BMW R 1250 RS: Neuer Schub vom fortschrittlichen Boxer mit ShiftCam-Technologie [FOTO]

Eine ausdrucksstarke Dynamik für das Erneuerte BMW R 1250 RS, angetrieben von einem neuen Boxer mit ausgefeilter Technologie in Verbindung mit variabler Ventilsteuerung und Ventilhub auf der Einlassseite.

Die Funktionen

Größere technologische Inhalte kennzeichnen das erneuerte Sporttourer Deutsch, serienmäßig mit einem Abfahrtsassistenzsystem ausgestattet Berganfahrkontrolle, Konnektivitätslösung kombiniert mit einem Bildschirm TFT da 6,5 Zoll in Farbe, daher Multicontroller BMW Motorrad, optische Gruppen LED-Scheinwerfer PRO mit optionalem LED-Tagfahrlicht, Stabilitätskontrolle ASC (Automatische Stabilitätskontrolle) und zwei Fahrmodi Regen e Gelände, wie berichtet. Übersicht optional „Profi-Fahrmodus“ „Dynamisch“ e „Dynamic Pro“ vom Fahrer beherrschbar, mit dynamischer Traktionskontrolle DTC (Dynamische Traktionskontrolle) e ABS-Profi auf die Bremsphase ausgerichtet. Zu den optionalen Inhalten gehören außerdem ab Werk ein eCall-Notrufgerät und ein elektronisches Fahrwerksmanagement BMW Motorrad Dynamic ESA „Next Generation“, mit automatischer Dämpfungswirkung basierend auf den Fahrbedingungen, wie berichtet.

Motor

Die Verdrängung der Antriebseinheit beträgt 1.254 cc (um 7 % erhöht), gekennzeichnet durch ein Bohrungs-Hub-Verhältnis von gleich 102,5 a 76mm, produzieren 136 Pferde (+9%) Leistung a 7.750 U / min und ein Paar 143 Nm (+14 %) a 6.250 U / min. Motorwerte Boxer unterzeichnet BMW Berichten zufolge der leistungsstärkste, der jemals in Serie gebaut wurde. Interessant ist die neue Konfiguration der Nockenwellen für die Einlassphase, die ein asynchrones Öffnen der Einlassventile ermöglicht, wodurch ein Wirbel des einströmenden Gemischs entsteht und die Verbrennung optimiert wird. Darüber hinaus erfolgt die Betätigung der Nockenwellen nun über eine Zahnkette und auch weitere Eingriffe bezüglich Kraftstoffzufuhr und -auslass werden immer unter Bezugnahme auf die Angaben erwähnt.

Foto: BMW Motorrad