BMW R 1250 RS: der neue Sport-Tourer am 21. September 2019 bei den italienischen Händlern [FOTO]

Neuer Stil und technische Aspekte. Termin am 21 September 2019, bei italienischen Händlern BMW Motorrad, um die Eigenschaften des neuen herauszufinden BMW R 1250 RS.

Der aktualisierte bayerische Sporttourer

Das erneuerte Beispiel von BMW R 1250 RS Es verfügt standardmäßig über ein Konnektivitätssystem, das über ein Farbdisplay verwaltet werden kann TFT da 6,5 Zoll, an einen Multicontroller gebunden BMW Motorrad Dadurch kann der Fahrer die Bedienelemente und das Konnektivitätssystem verwalten. Es gibt auch optische Gruppen LED Scheinwerfer PRO überprüft mit Tageslicht a LED Optional. Auch der Abfahrtsassistent ist serienmäßig Berganfahrkontrolle.
Zu den genannten Optionen gehört eine „Profi-Fahrmodus“ mit Zusatzsystem „Dynamisch“ e „Dynamic Pro“ und das Dynamische Steuerung des Zugkraft DTC (Dynamische Traktionskontrolle). Dadurch können Sie auch bei zusammengeklapptem Fahrrad progressiv beschleunigen. Ein weiteres funktionelles Bremsunterstützungssystem ist dasABS-Profi. Plus ein neuer dynamischer Bremsassistent DBC (Dynamische Bremssteuerung) erhöht die Bremssicherheit, auch durch die Steuerung des Antriebsmoments.
Plus elektronische Fahrwerksverstellung BMW Motorrad Dynamic ESA „Next Generation“, immer optional, ermöglicht die automatische Anpassung der Elemente je nach Einsatzsituation, Bewertung der Bedingungen und des Fahrverhaltens und die Kompensation der Abstimmung entsprechend der ausgeübten Last, wie angegeben.
Wie bei anderen Exemplaren auch R1250das auch RS verfügt als Sonderausstattung ab Werk über das Notrufsystem eCall, um im Bedarfsfall den Rettungsdienst zu alarmieren.

Ein kraftvolles und technologisches Herz

Neuer Motor Boxer-Zwilling mit der Technik BMW ShiftCam, eingeführt beim fünften Modell der Boxer-Reihe mit Luft-/Flüssigkeitskühlung. Eine innovative Steuerzeitenkonfiguration und ein variabler Ventilhub auf der Einlassseite beleben die Wirkung der Antriebseinheit. Diese Lösung basiert auf einer neuen Einstellung der Nockenwellen für den Einlass, die ein asynchrones Öffnen der beiden Ventile ermöglicht und einen Wirbel des frischen einströmenden Gemisches erzeugt, der die Verbrennung begünstigt. Hervorzuheben sind auch die Einführung einer neuen Abgasanlage und weitere gezielte Eingriffe am Antrieb der Nockenwellen über eine Zahnkette, anders als bei der bisherigen Rollenkette, sowie an der Optimierung der Ölversorgung mit Doppelstrahl-Injektoren. Die Verschiebung beträgt 1.254 cc (um 7 % erhöht), gekennzeichnet durch ein Bohrungs-Hub-Verhältnis von 102,5 a 76mm, wodurch ein maximaler Schub gleich erzeugt wird 136 Pferde (100 kW) bei 7.750 U/min (Schub um 9 % erhöht), sowie ein maximales Drehmoment von 143 Nm bei 6.250 U/min (14 % höher). Der „Stärkster jemals in Serie produzierter BMW-Boxermotor“, wie hervorgehoben. Angedeutet sind außerdem zwei Fahrmodi Regen e Geländesowie ein automatisches Stabilitätsmanagementsystem ASC (Automatische Stabilitätskontrolle).

Foto: BMW Motorrad