Ende März erscheint der neue Beta Evo 2T FACTORY 2013

EVO-Fabrik bedeutete immer Nachbildungen der Motorräder, die von den offiziellen Fahrern verwendet wurden beta Sie nehmen an nationalen und internationalen Wettbewerben auf höchstem Niveau teil. Auch im Jahr 2013 arbeitete die Forschungs- und Entwicklungsabteilung des toskanischen Unternehmens hart an der Entwicklung der brandneuen Modelle  EVO 2T FABRIK.

Die Erfahrung des offiziellen Teams und die Verwendung von After-Market-Teilen haben es ermöglicht, Motorräder mit sehr reichhaltigem technischen Inhalt, hervorragenden dynamischen Eigenschaften und absoluter Referenzleistung zu entwickeln. Auch der Motor und das Fahrwerk wurden unter Berücksichtigung der technischen und dynamischen Anforderungen der neuen internationalen Sportvorschriften entwickelt, die ein flüssiges, extrem leichtes und reaktionsfreudiges Fahren erfordern. Verfügbar in 3 Hubräume 125cc-250cc-300cc, Sie richten sich an erfahrenere Fahrer, die ein Fahrzeug mit großartiger Leistung suchen, und gleichzeitig an Amateure, die ein exklusives Motorrad mit einzigartiger Leistung wünschen.

MOTOR:

• Auch in Verdrängungen erhältlich 125cc und 250cc zusätzlich zur 300ccAlle Motoren genießen sowohl bei der Auswahl aller Komponenten als auch beim Tuning besondere Aufmerksamkeit.
• Motorkurbelgehäuse aus Magnesium. Durch ca. 1,5 kg Einsparung lässt sich die Bewegung des Motorrads und damit das Fahrgefühl und die Fahrdynamik verbessern.
• Kupplung* gekennzeichnet durch
• Neues Übersetzungsverhältnis, für eine bessere Übertragung des Antriebsmoments.
• Reduzierte Federvorspannung, für weniger Kraftaufwand am Hebel und bessere Kontrolle des Einkuppelns.
• Kupplungsscheiben mit anderer Verarbeitung Dies ermöglicht einen präziseren Eingriff sowie eine bessere Leistungsstabilität.
• Modifiziertes Einlass- und Auslassdiagramm, um das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen zu erhöhen und ein noch einfacheres und leichteres Fahrrad zu haben, das sich schnell fahren lässt*.
• Kurbelwelle mit größerem Durchmesser um die Betriebsträgheit bei gleichem Gewicht zu erhöhen *.
• Kurbelwellen-Kupplungsstift mit größerem Durchmesser, für eine höhere Steifigkeit der Baugruppe und zur Reduzierung von Vibrationen *.
• Auspuffkrümmer aus Titan, mit einer neuen Form, die eine größere Fließfähigkeit bei niedrigen Drehzahlen, eine linearere Drehmomentkurve, eine Leistungssteigerung bei hohen Drehzahlen sowie eine Gewichtsreduzierung von ca. 500 g* ermöglicht.
• Neues Übersetzungsverhältnis für den Kickstarter, um den Kraftaufwand am Starthebel zu reduzieren*.
• Abschlussbericht 10-42 zur Anpassung an die neue Kupplungsübersetzung*.
• Schwarze Motorkurbelgehäuseabdeckungen, für einen Racing-Look.
• Rote Silikon-Kühlsystemschläucheo: Dank der technischen Eigenschaften von Silikon verbessern sie nicht nur das ästhetische Erscheinungsbild, sondern ermöglichen auch eine bessere Wärmeableitung.

CHASSIS:

• Gabelplatte aus massivem, schwarz eloxiertem Aluminium gefertigt. Neben der Gewichtsreduzierung und der Verbesserung der Optik können Sie zwischen 8 verschiedenen Lenkerpositionen wählen, um das Fahrrad an Ihren Fahrstil anzupassen.
• Vorderradgabel das bietet: SKF-Dichtringe für bessere Laufruhe und eine neue Kalibrierung für ein besseres Gefühl mit der Frontpartie, neues hydraulisches Einstellregister, Anpassungen ohne Werkzeug möglich, leichtere Vorspannungs-Einstellkappe, CEntladen der Hydraulikkartusche zur Gewichtsreduzierung
• Neue Hinterradaufhängung, für einen anderen Verlauf der Hebelwirkung. Weich und empfindlich im ersten Teil des Hubs, für ein dynamisches Fahrverhalten mit hervorragendem Grip und Dämpfung und dann für stärkeres Bremsen im letzten Teil des Hubs, wodurch das Überwinden der anspruchsvollsten Hindernisse* erleichtert wird.
• Komplett erneuerter hinterer Stoßdämpfer, der ein größeres Ölvolumen aufnehmen kann, mit einem größeren Radstand und einem Kolben mit geänderter Geometrie (exklusiv für Betamotor). All dies sorgt für eine höhere Betriebsstabilität und passt perfekt zum neuen Heckkraftheber*.
• Wave-Bremsscheiben: Sie verbessern die Wärmeableitung mit offensichtlichen Vorteilen hinsichtlich der Stabilität der Bremsleistung selbst in den widrigsten Situationen.
• X-Light-Reifen. Als Ergebnis einer langjährigen Zusammenarbeit mit dem Technikpartner Michelin sorgen die neuen Reifen für eine Einsparung von rund 500 Gramm. Ein weiteres Element, das das Gewicht reduzieren und somit das allgemeine Fahrverhalten des Motorrads verbessern kann.
• Goldfarbene Kreise, eine wertvolle Note für ein absolut einzigartiges Motorrad.
• Zahlreiche Details aus rot eloxiertem Aluminium die das Ganze verschönern und für eine eindrucksvolle Optik sorgen: Hauptbremszylinderabdeckungen, Motoröldeckel, Hebelspiel-Einsteller, Kettenspanner und Lenkerkappen.
• Aus dem Vollen gefräste Ergal-Fußstützen. Sie garantieren Leichtigkeit, Robustheit und hohen Grip.
• Offizielle Grafikkits. Die gleichen Aufkleber wie auf den Rennrädern, einschließlich der Sponsoren, für eine originalgetreue Nachbildung der Motorräder, die von den offiziellen Fahrern des Beta Factory Teams verwendet werden.

* = nur für 300cc-Version

In Ich werde Ende März anreisen Und in einer streng limitierten Auflage wird es angesichts der reichhaltigen Ausstattung einen besonders attraktiven Preis aufweisen. Die Motorräder werden beim offiziellen Beta-Händlernetz zu folgender Preisliste (inkl. MwSt.) erhältlich sein:

- EVO 125 FACTORY MY13: Euro 7.050,00
– EVO 250 FACTORY MY13: Euro 7.250,00
– EVO 300 FACTORY MY13: Euro 7.450,00.