Beta EVO MY 2021: neue sportliche Entschlossenheit [FOTO]

La Beta EVO Mein 2021 Es ist ein neuer Schritt in der fortschreitenden Verfeinerung und Produktentwicklung der Marke. Diverse Funktionsupdates für Handhabung und Leistung. Die Version 2-mal Es wird in vier Motoren angeboten: 125, 250, 300 e 300 SS, das Akronym, das darauf hinweist „Super glatt“. Ein Beispiel, das unter Berücksichtigung spezifischer Eigenschaften bei mittleren bis niedrigen Drehzahlen sanfter ist und bei hohen Drehzahlen immer den sportlichen Charakter zum Vorschein bringt. Das Exemplar 4-mal Figur in der Verschiebung 300 cc.

Eigenschaften

Auf den verschiedenen 2-Takt- und 4-Takt-Versionen, darunter auch dem 300 SS, sind sie vermerkt Interventionen an Vergasern, die einen breiteren Einsatz unter verschiedenen Bedingungen ermöglichen. Die Steuerkurven wurden konsequent korrigiert, um das Ansprechverhalten der Antriebseinheit linearer zu gestalten.

Das äußere Erscheinungsbild wurde überarbeitet, das neue EVO wirkt noch lebhafter und aktueller. Auf technischer Ebene haben wir unter Berücksichtigung der Informationen hauptsächlich an den Federungseinstellungen, der Vordergabel und den Stoßdämpfern gearbeitet. Ausgehend von der Gabel haben wir auf das hydraulische Kalibrierungsniveau eingewirkt, um das Absinken bei großen Hindernissen zu dämpfen und so eine progressivere Gesamtwirkung zu erzielen, wobei wir auf eine gute Anfangsempfindlichkeit und Absorptionsfähigkeit bei kleinen Unebenheiten geachtet haben. Deshalb wurde beim Stoßdämpfer auf das Niveau der Hydraulik geachtet und eine Verbesserung des Gleichgewichts und ein geringerer Nickeffekt, insbesondere bei der Bewältigung kleiner Hindernisse nacheinander, bewertet.

Vorschlag

Wir melden die Verfügbarkeit bis September.

Foto: Betamotor