Triumph wächst in Italien weiter: 8.039 Motorräder im Geschäftsjahr 2025 zugelassen.

Triumph Motorcycles wächst in Italien weiter, wie die Zahlen im Zusammenhang mit der2025-Geschäftsjahr (vom 1. Juli 2024 bis 30. Juni 2025), in dem das Englische Haus hat 8.039 Motorräder registriert in unserem Land, ein neuer absoluter Rekord für Triumph, der damit einen Steigerung von 3,1% im Vergleich zum Geschäftsjahr 2024.

Dieses Ergebnis von Triumph, das den fünften Rekord in Folge auf dem italienischen Markt darstellt, bestätigt, dass unser Land, in dem das Unternehmen derzeit über ein landesweites Netzwerk von 57 Händlern verfügt, gemessen am Verkaufsvolumen der drittwichtigste Markt in Europa und der fünftgrößte weltweit ist.

Umsatz nach Modell

Ein stetiger Aufstieg des britischen Unternehmens, der sich in den verschiedenen Modellen widerspiegelt, die Triumph in Italien vertreibt, angefangen bei den Modellen über 500 ccm, mit der Palette Street Triple 765 R/RS Das Modell bestätigt sich mit 978 im Geschäftsjahr 2025 zugelassenen Einheiten als Referenz im Segment der Sport-Roadster. Im Anschluss daran finden wir die erneuerte Street Twin 900, mit 692 verkauften Motorrädern. Dritter Platz für die Reichweite Tiger 900 GT/GT Pro und Rally Pro mit 683 Einheiten, während Trident 600 (657 Einheiten) und neue Tigersport 800 (547 Einheiten) komplettieren die Top 5 des Verkaufsrankings der englischen Marke. 

Im Markt unter 500 ccm verzeichneten die beiden Einstiegsmodelle aus der Modern Classics-Reihe von Triumph insgesamt 1.946 Zulassungen, davon 1.084 Geschwindigkeit 400 und 862 Scrambler 400X. 

Vasques: „Die Profitabilität der italienischen Partner ist gesichert.“

Zahlen, die Gaetano Vasques, Vertriebsleiter von Triumph Motorcycles Italien, kommentiert: „Die Leistung, mit der wir unser Geschäftsjahr 2025 abgeschlossen haben, bestätigt die wachsende Beliebtheit von Triumph Motorcycles bei vielen italienischen Motorradfans. Gemeinsam mit unserem Händlernetz konnten wir ein positives Ergebnis erzielen und unseren neuen Rekord in Italien aufstellen, ohne dass aufgrund der Umstellung auf die neue Homologationsnorm Euro 5+ nennenswerte Selbstzulassungen erforderlich waren. So konnten wir die Rentabilität unserer Partner in der Region sichern.“