ASI: eine Sammlung von „Mikromotoren“ aus den 40er und 50er Jahren [FOTO]

Eine Gruppe von 36 „Mikromotoren“, gemacht zwischen 40er und 50er Jahre des letzten Jahrhunderts bilden die neue Sammlung, die von erworben wurde DA ICH. Beispiele, die interessante Zeugnisse eines kostengünstigen und einfachen individuellen Mobilitätssystems in der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg darstellen.

die Sammlung

Es ist die Frucht von 25 Jahre Forschung durchgeführt von dem leidenschaftlichen, aus Lodi stammenden Michele Muzii, mit dem Ziel, die Kreativität und das Genie verschiedener italienischer Designer, Mechaniker und Handwerker sowie aus anderen Ländern zu bewahren und in Erinnerung zu rufen, die es den Menschen trotz minimaler Mittel ermöglichten, mit einfacheren und leichteren Fahrzeugen zu reisen als ein Motorrad.
Hierbei handelt es sich im Wesentlichen um Fahrräder mit kleinen Motoren, die als „Unikate“ mit einem Rahmen entwickelt wurden, an den ein Motor angeschlossen wurde. Die Einstellungen waren unterschiedlich, wenn man, wie erwähnt, Nebenaggregate mit Rollen- oder Kettenantrieb berücksichtigte.
Unter den in Italien entwickelten Exemplaren erwähnen wir: ein seltenes Lamone-Modell, hergestellt in Ravenna von der Cooperativa Metallurgici e Affini; ein Gloria-Paar mit Ursprung in Turin, ein Luxustyp für Männer und Frauen; ein legendärer Alpino aus Pavia, der es dank eines 48-cm³-Motors bereits 92 ermöglichte, einen Geschwindigkeitsweltrekord auf der fliegenden Meile von über 1952 km/h aufzustellen, und auch ein sehr seltenes Babystar-Dreirad, das mit einem Rollenmotor ausgestattet war simulierte einen Doppelzylinder.

Unter den ausländischen Kreationen stechen folgende hervor: ein alter Ajax französischen Ursprungs mit einem Salmson-Motor, der mit einem auf halber Höhe des Unterrohrs des Rahmens platzierten Motor und einem doppelten Antriebsriemen, von dem einer aus Leder besteht, ausgestattet ist; die originale englische Fahrrad- und Motorkombination aus Raleigh, ausgestattet mit einer abnehmbaren Box, die auf dem dritten Rad ruht; der deutsche Durkopp, ausgestattet mit einem Rex-Motor mit Riemenantrieb am Vorderrad und einem markanten langen Schalldämpfer, der vertikal entlang der Achse der Vordergabel angeordnet ist, und aus Übersee ein Flying Eagle mit einer kompakten Cyclex-Antriebseinheit, die von den Rasenmähermotoren der 50er Jahre abgeleitet ist.
La ASI-Mikromotoren-Sammlung Es wird im großen Atrium aus dem 18. Jahrhundert der Villa Rey in Turin, dem nationalen Hauptsitz des italienischen historischen Automobilclubs, ausgestellt. Eine Ausstellung, die nach vorheriger Reservierung unter vollständiger Einhaltung der geltenden Vorschriften im Zusammenhang mit dem Gesundheitsnotstand für die Öffentlichkeit zugänglich ist.
Die Auswahl der Mittel hängt von zwei Faktoren ab: Ästhetik und Vergleich. Das Ergebnis von Forschung und konservativen Restaurierungen.

Foto: ASI (Italian Historic Automotoclub)