Benelli Leoncino 800 MY 2022: die Weiterentwicklung des modern-klassischen Modells

Die ästhetischen Merkmale erinnern an einen klassischen Stil, angereichert mit zeitgenössischen Lösungen. Für 2022 das Vorbildliche Benelli Leoncino 800 wird von einem 754-cm³-Zweizylinder angetrieben und bietet für einige Märkte ein erweitertes Angebot mit der Einführung eines Aufhängungs- und Bremssystems der Marke Benelli.

Benelli Leoncino 800 für 2022

Die elegante Ästhetik wird durch skulpturale und direkte Formen sowie ein markantes gewölbtes Element belebt, das beim Blick auf Scheinwerfer und Kraftstofftank sichtbar ist. 15 Liter. Auf diesem Stahlblech ist auch das Benelli-Logo zu sehen, während ein Leoncino-Logo unter dem Sattel mit einem Aluminium-Seitenteil verbunden ist, dessen moderne Linien sich zum Tank hin entwickeln und ein weiteres Designelement definieren. Bezeichnend ist auch der symbolische Löwe, der auf dem vorderen Kotflügel zu sehen ist.
Zurück zur vorderen Lichteinheit. Erinnern Sie sich an die des Leoncino und ist komplett LED. Zusätzlich zum oben erwähnten Bogen weist es ein zentral platziertes Benelli Leoncino-Logo auf. Auch die Instrumententafel ist vom Typ TFT und das Armaturenbrett selbst zeichnet sich durch ein modernes und raffiniertes Design aus.
Auch der Stil des Sattels steht im Einklang mit dem klassischen und gleichzeitig modernen Design, das auf die Aufnahme von Fahrer und Sozius ausgelegt ist, sowie eine Abgasanlage, die sich durch ausgewogene Proportionen auszeichnet.

Technik

Der Rahmen ist ein Gitterrohr mit Stahlplatten. Vorne gibt es eine verstellbare Marzocchi-Upside-Down-Gabel mit Gabelbeinen 50mm und ein Ausflug von 140mm, während sich hinten eine Schwinge mit zentraler Monoschwinge mit einstellbarer Federvorspannung und hydraulischer Bremse im Auszug befindet. Das Bremssystem ist Brembo und besteht aus einer doppelten, halbschwimmenden Vorderscheibe 320mm mit Vierkolben-Radial-Monoblock-Bremssattel und einer hinteren Scheibe 260mm flankiert von einem Doppelkolben-Bremssattel und ABS. Die schlauchlosen Speichenfelgen aus Aluminiumlegierung stammen von 17 Zoll.
Der Vorschlag wird, wie bereits erwähnt, für einige Benelli-Märkte durch die Kombination einer neuen Version mit einer Federungsabteilung und einem von Benelli signierten Bremssystem erweitert.
Der Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Zweizylindermotor 754 cc. Ein treibendes Herz mit doppelter obenliegender Nockenwellenverteilung, 4 Ventilen pro Zylinder und doppeltem Drosselklappengehäuse mit 43 mm Durchmesser. Wir bemerken auch eine Kupplung mit Drehmomentverstärkung und Anti-Rutsch-Funktion im Ölbad und damit ein Sechsganggetriebe.
Die Leistung erreicht einen Höhepunkt von 76,2 Pferde (56 kW) bei 8.500 U/min mit einem Drehmoment von 67 Nm (6,8 kgm) bei 6.500 U/min.

Abbildung

Erhältlich bei Benelli-Händlern des Frühlings, wird ein Preis von 7.490 Euro fc angegeben

Foto: Benelli