BMW K 1600 B und K 1600 Grand America: die Features im Überblick [VIDEO]

BMW K 1600 B e K 1600 Großamerika erscheinen im Beispielvorschlag, der eine Weiterentwicklung des K 1600-Konzepts darstellt. Technologische Modelle mit Sechszylindermotor.

Die Modelle

In einem Video vorgeschlagen von BMW MotorradAuf YouTube werden die unterschiedlichen Eigenschaften der beiden neuen Features in Begleitung von Guy Katz beschrieben.
Zusammen mit dem BMW K 1600 GT e Bis 1600 GTL, letzteres mit betonter Ergonomie und ausgestattet mit einem Topcase; Modell BMW K 1600 B Es handelt sich um eine weitere ausdrucksstarke Variante mit „stromlinienförmiger“ Konfiguration und niedrigem Heck im Bagger-Stil. Auf der gleichen Basis ruht die BMW K 1600 Grand Amerika, ein Konzept, bei dem exklusive Ausstattung und dynamische Leistung nebeneinander bestehen.
Für jedes Exemplar berichten wir: drei Farbvariationen: ein einfaches Modell, ein weiteres stilvolles Modell und eine Option 719, wie die Option 719 „Midnight“, die nur mit den Beispielen K 1600 B und K 1600 Grand America verbunden ist.

Die Exemplare haben optische Gruppen a LEDBesonders hervorzuheben ist der neue Voll-LED-Scheinwerfer mit LED-Linsentechnologie und je nach Markt auch einem Tagfahrlicht. Auch die drehbare Funktion „Adaptives Kurvenlicht“ ist serienmäßig, wobei sich das LED-Abblendlicht laut Angaben bei Kurvenfahrt je nach Neigungswinkel dreht.
Die Modelle verfügen außerdem über einen neuen Farbbildschirm TFT da 10,25 Zoll das Navigationskarten und Konnektivität integriert, a 2.0-Audiosystem als Serienausstattung für die neuen Modelle K 1600 GTL und K 1600 Grand America sowie als optionale Werksausstattung für die Modelle K 1600 GT und K 1600 B.

Ferner die BMW Motorrad Dynamic ESA „Next Generation“ (Elektronische Federungsanpassung) der neuen K 1600 GT, K 1600 GTL, K 1600 B und K 1600 Grand America bietet noch mehr Sicherheit beim Fahren, da sich die Dämpfung automatisch an Fahrbedingungen und Manöver anpasst. Es erfolgt ein automatischer Ausgleich der Fahrposition für die verschiedenen Beladungsstufen.

Triebwerk

Der Reihensechszylinder wurde unter Berücksichtigung der Euro 5-Regelung mit einer neuen Motorsteuerung, einer Klopfsensorik und einer Schleppmomentregelung (MSR) entwickelt. Wir heben ein elektronisches Motormanagementsystem BMS-O, zwei Klopfsensoren und zwei zusätzliche Breitband-Lambdasonden hervor.
Die Kraft erreicht i 160 Pferde (118 kW) bereits bei einer Drehzahl von 6.750 U/min, 1.000 U/min weniger als der bisherige Wert. Das Paar berührt mich 180 Nm bei 5.250 U/min, wie angegeben.

Video: BMW Motorrad
Foto: BMW Motorrad – BMW Group