BMW Motorrad: R 18, Eugene Laverty, Tom Sykes und die Heritage-Welt der bayerischen Marke [FOTO UND VIDEO]

Tradition, Geschichte, technische Kultur, Ästhetik und Leidenschaft. In dem Film, in dem die Piloten der BMW Motorrad WorldSBK-Team, wir reden über das Neue BMW R 18von Heritage BMW und es tauchen Zeugnisse einer interessanten und abwechslungsreichen Baugeschichte auf.

R 18 und die Heritage-Welt

Die Piloten Eugen Laverty e Tom Syke Sie würdigen die Erfahrung der deutschen Marke im Automobil- und Motorradbereich. Die erste einer Reihe von Episoden, die sich mit der Geschichte von BMW und BMW Motorrad befassen. Im Jahr 2020 erinnern wir uns auch an das 18-jährige Jubiläum des Boxermotors. Dieselbe Architektur, die auch die oben erwähnte und aktuelle R XNUMX belebt. Zu den interessanten Aspekten gehört, dass BMW Group Classic in denselben Bereichen präsent ist, in denen vor hundert Jahren der erste BMW-Boxermotor entwickelt wurde.

Der neue Cruiser

Il „Große Boxer“ luftgekühlt 1.802 cc Die BMW R 18 ist die leistungsstärkste ihrer Art auf einem von der Marke entwickelten Zweirad. Die Leistung beträgt 91 Pferde (67 kW) werden bei 4.750 U/min erreicht und von 2.000 bis 4.000 U/min werden über 150 Nm Drehmoment gemeldet. Die Schubkraft soll auf ein Leergewicht von 345 kg bezogen werden, wobei die Angaben übernommen werden. Die Standard-Sitzhöhe beträgt 690 mm, der Tank fasst 16 Liter Kraftstoff.
Der Stahlrahmen besteht aus einer Doppelträgerkonstruktion mit Schweißverbindungen zwischen den Stahlrohren und Guss- oder Schmiedeteilen. Wir bemerken eine Teleskopgabel mit Gabelabdeckung und eine hintere Cantilever-Lösung mit integrierter Achse, die den Effekt eines starren Rahmens bietet. Ein umfassenderes Bild ergibt sich aus einem Präzedenzfall Artikel, genauso wie die Interpretation ebenso interessant ist R 18 Dragster kürzlich gezeigt.

Fotos und Videos: BMW Motorrad