BMW R 1250 R 2023: die Eigenschaften des fortschrittlichen Modells [VIDEO]

In einem Video vorgeschlagen von BMW MotorradAuf YouTube werden die wesentlichen Aspekte der Sanierung zusammengefasst BMW R 1250 R. Ein ästhetisch und technisch verfeinerter Roadster, stets angetrieben von einem Zweizylinder-Boxermotor.

Ein entschlossenes Herz

Der Motor bleibt einer Zweizylinder-Boxermotor mit 1.254 cm³ Hubraum, Euro 5, ausgestattet mit BMW ShiftCam-Technologie zur Variation der Ventilsteuerzeiten und des Ventilhubs auf der Einlassseite. Die Kraft erreicht Höhe 136 Pferde (100 kW) bei 7.250 U/min und das Drehmoment beträgt 143 Nm bei 6.250 U/min.

Eine weiterentwickelte Ästhetik

An der Front sorgt eine neu definierte Voll-LED-Scheinwerfereinheit für eine markante Lichtsignatur und auf Wunsch auch mit einem adaptiven Kurvenlicht. Dies funktioniert durch die Aktivierung zusätzlicher LED-Elemente, die mit eigenen Reflektoren ausgestattet sind, abhängig vom Neigungswinkel. Es funktioniert ab mindestens 7° bis zu einer Geschwindigkeit größer 10 km/h und der zusätzliche Effekt macht sich den Angaben zufolge bis zu einem Neigungswinkel von 25° bemerkbar. Das Modell verfügt außerdem über neue LED-Blinker.
Erwähnenswert sind drei verschiedene Lackierungen, eine davon Base und zwei weitere Variationen Triple Black e Sport. Das erste Exemplar hat eine Farbe Eisgrau, nichtmetallisch kombiniert mit einem schwarzen Rahmen. Bei den ab Werk angebotenen Versionen Triple Black und Sport kann der Interessent hingegen zwischen zwei eigentümlichen Definitionen wählen.

Das Triple Black-Modell ist an der Karosserie zu erkennen Blackstorm-Metallic mit achatgrauem Chassis, Pure-Tank-Finish, Edelstahl-Kühlergrill, Edelstahl-Motorspoiler, nur Heck- oder alternativ Beifahrerpaket und goldenen Bremssätteln.
Die Sport-Variante verfügt über ein Farbschema Racingblue metallic verbunden mit weißem Rahmen, blauem Frontspoiler, schwarzem Sportlenker, nur hinten oder alternativ dem Paket für den Beifahrer und Bremssätteln vorne und hinten in Goldfarbe.
Die neue Heckoption unterstreicht nur die Sportlichkeit des Neuen BMW R 1250 R. Der Beifahrersitz wird durch einen lackierten Kunststoffbezug ersetzt und die für den Beifahrer vorgesehenen Fußstützen und Griffe wurden entfernt.
Das behalten BMW R 1250 R Geeignet für die Unterbringung eines Passagiers, wird das Paket als Alternative innerhalb der Modellvarianten vorgeschlagen. Es umfasst die verschiedenen ausgeschlossenen Artikel.

Mehr technologische Ausrüstung

Die Instrumententafel ist farbig TFT mit „Sport“-Core-Bildschirm Standardmäßig kann der Motorradfahrer individuelle Ansichten für verschiedene Zwecke anbinden und auswählen. Der „Sport“-Core-Screen liefert Echtzeitinformationen zum Schräglagen- und Maximalwinkel sowie zur Wirkungsweise der verschiedenen Steuersysteme, wie z DTC e ABS-Profi.
Die automatische Stabilitätskontrolle DTC unterstützt ein hohes Maß an Sicherheit und hebt unter den neuen Features einen neuen Standard-Fahrmodus hervor "ÖKO" für effizienteres Fahren. Dies erinnert an die ausgefeilten Qualitäten der Motorentechnik BMW Motorrad ShiftCam größtmögliche Autonomie zu fördern. Im ECO-Modus fahren Sie effizient, die Gaspedalkurve verläuft sanfter bei moderater Begrenzung des Motordrehmoments. Das TFT-Farbdisplay zeigt den Angaben zufolge in der oberen Statusleiste die Art des Wirkungsgrades an.
Motorradfahrer, die eine spritzigere Fahrweise bevorzugen, können jedoch über die Fahrmodustaste ein anderes der drei angebotenen Programme wählen.

Das Fahrrad kann auch mit bereichert werden Fahrmodi Pro als optionale Werkslösung. Dies ermöglicht weitere konfigurierbare Fahrmodi. Über die Fahrmodus-Vorwahlfunktion kann der Fahrer das Fahrprogramm auf der dafür vorgesehenen Taste einstellen. Eine weitere interessante Neuerung ist die Steuerung des Motorschleppmoments (MSR) im Pro-Fahrmodus. Damit lassen sich instabile Zustände vermeiden, die beim Loslassen des Gaspedals oder beim Herunterschalten durch übermäßigen Bremsschlupf am Heck entstehen können Rad, wie erwähnt.
Die neue BMW R 1250 R verfügt außerdem serienmäßig über ein BMW Integral ABS Pro System, das die Sicherheit auch in Kurven weiter erhöht. Da sich das Konzept der Fahrmodi ständig weiterentwickelt, zeichnen sich neue Funktionen ab. Darüber hinaus unterstützt die Dynamic Brake Control (DBC) mit den optionalen Riding Modes Pro den Fahrer noch stärker bei Notbremsmanövern. DBC erhöht die Bremssicherheit, indem es eine unbeabsichtigte Betätigung des Gaspedals verhindert. Durch Einwirkung auf die Motorsteuerung wird das Antriebsmoment beim Bremsen begrenzt, um die Bremsleistung des Hinterrades zu nutzen. Dadurch bleibt die Stabilität erhalten und der Bremsweg verkürzt sich den Angaben zufolge.
Außerdem gibt es zwei verschiedene Steckdosen, eine 12-Volt-Bordsteckdose und eine zusätzliche 5-Volt-USB-A-Steckdose mit neu entwickelter Ladeelektronik zum Laden eines Smartphones per Anschluss eines Adapterkabels. Es steht ein Ladestrom von bis zu 2.400 mA zur Verfügung, der je nach Smartphone-Typ ein Schnellladen unterstützt. Ebenfalls serienmäßig ist ein funktionsfähiges intelligentes Notrufsystem (eCall), das im Notfall schnelle Hilfe leistet. Auf Wunsch ist auch die Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer erhältlich, die den Komfort beim Fahren bei niedrigen Temperaturen erhöht. Die beheizten Sättel werden in Kombination mit den beiden Einzelsitzen und ausschließlich in Kombination mit den über das Menü steuerbaren Heizgriffen angeboten. Für den Fahrersitz wurde eine neue fünfstufige Heizung konzipiert, für den Beifahrersitz gibt es zwei Stufen und die Heizung wird über einen Kippschalter unten links aktiviert.

Video: BMW Motorrad
Foto: BMW Motorrad – BMW Group