Vespa Primavera 150, Innovation, Dynamik und Stil made in Italy [ROAD TEST]

Fotoshooting: Alessandra Gandelli

Vespa Frühling 150 – Bevor ich mit der Probefahrt beginne, erlauben Sie mir eine persönliche Reflexion. Achtunddreißig Jahre, einen guten Teil im Sattel verbracht und überall knapp eine Million Kilometer zurückgelegt, aber ich habe diesen Test verpasst. Um ehrlich zu sein, habe ich als Kind viele Momente auf einem Roller verbracht, aber eine solche Vespa hatte ich noch nie ausprobiert. Seine klaren und aufgeräumten Formen wurden so gestaltet, dass sie von einem breiten Publikum, sowohl weiblichen als auch männlichen Publikums, geschätzt werden. Also, rauf auf die Vespa Primavera 150 für meinen langen Stadttest und los geht’s! Wir erinnern Sie auch daran, dass wir in den letzten Wochen auch die „Small Body“-Vespa in der Sprint 125-Version getestet haben (Hier ist der Link zum vollständigen Test)

Ästhetik und Ausführung:

Rating:  

Umfangreicheres Setup durch Hinzufügung des serienmäßigen ABS-Bremssystems

Der „Vespino“, der seit den 60er-Jahren ganze Generationen in Bewegung versetzt und viele junge Menschen auf der ganzen Welt in ihn verliebt hat, bestätigt einmal mehr seinen technologischen Vorsprung, was es seit jeher auszeichnet und seine Geschichte prägt. Es zeichnet sich durch die ausreichhaltigeres Setup, mit dem Bremssystem ABS jetzt serienmäßig auf allen Versionen und eine sehr nützliche USB-Buchse befindet sich in der Schublade im Armaturenbrett. Was das ABS-Bremssystem angeht, müssen wir den Qualitätssprung in puncto Sicherheit anerkennen, den Piaggio nicht unterschätzt und es aus diesem Grund in allen seinen Modellen als Standardsystem eingeführt hat.

Die Vespa Primavera ist außerdem mit einem Geschwindigkeitserkennungssystem – einem Sensor und einem Tonrad – ausgestattet, das sofort ihre Geschwindigkeit und Verzögerung im Vergleich zu der des Fahrzeugs misst. Dieser Sensor kommuniziert mit dem elektrohydraulischen Steuergerät, das wiederum bei plötzlichem Abbremsen des Rades das ABS-System aktiviert und so das sogenannte Blockieren verhindert. Die Räder der Vespa Primavera bestehen sowohl vorne als auch hinten aus Leichtmetalldruckguss. Die vordere Stahlscheibenbremse mit hydraulischer Steuerung beträgt 200 mm, während die hintere Trommelbremse 140 mm mit mechanischer Steuerung beträgt. Um die Vespa noch einzigartiger zu machen, ist ein wunderschöner und weicher Echtledersattel „Made in Italy“ erhältlich. Die neuen Motoren sind das Ergebnis einer Konstruktion mit hohem Qualitätsniveau und vor allem Zuverlässigkeit. In der Testphase wurden viele Kilometer zurückgelegt, was zeigt, wie viel Wert das italienische Unternehmen auf die Qualität und die Prozessaspekte des Produkts legt.

Motor und Leistung:

Rating:  

Neue i-Get-Motoren mit hervorragender Leistung

Die neuen Motoren, mit denen die Vespa Primavera 150 ausgestattet ist, sind sehr moderne Einzylindermotoren 4-Takt mit 3-Ventil-Verteilung, luftgekühlt und ausgestattet mit einem elektronische Einspritzung. Bei den Vespa Primavera i-Get-Motoren handelt es sich um Einzylindermotoren, die sowohl hinsichtlich der mechanischen Komponenten als auch der Elektronik völlig neu sind. Im Einzelnen sind folgende erwähnenswert:
- dieKurbelwelle, mit um 24 % erhöhter Trägheit im Vergleich zum Vorgängermotor, für eine deutliche Reduzierung der Vibrationen und bessere Fahrflüssigkeit;
- die Neuer Anlasser, deutlich leiser;
- die neuer Getriebedeckel, für eine weitere Geräuschreduzierung und Erhöhung der Steifigkeit;
- die barometrischer Sensor für eine stets optimale Verbrennung.
Darüber hinaus ist die neue Abgasanlage, schöner und ruhiger gemacht. Die Leistungs- und Drehmomentabgabe erreicht ein hervorragendes Maß an Gleichmäßigkeit und Zuverlässigkeit, selbst bei Fahrten im dichten Verkehr in Großstädten, wo ständiger Stop-and-Go-Verkehr vorherrscht. Die Motoren sind zugelassen gem Euro 4 Multidirektive und sind in der Lage, maximale Leistung und maximales Drehmoment zu liefern 9,5 kW bei 7.750 U/min Leistung und 12,8 Nm bei 6.500 U/min. des maximalen Drehmoments.

Fahrverhalten und Handling:

Rating:  

Komfort und große Agilität auch im Verkehr

In den Sattel steigen wir fühlen uns sofort wohlDie Einstellung und Fahrposition sind komfortabel und garantieren stets angenehme und entspannte Fahrten. Die Höhe des Sattels ermöglicht es Ihnen, Ihre Füße bequem auf dem Boden abzustellen, Die Bedienelemente sind gut positioniert und man macht sich sofort mit ihnen vertraut. Im Stand ist das Gewicht kaum spürbar. Nach nur wenigen Kilometern, inmitten der Straßen Mailands, legten wir das Auto ab Agilitätsqualitäten der neuen VespaWir fahren durch einen städtischen und sehr belebten Abschnitt der Mailänder Straßen und können die Qualitäten dieser Vespa aus erster Hand testen. Uns fällt sofort die Agilität und Stabilität auf. Es absorbiert Stöße sehr gut und es bleibt sehr stabil in schnellen Kurven. Das Durchschlüpfen zwischen den Warteschlangen ist auch dank des Kinderspiels ein Kinderspiel sehr kompakte Abmessungen und reduzierter Wenderadius. Tolle Handhabung, also dank seines geringen Gewichts sowohl im Stand als auch im fahrbereiten Zustand, auch dank seiner kleine 11-Zoll-Räder.

Seine Suspendierungen, Einarmig mit Schraubenfeder und doppeltwirkendem MonostoßdämpferSie verdauen Löcher und Schächte mit Leichtigkeit. Er hat das richtige Drehmoment, um an der Ampel zu sprinten, und die Kraft, auch einige Autobahnabschnitte nicht zu vernachlässigen, sodass ausreichend Reichweite garantiert ist. Ein perfektes Fahrzeug für alltägliche Reisen! Die Vibrationen sind sehr gering und der Motor ist großzügig genug, um ein einfaches Überholen zwischen Autos zu ermöglichen. Auf dem eisigen Asphalt des Dezembers Wir wollten die Bremswirkung dank des testen integriertes ABS-System und das für den Antiblockier-Eingriff typische Pulsieren ist nicht zu hören. Das Fahrzeug wirkt solide und gut gepflanztoder! Dieses speziell für die Vespa Primavera entwickelte System wurde entwickelt, um dank des Sensors, der mit der elektrohydraulischen Steuereinheit kommuniziert, maximale Empfindlichkeit zu bieten und Leichtigkeit sowie Sicherheit und Fahrspaß auf der Straße zu gewährleisten. Das Verhalten des Hotels war diskret Trommelbremse hinten etwas „gummiartig“, typisches Trommelbremsgefühl. Wie das Unternehmen mitteilt, ist der Verbrauch wirklich niedrig. Obwohl das Fahrzeug nicht mit konstanter Geschwindigkeit unterwegs war und im städtischen und stark befahrenen Teil Mailands ständig Gas gab, sank die Benzinnadel nach ein paar Stunden leicht ab, was auch dem sehr modernen Motor mit Dreiventilverteilung zu verdanken ist, der für hervorragenden Kraftstoff sorgt Verbrauchs- und Emissionsverhalten. Die Belastbarkeit ist gut und Die Schabracke bietet Platz für einen Integralhelm. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Die Vespa Primavera erweist sich als unkompliziertes, handliches und verkehrssicheres Fahrzeug.

Preis und Verbrauch:

Rating:  

Reduzierter Verbrauch und Preis werden durch das serienmäßige ABS gerechtfertigt

Wir haben über die Brillanz des neuen Motors gesprochen, aber diese Leistungen lassen eine sehr wichtige Tatsache nicht außer Acht, nämlich den Verbrauch: Die Kraftstoffverbrauchswerte werden auf ein Minimum reduziert, was das Erreichen der ermöglicht 41 km/l im WMTC-Zyklus aufgezeichnet (World Motorcycle Test Cycle), der verschiedene Arten von innerstädtischen, außerstädtischen und Autobahnstrecken berücksichtigt. Mit einer vollen Tankfüllung können Sie bis zu 328 km weit fahren, auch dank des großen 8-Liter-Tanks (davon 2 Liter Reserve). Wir, wie im Fall des Sprint 125, Selbst bei Vollauslastung des Motors konnten wir Werte über 30 km/l feststellen. Der Neue Die Vespa Primavera wird in den Hubräumen 50 (2 oder 4 Takt), 125 und 150 ccm angeboten und ist in vier Farbvarianten erhältlich: Rosso Dragon (mit beigem Sattel), Nero Vulcano (mit rotem Sattel), Blu Midnight (mit beigem Sattel) und Montebianco (mit rotem Sattel). Vespa Primavera ist verfügbar auch in den Varianten 70th Anniversary und Touring, Sonderausstattung, wobei letztere durch einen vorderen und einen hinteren Gepäckträger gekennzeichnet ist, beide verchromt, was, wie in der klassischsten Vespa-Ikonographie gezeigt, die Ladekapazität erheblich erhöht und den beliebtesten Roller der Welt für jede abenteuerliche Route vorbereitet. Die neue Farbe „Crete Senesi Brown“, die elegante Frontverkleidung und das spezielle Kennzeichen sind ebenfalls Teil des Touring-Setups.

Große Auswahl an ZubehörWie immer in der Geschichte von Vespa bietet auch die neue Primavera eine breite Palette an Zubehör zur Fahrzeugindividualisierung und mehr Fahrkomfort. Das der Primavera gewidmete Topcase ist vollständig in der gleichen Farbe wie das Fahrzeug lackiert und mit dem berühmten verchromten Vespa-Logo als Relief versehen und kann einen Integralhelm enthalten. Das Topcase ist auch mit Rückenlehne erhältlich. Die verchromte Topcase-Halterung kann auch als Gepäckträger verwendet werden. Maximalen Schutz garantiert die Windschutzscheibe aus hochwertigem, splitterfestem Methacrylat, personalisiert mit dem Vespa-Logo, und die Stützstangen sind im Einklang mit den anderen ästhetischen Details in heller Ausführung gefertigt. Die Vespa Primavera kann auch mit einer Windschutzscheibe ausgestattet werden – erhältlich in transparentem und getöntem Material – die das Design des Fahrzeugs elegant abrundet. Die verchromten Gepäckträger vorne und hinten gehören gleichzeitig zu den klassischsten Accessoires jeder Vespa und zeugen vom großen Reisegeist, den jede Vespa schon immer besaß, und die neue Vespa Primavera ist da keine Ausnahme. Die verchromten Front-, Heck- und Kotflügelränder runden das Fahrzeug elegant ab. Zur Zubehörlinie gehören auch die Innentasche für das Topcase, der komfortable Seitenständer aus schwarz lackiertem Stahl, der das Abstellen des Primavera erleichtert, die Fahrzeugabdeckung für den Außenbereich und die „Big Logo“-Abdeckung für den Innenbereich – beide mit praktischen Öffnungen ausgestattet Platz für den Großteil des Zubehörs und die Gummimatte. Für die Vespa Primavera sind eine elektronische Diebstahlsicherung und eine mechanische Sattel-Lenker-Diebstahlsicherung sowie eine Reihe weiterer maßgeschneiderter mechanischer Diebstahlsicherungen erhältlich. Ein Muss ist die praktische und schnell zu montierende Beinabdeckung, die dank der Verwendung von Thermomaterial einen hervorragenden Schutz vor Witterungseinflüssen bietet. Die Vespa Primavera-Abdeckung zeichnet sich durch das metallene Vespa-Logo aus und garantiert maximale Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten. Der Sitzbezug und die Diebstahlsicherung sind im Zubehör integriert. Zur Verschönerung der Vespa Primavera gibt es die vollständig von Hand gefertigte Topcase-Tasche aus natürlichem oder schwarzem Leder, die einen Jethelm mit Visier aufnehmen kann und an der Topcase-Halterung des Gepäckträgers montiert werden kann. Der Preis der Vespa Primavera 150 beträgt 4.470 Euro.

VOR-UND NACHTEILE

Wir mögen es:
Motor – Handhabung

Wir mögen es nicht:
Unwirksame Trommelbremse

Vespa Primavera 150: das Motorionline-Zeugnis

Motor:
Einfach zu bedienen:
Getriebe und Getriebe:
Bremsen:
Sperren:
Guide:
Pilotenkomfort:
Passagierkomfort:
Größe:
Qualitätspreis:
Linie:
Verbrauch:

Testimonial-Kleidungt:

Jacke – Tucano Urbano Task: Kurz geschnittene Jacke, mit Hydroscud-Strickboden, Polyester-Außenseite, wind- und wasserdicht, Polyesterfutter mit Thermopolsterung ebenfalls aus Polyester. Interner winddichter Gummiverschluss am Handgelenk, Außen- und Innentaschen unterschiedlicher Größe.

Scarpa – Sneaker mit StylMartin-Schutz: Urban-Schuhe auf einem ganz neuen Level. Hergestellt aus atmungsaktivem Stoff und hochwertigen Ledereinsätzen eignen sich diese Schuhe perfekt für den Alltag in der Stadt, auf und neben dem Motorrad. Entworfen für Männer und Frauen.

Handschuh – Klee: kurzer Lederhandschuh mit Hartschale an den Knöcheln, elastischem Zwickel am Handrücken und an den Fingern zur Verbesserung der Flexibilität. Verstellbares Handgelenk mit Riemen zum sicheren Verschließen

Helm – Caberg Ghost: Die Schale besteht aus Tricomposite-Material (Fiberglas, Carbon, Kevlar) in zwei Schalengrößen, die Vollcarbon-Version ist auch mit einer Schale komplett aus Carbon erhältlich. Eine aggressive Form und ein aggressiver Stil verbinden sich mit einzigartiger Funktionalität auf dem Markt. Dieser Jet ist tatsächlich mit einem speziellen brillenförmigen Visier ausgestattet, das dank des Schwamms am unteren Profil desselben am Gesicht haftet. Die Innenausstattung besteht aus atmungsaktiven und hypoallergenen Stoffen, die vollständig abnehmbar und waschbar sind. Die rein italienischen Veredelungen wie die fünf in den Schalenrand eingelassenen Nieten, die an der Nackenrolle angebrachten Lüftungsschlitze aus Stahl und die Öko-Ledereinsätze zeugen von der Liebe zum Detail.