BMW Motorrad: Vielfältige Innovationen zwischen Leidenschaft, Vielseitigkeit, Sportlichkeit und zukunftsweisender Dynamik [FOTO]

von BMW R 18 zu dem Projekt Definition CE 04 Formen, Proportionen und Leistungsstufen variieren, technische Erfahrung und Innovationsbereitschaft kommen zum Vorschein BMW Motorrad.

Tradition und Entwicklung

Die neue BMW R 18 Es ist eine der Neuheiten, die an eine bestimmte Vergangenheit erinnern. Dies lässt sich anhand des klassischen Designs und des Gesamtlayouts verstehen, zu dem auch der große 1.802 cm³ große „Big Boxer“-Zweizylindermotor gehört. Ein Herz, das 91 PS (67 kW) Leistung bei 4.750 U/min überträgt und von 2.000 bis 4.000 U/min über 150 Nm Drehmoment anliegt. Der Sattel ist auf 690 mm platziert.
Ein Kreuzer, der mit einem Stahlrahmen ausgestattet ist, der aus einer doppelten Wiegenstruktur mit Schweißverbindungen zwischen den Stahlrohren und gegossenen oder geschmiedeten Teilen besteht. Hervorzuheben sind außerdem eine Teleskopgabel mit Gabelabdeckung und eine hintere Cantilever-Lösung mit integrierter Achse, wodurch der Effekt eines starren Rahmens erzielt wird. Interessant ist auch die Tourer-Variante R 18 Classic, ausgestattet mit großer Windschutzscheibe, zusätzlichen LED-Scheinwerfern, 16-Zoll-Vorderrad, Beifahrersitz und Softbags. Die Fahrräder verfügen über drei Standard-Fahrmodi, wobei je nach Wahl des Fahrers zwischen „Rain“, „Roll“ und „Rock“ gewählt werden kann. Außerdem gibt es ein ausschaltbares ASC-System (Automatische Stabilitätskontrolle), das die Fahrsicherheit erhöht, und eine Motorschleppmomentregelung (MSR).

Unter den Neuerungen stechen auch die neuen BMW R nineT Modelle hervor. Eine Reihe von Modellen R NineT, R NineT Pure, R nineT Scrambler e R nineT Urban G / S. mit fortschrittlichen ästhetischen und technologischen Eigenschaften, unter Berücksichtigung der Farben, Systeme und Optionen. Das Herzstück der neuen R nineT-Modelle ist ein 1.170 cm³ großer Boxer, der durch Eingriffe in die technische und optische Abstimmung unter Berücksichtigung der EU-5-Zulassung definiert wurde. Die maximale Leistung beträgt 109 PS (80 kW) bei 7.250 U/min, zuvor 110 PS (81 kW) bei 7.750 U/min, während das maximale Drehmoment weiterhin 116 Nm bei 6.000 U/min beträgt.

BMW R nineT Familie

Der 40. Jahrestag von GS

Auch das 40-jährige Jubiläum von GS wurde im Laufe des Jahres gefeiert. Eine Geschichte, die aus vielen Abenteuern besteht und mit einem gefeiert wird „GS 40 Jahre Edition“ nicht nur mit der bereits erwähnten R nineT Urban G/S in limitierter Auflage verbunden und erkennbar an der Kombination von Schwarz und Gelb, die anlässlich des 100-jährigen GS-Jubiläums an die R 40 GS erinnert. Es gibt mehrere erneuerte Modelle.
Beispielsweise wird das neue aufgeführt BMW G 310 GS, auch in diesem Fall in der Charakterisierung „40 Jahre GS“, belebt durch ein Einzylinderaggregat mit EU-5-Zulassung, automatischem Management der Leerlaufanhebung und elektronischem Gaspedal. Ein flüssigkeitsgekühltes 313-cm³-Triebwerk mit vier Ventilen, zwei obenliegenden Nockenwellen und elektronischer Kraftstoffeinspritzung. Ein besonders kompakter Motor, da der Zylinder nach hinten geneigt ist und der Zylinderkopf um 180 Grad gedreht ist, wobei der Einlass vorne und der Auslass hinten liegt. Erreichte eine Leistung von 34 PS (25 kW) bei 9.500 U/min und ein maximales Drehmoment von 28 Nm bei 7.500 U/min.

Auch hervorgehoben BMW F 750 ​​GS, F 850 GS e F 850 GS Abenteuer, auch in diesem Fall im feierlichen „40 Years GS Edition“-Gewand, erneuert unter Berücksichtigung der Farben, der neuen LED-Blinker, einer USB-Ladelösung im vorderen rechten Teil der Instrumententafel, ABS Pro und DTC (Dynamic Traction). Kontroll systeme ).
Zu den Optionen zählen der Pro-Modus, aber auch die dynamische Motorbremsregelung und die Dynamic Brake Control (DBC) sowie weitere Lösungen im Zusammenhang mit Original BMW Motorrad Zubehör.
Der Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter 4-Ventil-Zweizylindermotor mit 853 cm³ Hubraum, kombiniert mit einem Sechsganggetriebe. Ein Aggregat entspricht bereits der Euro-5-Norm. Bezogen auf die BMW F 750 GS werden 77 PS (57 kW) bei 7.500 U/min und ein Drehmoment von 83 Nm bei 6.000 U/min erreicht. Bei der BMW F 850 ​​GS und F 850 ​​GS Adventure beträgt die Spitzenleistung 95 PS (70 kW) bei 8.250 U/min und 92 Nm Drehmoment bei 6.250 U/min.
Oben in der Übersicht befinden sich die erweiterten BMW R 1250 GS e R 1250 GS Abenteuer Unterscheidbar sind das neue LED-Lichtmuster an der Front und technische Lösungen wie eine dynamische Traktionskontrolle (DTC) für Traktion und Fahrsicherheit sowie, im gleichen Umfang, serienmäßig auch ein BMW Integral ABS Pro. Eine Bremsvorrichtung, die auch dann wirkt, wenn das Fahrrad geneigt ist, mit einem fortschrittlichen Ansatz unter Berücksichtigung der ABS-Steuerung und der Fahrmodi, wie angegeben. Zu den neuen Features gehören außerdem ein funktionaler „Eco“-Fahrmodus für Effizienz und optionale Pro-Fahrmodi (Riding Mode Pro). Den Schub überträgt ein 1.254 cm³ großer Zweizylinder-Boxermotor mit EU-5-Zulassung und BMW ShiftCam-Technologie verbunden mit der Variation von Steuerzeiten und Hub der Einlassventile. Die gemeldete maximale Leistung erreicht 136 PS (100 kW).

Dynamik, Sportlichkeit und Kraft

Zur Gruppe der erneuerten Exemplare gehört auch die BMW R 1250 RT, gekennzeichnet durch funktionale technische Änderungen und Aktualisierungen. Ein Beispiel für Zweirad-Touring-Enthusiasten mit einer neuen Frontverkleidung und verschiedenen technologischen Lösungen wie einem neuen „Eco“-Modus, einer dynamischen Traktionskontrolle DTC, die die Fahrsicherheit durch robuste Traktion verstärkt, und einem neuen BMW Motorrad Vollintegral-ABS Pro Der 1.254-cm³-Zweizylinder-Boxermotor bietet 136 PS (100 kW) bei 7.750 U/min und 143 Nm bei 6.250 U/min mit EU5-Zulassung.
Weiter geht es mit den Roadstern, den neuen Kompaktwagen G 310 R Ausgestattet mit einem EU-5-zugelassenen Herzstück verfügt es über LED-Scheinwerfer und zusammen mit zwei Grundfarben über eine „Sport“-Variante. Der flüssigkeitsgekühlte Einzylindermotor mit 313 cm³ Hubraum, vier Ventilen, zwei obenliegenden Nockenwellen und elektronischer Einspritzung entwickelt eine Leistung von 34 PS (25 kW) bei 9.500 U/min und ein maximales Drehmoment von 28 Nm bei 7.500 U/min.

Die Erneuerung brüllt BMW S 1000 R.. Ein muskulöses, aber auch schlankes und technologisches Naked Bike mit leichterem Rahmen und Schwinge, das auf Komponenten der S 1000 RR basiert. Im Flex Frame übernimmt der Motor eine tragendere Funktion bei reduziertem Rahmengewicht auch unter Berücksichtigung einer schlanken Bauweise. Insgesamt beträgt die Gewichtsreduzierung des Modells 6,5 kg bei 199 kg Gewicht (DIN) bzw. 202 kg unter Berücksichtigung der Comfort- und Dynamic-Pakete. Das oben genannte M-Paket dämpft den Wert nochmals um 4,8 kg (2 kg mit Schmiedefelgen / 3,7 kg mit Carbonfelgen) und greift die Angaben auf. Zusammen mit einer selbstverstärkenden Anti-Hopping-Kupplung ist optional eine Motorschleppmomentregelung (MSR) angegeben. Der Reihenvierzylindermotor überträgt 165 PS (121 kW) Leistung bei 11.000 U/min, während das maximale Drehmoment von 114 Nm bei 9.250 U/min anliegt, wobei von 90 bis 5.500 U/min mindestens 12.000 Nm Drehmoment anliegen und bereits ab 80 Nm 3.000 U/min. Zu den hervorgehobenen Aspekten gehören, wie angegeben, auch ein leichterer Auspuff und die EU-5-Verordnung.

Ich spreche immer noch von Sportsgeist, dem Neuen M 1000 RR steht für die Maximierung der Dynamik auf zwei Rädern. Charakteristischer Look, ausgefeilte technische Lösungen und ein kraftvolles Herz. Ein Reihenvierzylindermotor, der die S 1000 RR antreibt, wird neu definiert, um auf Basis einer höheren Drehzahl und einem Leergewicht von 192 kg einen entschiedeneren Charakter zu vermitteln, so die Angaben. Die Leistung erreicht 212 PS (156 kW) bei 14.500 U/min und das Drehmoment 113 Nm bei 11.000 U/min. Mit einer Abgasanlage aus Titan kann die maximale Drehzahl 15.100 U/min erreichen.

Eine Zukunftsvision

Endlich ein Projekt, das die Aufmerksamkeit nach vorne lenkt. Definition CE 04 Es stellt sich heraus, dass es sich um eine Übersetzung handelt, die fast der Reihe der mit dem BMW Motorrad Concept Link verbundenen Idee nahe kommt, mit einer symbiotischen Verbindung zwischen Bewegung und Interaktion unter Berücksichtigung städtischer Pendler. Ein Elektrofahrzeug, das sich durch ein erkennbares und unverwechselbares Design sowie Konnektivitätssysteme auszeichnet. Die Ästhetik sticht hervor, bestehend aus klaren und entschiedenen Linien, unterstrichen durch eine Oberflächenlackierung in Metallic-Mineralweiß und anschließend durch einen mattschwarzen Bereich, der den Kern des Fahrzeugs hervorhebt. Neben dem Fahrzeug zeichnen sich auch Interaktion und besondere technische Kleidung aus, wobei Komfort, Erfahrung und Sicherheit im Vordergrund stehen.

Foto: BMW Motorrad