Bimota KB4: Test für das vorgeschlagene Beispiel [VIDEO]

BimotaÜber die Facebook-Seite wurden kürzlich Fotos sowie ein ein paar Sekunden dauernder Film über einen Bremstest des nächsten Tages gepostet KB4.

Das Modell

Das Projekt würde in einer limitierten Serie entwickelt, wie in verschiedenen Fachmedien bekannt wurde. Was das Exemplar belebt, wäre ein Herz des Ursprungs Kawasaki, ein 5-cm³-Vierzylindermotor mit Euro-1.043-Zulassung. Wahrscheinlich ein ähnlicher Motor wie der, mit dem die neue Ninja 1000SX ausgestattet ist. Eine Einheit, die durch eine Neubewertung des Profils der Nockenwellen, kompaktere Einlasskanäle für zwei der vier Zylinder und neue Absperrklappen mit elektronischer Steuerung erneuert wurde. Im oben genannten Beispiel bietet er 142 PS bei 10.000 U/min und 111 Nm Drehmoment bei 8.000 U/min. Ein Motor des 1.000er-Modells nach einem Konzept, das einem 600er-Motorrad näher kommt, wie bereits bekannt gegeben wurde. Die Einheit würde in einem Gitterrahmen platziert und wiederum von einer Kohlefaserverkleidung umgeben sein.
Auf ästhetischer Ebene würde sich das Design durch Retro-Elemente auszeichnen und auch an den im vergangenen November vorgeschlagenen Kurzfilm erinnern, der diese Kreation vorwegnahm. Ein raffiniertes Erscheinungsbild verbunden mit technologischen und funktionalen Komponenten. In Anbetracht eines anderen über soziale Medien vorgeschlagenen Fotos würde das Motorrad auch über eine Instrumentierung auf einem TFT-Display verfügen, über die verschiedene Aspekte verwaltet werden könnten, was eine komplexe und technologische Ausstattung voraussetzt. Abhängig von den Hypothesen könnten Lösungen wie Tempomat, Schnellschaltgetriebe, Ride-by-Wire-Steuerung und sogar hochentwickelte elektronisch einstellbare Aufhängungen auftauchen. Im Moment ist es jedoch notwendig, die Bedingung zu verwenden.

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