BMW K 1600 GT und K 1600 GTL: die Eigenschaften der neuen Modelle [VIDEO]

Die neue BMW K 1600 GT e Bis 1600 GTL sind Protagonisten in einem von vorgeschlagenen Film BMW Motorrad auf YouTube, in verschiedenen Aspekten beschrieben.

Die Funktionen

Zusammen mit den anderen Modellen BMW K 1600 B e BMW K 1600 Grand Amerikastellen eine technologische Weiterentwicklung des K 1600-Konzepts dar. Die Motorräder werden alle von einem Sechszylindermotor angetrieben.
Begleitet bei dieser Gelegenheit von Toni Decker, Produktmanager 6-Zylinder BMW Motorrad, entdecken wir die verschiedenen Aspekte des Neuen BMW K 1600 GT e BMW K 1600 GTL, erkennbar insbesondere am Vorhandensein oder Fehlen eines Topcases. Zwei dynamische und mit Accessoires versehene Ausdrücke: der erste steht für Agilität und Dynamik; die zweite zeichnet sich neben dem bereits erwähnten Topcase durch eine starke Ergonomie aus.

Zu jedem Beispiel der neuen K 1600 werden Übersichten bereitgestellt drei Farbvariationen: ein einfaches, ein weiteres stilvolles und ein Option 719.
Aus technischer Sicht die Lösung BMW Motorrad Dynamic ESA „Next Generation“ (Electronic Suspension Adjustment) der neuen K 1600 GT, K 1600 GTL, K 1600 B und K 1600 Grand America vermittelt ein hohes Maß an Fahrsicherheit und unterstützt Leistung und Komfort. Außerdem gibt es einen automatischen Ausgleich der Fahrposition für verschiedene Beladungsstufen.

Die Modelle verfügen über Lichtbündel LEDInsbesondere heben wir den neuen Voll-LED-Scheinwerfer mit LED-Linsentechnologie und je nach Markt ein Tagfahrlicht hervor. Zur Serienausstattung gehört auch eine drehbare Funktion „Adaptives Kurvenlicht“, bei der sich das LED-Abblendlicht bei Kurvenfahrt je nach Neigungswinkel dreht, heißt es in der Anzeige.
Ein neuer Farbbildschirm ist ebenfalls Standard TFT da 10,25 Zoll, das Navigationskarten und Konnektivität integriert. Ein weiteres interessantes Element ist das2.0-Audiosystem, gehört zur Serienausstattung der neuen K 1600 GTL und K 1600 Grand America und wird als optionale Werksausstattung für die K 1600 GT und K 1600 B angeboten.

Antriebseinheit

Das Herz ist ein Reihensechszylinder, unter Berücksichtigung der Gesetzgebung entwickelt Euro 5 mit einer Schleppmomentregelung (MSR), einer neuen Motorsteuerung und einer Klopfsensorik. Wir bemerken außerdem zwei zusätzliche Breitband-Lambdasonden und ein elektronisches Motormanagementsystem BMS-O.
Die Kraft berührt mich 160 Pferde (118 kW) bereits bei einer Drehzahl von 6.750 U/min erreicht das Drehmoment 180 Nm bei 5.250 U/min.

Video: BMW Motorrad
Foto: BMW Motorrad – BMW Group