Fahrräder: zweite Ausgabe der Studie „Bicycle Ecosystem“ der Banca Ifis

Aus den Daten, die aus der zweiten Auflage der Studie hervorgehen "Fahrrad-Ökosystem", erstellt von Banca Ifis, um eine Perspektive des Zweiradpedalsektors, einem Protagonisten des nachhaltigen Übergangs, vorzuschlagen über 3,2 Millionen Stück im Jahr 2021 hergestelltItalien ist der erste europäische Fahrradhersteller und führend in der intelligenten Mobilität. Ein Trend, der auch mit dem Phänomen verbunden ist E-Bike und reshoring, die Rückkehr der Produktionsaktivitäten nach Italien. Positiv war auch die Umsatzsteigerung, die im Vergleich zu 7,4 um +2020 % auf 1,6 Milliarden Euro stieg.
Die im Rahmen der Auszeichnung vorgestellte Studie „Italian Green Road Award – Oscar des italienischen Radsports“, deren Hauptpartner das Institut in diesem Jahr ist, befasste sich mit dem oben genannten Reshoring und einem weiteren Thema im Zusammenhang mit der Entwicklung des Sektors: dem Radfahren.

Zwei interessante Trends

Il reshoring Dies ist einer der Hauptaspekte, die dem Sektor Dynamik verleihen, auch wenn man einige Phänomene berücksichtigt, die durch den makroökonomischen Kontext ausgelöst werden: Anstieg der Produktionskosten im Fernen Osten, einem Zielort für Produktionsverlagerungen in den letzten dreißig Jahren; Krise in globalen Lieferketten; Antidumpingzölle; Anstieg der Nachfrage aufgrund der Entwicklung der intelligenten Mobilität; wirtschaftliche und ökologische Auswirkungen des Verkehrssektors sowie Qualität und Innovation in Bezug auf technologisch fortgeschrittene Länder.
Market Watch der Banca Ifis schätzt, dass die Produktion von 2,8 Fahrrädern pro Jahr nach Europa zurückkehren wird, mit einer Beschleunigung im Zweijahreszeitraum 2022–2023, was in der Praxis 18 % der gesamten europäischen Produktion entspricht. Eine Chance, zu der auch der Bedarf an Fachkräften mit den nötigen Kompetenzen gehört; rund 30 % der Unternehmen haben derzeit Schwierigkeiten, diese zu finden. Berichten zufolge reagieren die Unternehmer und 24 % werden ihre Investitionen in die Personalschulung erhöhen.
In ganz Europa nimmt das Interesse von Investmentfonds an der Fahrradproduktion zu. Im Jahr 2021 gab es einen Anstieg mit einem Plus von 175 % bei der Zahl der abgeschlossenen M&A-Transaktionen und einem Wachstum der Investitionen, auch in Nebendienstleistungen wie Sharing, Versicherungen usw Vermietung.
Il Radfahren ist das andere hervorgehobene Thema. In Italien gibt es 4.900 für Zweiräder geeignete Routen mit einer Gesamtlänge von 90.000 km; 4.940 Reiseveranstalter mit einem Fahrradtourismusangebot und 4.550 Hotels, die Dienstleistungen rund um das Radfahren anbieten. Von diesem Phänomen sind 8 Millionen Italiener betroffen, etwa 16 % der erwachsenen Bevölkerung. Auf dieser Seite ist Trentino-Südtirol die aktivste Region und der Nordosten ist mit 32 % der Radtourismusziele das beliebteste Reiseziel.
Auch die Vielfalt des Angebots mit zunehmend notwendigen Dienstleistungen bleibt ein entscheidender Aspekt. Insgesamt neun Leistungen sind in der Regel in touristischen Paketen enthalten und vier werden von Radtouristen am häufigsten genutzt: Unterkunft, Versicherungsschutz, Fahrradverleih und Gruppenreisen. Der Dienst mit dem größten Wachstumspotenzial ist, wie bereits erwähnt, der Reiseführer. Ein Interesse, das 90 % der italienischen Tourismusbetreiber dazu veranlasst, ein Umsatzwachstum zu erwarten.
Der Fahrradtourismus selbst ist auch mit Konzepten verbunden wie: Aufnahme, Gesundheit, Sicherheit e Nachhaltigkeit. Steigende Energiekosten und ein wachsendes Interesse an Nachhaltigkeitsthemen könnten die Nutzung von Fahrrädern auch im Urlaub fördern. Durch die bessere Zugänglichkeit des E-Bikes wird dieser Fahrzeugtyp auch für weniger trainierte oder junge Bevölkerungsschichten erschwinglicher. Den bereitgestellten Daten zufolge werden in Europa jedes Jahr über 2 Millionen Tonnen Kohlendioxid und Schwefelverschmutzung eingespart, dank der „Rückkehr“ der Produktion von Fahrrädern, E-Bikes und Komponenten auf den alten Kontinent. Jede Verlagerung in der europäischen Fahrradindustrie führt zu einer Einsparung von 30 bis 50 Millionen Tonnen schädlicher Emissionen. Apropos soziale Nachhaltigkeit: Pro 1.000 Fahrräder, die jedes Jahr auf dem Alten Kontinent zur Montage zurückgebracht werden, werden 3 bis 5 Arbeitsplätze geschaffen, während pro 1.000 E-Bikes die Spanne zwischen 6 und 9 Arbeitsplätzen schwankt.

Forschung

Die Studie unterstreicht die Dynamik und Widerstandsfähigkeit des Sektors. Im Dreijahreszeitraum 2021-2023 wird mit einer Steigerung der Produktion gerechnet Fahrräder um mehr als 7 % gegenüber dem Vorjahr. Oben dieE-Bike was bei einem Anstieg von 25 % 11 % der Produktion erreicht und ab 9 um 2020 % wächst, wie berichtet. Italien bleibt mit einem Marktanteil von 21 % der führende europäische Produzent, gefolgt von Deutschland und Portugal. Die Export-/Importbilanz von Fahrrädern ist mit 1,3 Millionen Stück positiv und steigt um +23 % gegenüber 2020.
Der Nachfrageanstieg führt zu einem Umsatz von +7,4 % im Jahr 2021 im Vergleich zu 2020 und +7,3 % als durchschnittliches jährliches Umsatzwachstum der Hersteller im Zweijahreszeitraum 2022–2023. Es könnte 1,8 Milliarden Euro überschreiten.
Ein weiterer interessanter Aspekt des italienischen Fahrradsektors wird ebenfalls hervorgehoben: Innovation. 25 % der Hersteller erhöhten den Anteil der Investitionen im Zweijahreszeitraum 2020–2021 und weitere 70 % ließen ihn unverändert und trieben wie angegeben technologische Innovationen voran.

Bild: Confindustria ANCMA