Benelli: eine Geschichte, die 1911 begann [VIDEO]

Perspektiven von oben, Männer, Exemplare der Vergangenheit und Gegenwart, dynamische Sequenzen und industrielle Phasen, um die lange Reise von zu unterstreichen Benelli.

Eine weitere interessante Geschichte

Es beginnt sechs Brüder (Giuseppe, Giovanni, Filippo, Francesco, Domenico e Anthony ebenso bekannt als „Tonino“ Benelli) und eine mechanische Werkstatt, die dank des von der Mutter investierten Familienkapitals entstand Teresa, verwitwet, im Frühjahr 1911. Ausgehend von den ersten Reparaturarbeiten, genau nach acht Jahren, formten die Brüder etwas Größeres und Ehrgeizigeres. Im 1919 der erste Zweitaktmotor entstand Benelli da 75 cc, montiert auf einem Fahrradrahmen. Das erste Motorrad wurde montiert 1921: Die „Velomotor“. Ein Fahrzeug, das mit einem neuen Zweitaktaggregat ausgestattet ist 98 cc. Zusammen mit der Version TourismusAuch eine Variante erhielt Gestalt Sport mit einem stärkeren Motor von 125 cc und später in der 1932 zu einem anderen mit noch großzügigerem Motor aus 147 cc, wie erwähnt. Genau an diesem Beispiel das Gleiche „Tonino“ Benelli begann, die ersten Wettbewerbssiege zu erringen und die Marke auch außerhalb bekannt zu machenItalien.
Weitere Modelle folgten dank der Ideen von Giuseppe Benelli, das neue Modelle für weitere Triumphe vorgab, bis die harte Zeit des Krieges den Weg der Brüder für einige Jahre stoppte. Nach Zweiter Weltkriegbauten die Benellis sowohl ihre produktiven als auch ihre wettbewerbsfähigen Aktivitäten wieder auf und gipfelten in 1950 mit der Eroberung von Weltmeisterschaft in 250-Klasse mit der angestellten Person Dario Ambrosini. Am Ende von 40er Jahren es gab auch Leben Motobi, die Realität hat sich inzwischen auch mit der Ankunft von weiter verändert kleiner Löwe in 1951, ein prominenter Name auch in der aktuellen Produktion und mit einem ersten Eigentümerwechsel im Jahr 1972 und gegen Ende der Jahre immer wichtiger werdender japanischer Wettbewerb '80, als das Unternehmen erneut von einem neuen Industriellen aus Pesaro übernommen wurde und in der zweiten Hälfte des Jahres ein weiterer Neustart von einer weiteren Gruppe befürwortet wurde '90, bis zum neuen Jahrhundert und Dezember 2005. Benelli wird dann Teil von QJ-Gruppe Ein erneuerter Weg mit dem Unternehmen Qianjiang, Beobachtung der Entwicklung von neue Exemplare in den letzten Jahren und in der jüngsten Ausgabe von eingeführt EICMA.

Die Gegenwart

kleiner LöweWie bereits erwähnt, bleibt er auch in der jüngsten Produktion der Protagonist. Eine Modellfamilie, die ein Exemplar umfasst 250, bis zur Erneuerung kleiner Löwe mit Einheiten von 500 cc und die Version 500 Trail dem Offroad-Einsatz gewidmet und neue Wege beschritten 800 e 800 Trail unterscheidbar durch die raffinierten LED-Lichtsignaturen, eine unverwechselbare Ästhetik und eine konnotative Umgebung.
Auf der Ausstellung von EICMA in 2019 Es wurden auch aktualisierte Versionen vorgeschlagen Tornado Naked T 125 e BN 125, Dann BN 250 zusätzlich zu 302 S, auch in der Sportvariante 302 R und weiterhin 752 S, ohne den Kreuzer zu vergessen 502 C und der „Klassiker“ Imperial 400. Apropos vielseitige Mechanik: Wir heben auch die hervor TRK251, die TRK502 e TRK 502 X..

Fotos und Videos: Benelli