BMW R 1250 RT 2019: ein leistungsstarkes und elegantes Tourenmotorrad

BMW – Es ist ein Moment großer Aufruhr für BMW das seine Führungsposition im Segment der Maxi-Tourenmotorräder mit zwei schlagkräftigen Modellen untermauern will: der BMW R 1250 GS (die wir Ihnen vorgestellt haben). hier) Und der BMW R 1250 RT die wir gemeinsam entdecken werden.

BMW R 1250 RT 2019: viele Neuheiten für den Qualitätstourismus

Dank der globalen Entwicklung von BoxermotorDie neue R 1250 GS und R 1250 RT erreichen ein neues Leistungs- und Drehmomentniveau, aber nicht nur das. Auch der geräuschlose Betrieb und die Laufruhe, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten, wurden deutlich optimiert. All dies durch Reduzierung der Emissions- und Kraftstoffverbrauchswerte durch den Einsatz der innovativen BMW ShiftCam-Technologie, dank derer auch die Einlassnockenwellen so konfiguriert wurden, dass sie ein asynchrones Öffnen der beiden Einlassventile bewirken, was zu einem verbesserten Fahrkomfort führt Wirbel der einströmenden Frischladung und dadurch effizientere Verbrennung.

Il Der neue Motor hat einen größeren Hubraum – 1.254 ccm im Vergleich zu 1.170 zuvor –, mehr Macht e mehr Drehmoment die 136 PS bei 7.750 g/min bzw. 143 Nm bei 6.250 g/min erreichen. Der Automatische Stabilitätskontrolle ASC Die serienmäßige Automatische Stabilitätskontrolle (Automatic Stability Control) sorgt für hohe Fahrsicherheit durch bestmögliche Traktion. Ich auch'Anfahrassistent Hill Start Control Es ist nun in beiden Modellen serienmäßig verbaut und ermöglicht ein komfortables Anfahren bergauf. DTC ermöglicht eine noch effizientere und sichere Beschleunigung, insbesondere in Schräglage. ABS Pro (Bestandteil des Fahrmodus Pro bei der R 1250 GS, Serie bei der R 1250 RT) bietet noch mehr Bremssicherheit auch in Schräglage. Die neue Dynamic Brake Control DBC (Dynamic Brake Control) gewährleistet eine höhere Bremssicherheit auch in schwierigen Situationen und verhindert eine unbeabsichtigte Betätigung des Gaspedals. Durch einen Eingriff in das Motormanagement wird das Antriebsmoment beim Bremsen reduziert, sodass die Bremsleistung am Hinterrad voll genutzt werden kann. Das Fahrrad bleibt stabil und der Bremsweg verkürzt sich.

BMW R 1250 RT 2019: Es gibt mehr als nur den Motor

Die neue R 1250 RT 2019 ist außerdem mit einer elektronischen Radverstellung ausgestattet Dynamisches ESA „Next Generation“-Fahrwerk, mit vollautomatischem Fahrausgleich: Dank dieses Systems wird die Dämpfung automatisch an die jeweiligen Fahrbedingungen und Manöver angepasst und es erfolgt ein automatischer Fahrausgleich in allen Beladungszuständen. Dies ermöglicht eine präzise Anpassung des Motorrads an die Fahrbedingungen und sorgt für optimalen Komfort und Dämpfung sowie ein sehr stabiles Fahrverhalten.

Wie ihre Schwester R 1250 GS ist auch die R 1250 RT mit Halogenscheinwerfern ausgestattet, optional sind LED-Tagfahrlichter erhältlich. Der RT verfügt über ein 5,7 Zoll großes Farb-TFT-Display, Tachometer und Drehzahlmesser sind analog. Die neue R 1250 RT kann außerdem mit den Ausstattungsvarianten Option 719 ausgestattet werden, etwa mit Classic- oder Sporträdern, einer exklusiven Sitzbank oder zwei Sonderlackierungen. Wer sich für den Kauf des German Touring Maxi entscheidet, kann zwischen drei Sattelvarianten wählen. Der geteilte Sattel mit einer Höhe von 805/825 mm ist serienmäßig im Lieferumfang enthalten. Es gibt auch Varianten mit 760/780 mm und 830/850 mm. Die neue R 1250 RT ist in drei Farbvarianten und zwei Stilvarianten erhältlich. Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde der Motorspoiler neu gestaltet und ein neuer Bugspoiler hinzugefügt. Darüber hinaus fällt die Konfiguration des neuen Abgaskrümmersystems ins Auge. Diese Karosseriemodifikationen verleihen der neuen R 1250 RT zusammen mit den drei Farbvarianten bzw. Style-Varianten sowie zwei weiteren Sonderlackierungen zusätzlich einen starken und originellen Charakter.