Aprilia Racing: die neue Herausforderung des „Back to Africa“-Projekts, das an der Tuareg 660 arbeitet [VIDEO]

Von der Rennstrecke bis zu den Wüstenrouten. Der von uns vorgeschlagene Film beginnt mit einer schnellen Parallelität Aprilia-Beamter auf YouTube mit Verweis auf das neue Projekt „Zurück nach Afrika“ verwaltet von Aprilia-Rennen. Es erwartet die Rückkehr der Marke Noale zu den anspruchsvollen Rallye-Einsätzen im Jahr 2024. Ein Projekt, bei dem das Neue Aprilia Tuareg 660.

Eine neue Herausforderung

L 'Wettbewerbsexemplar des Aprilia Tuareg 660 Es wird von Aprilia Racing in technischer Zusammenarbeit mit GCorse und den erfahrenen Brüdern Gianfranco und Vittoriano Guareschi entwickelt, die bereits im Jahr 2022 während ihrer Teilnahme an der italienischen Motorradmeisterschaft am Tuareg gearbeitet haben. Das Engagement wird im Jahr 2023 fortgesetzt, während eine Saison, die sich auf die Entwicklung eines Projekts mit bemerkenswerten Räumlichkeiten konzentriert, fortgesetzt wird. Auf dieser Reise wird auch der junge, aber bereits erfahrene Fahrer Jacopo Cerutti aktiv sein, der seine Erfahrung zu Aprilia Racing einbringen wird. Der gebürtige Comer ist mehrfacher italienischer Motormeister und hat unter anderem italienische Titel und eine Enduro-Europameisterschaft gewonnen sowie sechs Mal an der Dakar teilgenommen. Zu Cerutti gesellt sich Francesco Montanari, ein nationaler Enduro-Fahrer, der letztes Jahr bei seinem Debüt im Tricolore Motorally großes Können unter Beweis stellte. Zwei Tuareg 660 sind geplant und in der italienischen Motormeisterschaft im Einsatz, die Cerutti und Montanari anvertraut werden.
Parallel zu dem von Aprilia Racing geleiteten Projekt mit der Tuareg 660 wird Aprilia mit einer eigenen Struktur auf dem Renngelände der italienischen Motorally auftreten und diejenigen unterstützen, die mit Tuareg 660 an der neuen GPX-Einstiegsklasse teilnehmen werden. wie berichtet .
Die Rückkehr zu Offroad-Wettbewerben mit einem Motorrad, dessen Name eindrucksvoll ist, erfolgt kurz nach den Dakar-Erlebnissen zwischen 2010 und 2012.

Das Debüt von Aprilia bei Wettbewerben erfolgte gerade durch die Teilnahme an Vergleichen dieser Art und seit den ersten 70er-Jahren-Modellen wie dem Scarabeo fiel eine gewisse Geländetauglichkeit auf. 1974 war das erste Rennrad der Marke ein 125 Cross. 1977 gab es die ersten italienischen Titel in den Klassen 125 und 250, 1978 dann die ersten Podestplätze, bis es zu einem Protagonisten der Cross-Weltmeisterschaft wurde.
Anschließend wandte sich die Marke Noale den Asphalt-Herausforderungen zu, der MotoGP, und eröffnete 1985 einen neuen Weg für Aprilia Racing. Der erste Weltmeistertitel ging 1992 aus dem Trial hervor. Es wird sieben weitere Welttriumphe im Offroad-Panorama geben , erinnert an die Erfolge der Jahre 2004 bis 2011 mit den Zweizylinder-Motoren SXV 450 und 550, die in der Supermoto-Meisterschaft mit der Eroberung von drei Fahrer- und vier Herstellertiteln hervorgehoben wurden.
Der erste Auftritt bei der Paris-Dakar mit dem historischen Tuareg geht jedoch auf das Jahr 1989 zurück. Erst 2010 kehrte die Marke Aprilia mit der Zweizylinder-RXV Rally 450 zu den Merkmalen der legendären Herausforderung zurück und nahm an drei aufeinanderfolgenden Ausgaben teil die Dakar bis 2012, wie man sich erinnert.

Video: Aprilia-Beamter
Foto: Aprilia Racing – Piaggio Group