ausgetauscht werden können.

Die Lackierung ist standardmäßig in Schwarz gehalten, optional sind die Farbtöne Matt-Metallic-Mineralgrau und Matt-Metallic-Manhattan erhältlich. Das Modell soll eine entspannte, funktionale Art des Fahrens für Touristen fördern. Es verfügt über Koffer in der gleichen Farbe wie das Modell und diese Fächer bieten jeweils 27 Liter Platz. Für noch längere Fahrten kann der R 18 Roctane mit einer Windschutzscheibe mit Zusatzscheinwerfern und hängenden Fahrtrichtungsanzeigern ausgestattet werden, die im Sortiment von Original BMW vorhanden sind Zubehör Motorrad.
Vom Scheinwerfer mit dem integrierten Rundinstrument, der sich durch ein klassisches Design auszeichnet, bis hin zu allen anderen Elementen des Modells findet sich die profunde Konstruktionserfahrung der deutschen Marke wieder. Das Geschriebene „BERLIN GEBAUT“ Auf dem Zifferblatt verweist es auf die Herkunft des Motorrads, das ebenfalls im BMW Motorrad Werk in Berlin-Spandau hergestellt wird.
Eine Custom-Bagger-Neuinterpretation des ikonischen Designs der Marke mit verschiedenen Details, die an den stimmungsvollen Stil klassischer Modelle der Marke wie der historischen BMW R 5 erinnern. Zu den Besonderheiten zählen der tropfenförmige Kraftstofftank und die Doppelkreuz-Stahlrahmenhalterung und offenes Kardangetriebe. Ebenso wie die ab Werk optionale Lackierung mit doppeltem weißem Keder auf das 1936er-Modell mit Boxerherz verweist. Die Radkappen auf beiden Seiten, der erwähnte Tank und das Scheinwerfergehäuse bestehen aus Metall und das Aufhängungsteil selbst scheint eine weitere Anspielung zu sein Anlehnung an das historische Vorbild mit Doppelarmschwinge und Cantilever-Aufhängung.
Ein weiterer konnotativer Aspekt ist die verlängerte Position der Plattform, praktisch „zentral“, ganz im Sinne der konzeptionellen Idee des Herstellers. Eine Position hinter den Zylindern fördert zusammen mit dem hohen, schwarz beschichteten Lenker eine aktive Kontrolle und ein angenehmes Fahrgefühl. Es verfügt über einen Doppelstocksitz, der sich nach hinten hin verjüngt, dazu kommen lange Fußstützen sowie das Schaltwippenpedal und Haltegurte für den Beifahrer.

Technik und Technologie

Die neue BMW R 18 Roctane verfügt über a Doppelgestell aus Stahlrohr. Ein Projekt mit Liebe zum Detail, zum Beispiel mit Blick auf die Guss- oder Schmiedeteile und die Schweißverbindungen zwischen den Stahlrohren. Die Hinterradschwinge, deren Design an die historische BMW R 5 erinnert, beinhaltet über Schraubverbindungen die Kardan-Getriebewelle.
Der Federungsteil umfasst eine Teleskopgabel, eine Hinterradaufhängung mit Cantilever-Anordnung und Leichtmetallfelgen in verschiedenen Größen. Vorne ist von 21 Zoll mit 120/70 B 21 Bereifung, hinten 18 Zoll mit 180/55 B 18 Gummi.
Die Federungselemente wurden so definiert, dass sie nicht elektronisch verstellbar sind. Die Wahl fiel auf ein mechanisches System mit einer Teleskopgabel und einem an der Schwinge angebrachten Federungssystem mit progressiver Dämpfung und einstellbarer Federvorspannung. Die Teleskopgabelbeine sind mit Gabelschutzhüllen umwickelt und der Durchmesser der Teleskopgabelbeine ist gleich 49 mm, während der Federweg i erreicht 120mm vor ihm 90mm hinter.
Das Bremssystem umfasst eine Doppelscheibenbremse vorne und eine Einzelscheibe hinten in Kombination mit Vierkolben-Festsätteln.
Was die technologischen Aspekte angeht, stechen drei Fahrmodi hervor ("Regen", "Rollen" e "Felsen"), L 'ASC (Automatische Stabilitätskontrolle) und die Steuerung des Motorbremsmoments serienmäßig, basierend auf Sicherheit. Stattdessen sind Heizgriffe, ein unterstützter Rückwärtsgang und ein Hillstart Control-System, das das Anfahren am Berg erleichtert, als Werksoptionen erhältlich.

BMW R 18 Roctane

Motor

Der Motor, der die neue BMW R 18 Roctane antreibt, ist der flacher Zwilling bereits bekannt als „Große Boxer“. Ein Motor in mattem Avus-Schwarz-Metallic und mit glänzend schwarzen Abdeckungen, der an die historischen luftgekühlten Boxermotoren erinnert. Die Verschiebung ist 1.802 cc und die Kraft erreicht die Höhe 91 Pferde (67 kW) bei 4.750 U/min. Zwischen 2.000 und 4.000 U/min liegt das Drehmoment immer an größer als 150 Nm. Dieses treibende Herz ist mit Sternmuttern und einer Abgasanlage aus dunklem Chrom verbunden.