Mit der BMW MOTORRAD R nine T Urban G/S verbindet sich der Charme der Heritage-Linie mit dem der R80 G/S

BMW MOTORRAD R nine T Urban G/S – das Haus Elica erweitert die Heritage-Kollektion um nun fünf verschiedene Modelle und bringt die neue R nine T Urban G/S auf den Markt. Ein Motorrad, das durch die Kombination klassischer Linien mit moderner Technik und der raffinierten Handwerkskunst des deutschen Unternehmens gebaut wurde. Dieses neue Roadster-Modell ist mit dem klassischen luftgekühlten Boxermotor von BMW ausgestattet.

Wie bei allen Heritage-Modellen gibt es zahlreiche sorgfältig ausgearbeitete Details, die es zu einem faszinierenden Motorrad machen. Ästhetisch fallen uns mehrere Aluminiumkomponenten auf, der zweiteilige vordere Kotflügel, die Gummibälge, die die Gabelbeine schützen, und alle Linien im Retro-Stil, natürlich einschließlich des Tanks (17 Liter).

Alles Details, die den klassischen Enduro-Stil der legendären R80 G/S von 1980 unterstreichen und kennzeichnen. Unter dem Kleid verbirgt sich der Doppelholmrahmen mit tragendem Motor, bestehend aus drei miteinander verschraubten Teilen: Rahmen
vorderer Hauptrahmen, hinterer Rahmen, mit Endrahmenabschnitt und Beifahrer-Hilfsrahmen. Vorne finden wir, wie es der Enduro-Stil vorgibt, eine traditionelle Teleskopgabel mit 43 mm Durchmesser und einem maximalen Federweg von 125 mm. Hinten beherbergt der schwarz lackierte einseitige Paralever einen zentralen Stoßdämpfer, der einen maximalen Federweg von 140 mm hat.

Diese Eigenschaften und die Lenkkopfneigung von 61,5° ergeben einen Radstand von 1.527 mm. Die Leichtmetallräder haben eine doppelte Größe: 19 Zoll für das Vorderrad mit 120/70 ZR19-Reifen und 17 Zoll für das Hinterrad mit 170/60 ZR17-Reifen. Der neue Urban G/S wird serienmäßig mit Straßenreifen ausgestattet sein, es besteht jedoch die Möglichkeit, Stollenreifen und Kreuzspeichenfelgen zu montieren. Das Bremssystem ist mit einer doppelten 320-mm-Scheibe vorne ausgestattet, auf die zwei Vierkolben-Bremssättel wirken, und einer 265-mm-Scheibe mit einem Zweikolben-Schwimmsattel hinten. Unterstützt wird alles durch das BMW Motorrad ABS-System, das jederzeit präzise und sichere Bremsvorgänge ermöglicht.

Das Herzstück dieses Motorrads ist der traditionelle Luftboxer mit einigen Modifikationen (Änderung der Zuordnung der Steuereinheit, Hinzufügung eines Aktivkohlefilters zur Entlüftung des Tanks und eines Katalysators für die größere Abgasanlage), um den Vorschriften zu entsprechen. Schadstofffrei nach EURO 4. Der 1.170 hingegen verfügt über eine maximale Leistung von 110 PS bei 7.750 U/min und ein Drehmoment von 116 Nm bei 6.000 U/min, was bei jeder Gelegenheit Fahrspaß, begleitet vom unverwechselbaren Sound, garantiert. Um die Energie auf den Boden zu übertragen, ist optional das ASC-System (Automatische Stabilitätskontrolle) erhältlich.

Beim Kauf sind viele weitere Optionen erhältlich: Heizgriffe, LED-Blinker, handgebürsteter Aluminiumtank mit glatter oder sichtbarer Schweißnaht, verchromter Krümmer und Diebstahlsicherung. Für alle, die es lieben, ihr Motorrad individuell zu gestalten, bietet BMW für die Heritage Roadster-Familie ein umfangreiches Sortiment an Originalzubehör an, das jedes Exemplar zu einem Unikat macht. Der Verkaufspreis und das Erscheinungsdatum müssen noch bestätigt werden.