Sym Joymax Z 300 2019: eine neue Alternative für lebhafte Fortbewegung [ROAD TEST]

Die Roller von 300 cm3 Sie sind im Laufe der Zeit zu den absoluten Meistern des „Großstadtdschungels“ und des Neuen geworden Sym Joymax Z 300 präsentiert sich als hervorragende Alternative zu den Vorschlägen der bekanntesten Hersteller der Branche.

Praktisch, modisch und auch aggressiv im Design, dieser Neue 300 Es verfügt über alle Voraussetzungen, um als „kostengünstige“ Alternative zu den gängigsten zu fungieren Yamaha XMAX300 e Honda Forza 300.
Der Name Sym ist das Akronym von Sanyang-Motor, das größte taiwanesische Unternehmen, das Motorroller, Motorräder und Quads herstellt, mit Sitz in Italien von Juni 16 2005.
Auch wenn es noch nicht sehr beliebt ist, erobert sich das taiwanesische Unternehmen dank guter Bauqualität, technologischer Innovation und wirklich wettbewerbsfähigen Preisen langsam einen ordentlichen Marktanteil.
Das Preis-/Leistungsverhältnis ist der Trumpf Joymax Z 300 Denn es verfügt über die besten Eigenschaften eines Produkts in diesem Segment (Design, Komfort und Leistung), wird aber zu einem deutlich günstigeren Preis auf dem Markt angeboten.
Darüber hinaus in der 2014, Sanyang Italien hat weltweit exklusiv das Programm „4 Jahre Garantie/100.000 km + 4 Jahre Pannenhilfe“ eingeführt, ein Zeichen für die absolute Zuverlässigkeit, die Sym-Produkte bieten können.

Ausstattung und Design

Scharfe Linien, sportliches Design, kompakte Abmessungen und Kühnheit: Das sind die Merkmale des Neuen Joymax Z 300.
Die sehr aggressive Frontleuchte verfügt über Positionslichter LED, die stark an die für die Autos des Konzerns verwendeten erinnern Volkswagen, während die wichtigsten Halogenlampen sind und einen wirklich starken Lichtstrahl bieten.
Die Windschutzscheibe hat einen sehr einfachen Schnitt, bietet aber auch bei hohen Geschwindigkeiten einen guten Schutz vor der Luft. Darüber hinaus ist es möglich, ihre Position durch Einwirken auf die Befestigungsschrauben bei stehendem Fahrzeug zu verändern.
Die Instrumentierung ist vollständig, klar und gut lesbar, aber vergessen Sie die digitalen Displays der neuesten Generation voller Informationen. Auf der Joymax Z 300 Es gibt eine sehr „einfache“ Gruppe, bestehend aus zwei analogen Rundinstrumenten an den Seiten (Kilometerzähler und Drehzahlmesser) und einem zentralen digitalen Bildschirm, der Kraftstoffstand, Flüssigkeitstemperatur sowie Gesamt- und Teilkilometer anzeigt.
Die Bedienelemente am Lenker sind von guter Qualität und alle Tasten sind ergonomisch, optimal positioniert und gut erreichbar.
Im rechten Handschuhfach des Frontschilds befindet sich serienmäßig eine sehr praktische USB-Buchse, über die Sie Ihr Smartphone aufladen können, das mittlerweile aus unserem Alltag nicht mehr wegzudenken ist.
Ein bemerkenswertes Detail, besonders raffiniert und praktisch, ist der Multifunktions-Tastenblock zum Starten des Scooters.
Über ein einziges Schloss, das mit einem Guillotine-Sicherheitsschloss ausgestattet ist, können Sie verschiedene Dinge steuern, z. B. das Starten des Fahrzeugs, das Öffnen des großen Fachs unter dem Sattel, das Betätigen des Lenkradschlosses und das Entriegeln der Tankklappe.
Der im Tunnel zwischen den Beinen des Piloten positionierte Tank ermöglicht einerseits ein schnelles Auftanken, nimmt andererseits aber auch nützlichen Platz zum Abstellen der Füße in Anspruch.
Der große Komfort und die Praktikabilität von Joymax Z 300 Es befindet sich im bequemen Sattel und im riesigen Fach unter dem Sattel, das nicht nur robust und gut strukturiert ist, sondern auch die Unterbringung eines Integralhelms, eines Jethelms und möglicherweise auch einer Kette und einer Regenausrüstung ermöglicht. Wirklich großartig!

Motor und Fahrwerk

Nachdem Sym einige Zeit damit verbracht hat, seine Motoren zu testen und zu optimieren, hat es die Messlatte weiter höher gelegt, indem es die Leistung erhöht hat, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen.
Das auf dem Gerät installierte Gerät Joymax Z 300 es ist ein einzelner Zylinder 278.3 cc mit 4 Ventile pro Zylinder, Flüssigkeitskühlung und elektronische Einspritzung, in der Lage, eine maximale Leistung von zu liefern 27.3 cv a 8.000 U / min und gut 27.3 Nm Drehmoment a 6.750 U / min.
Dank dieser Leistungen, im Einklang mit anderen 300 aus italienischer und japanischer Produktion, dieses hier Sym es leidet nicht unter Minderwertigkeitskomplexen, im Gegenteil, es ist in der Lage, auch abseits des klassischen urbanen Kontextes Glanzleistungen und Zufriedenheit zu bieten.
Die Radsportabteilung verwendet traditionelle und bewährte Lösungen, wie den Einholm-Stahlrahmen, um Sicherheit und Kontrolle in allen Situationen zu bieten, selbst in den widrigsten.
Die Federungsabteilung verwendet vorne eine fest kalibrierte Teleskopgabel und hinten einen Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung. Das Bremssystem, ausgestattet mit Bosch-ABS, besteht vorne aus einer einzigen Scheibe 260mm im Durchmesser, während auf der Rückseite einer von 240mm, beide mit Daisy-Profil.
Das große Fassungsvermögen des Tanks (12 Liter) gepaart mit der hervorragenden Effizienz des Motors ermöglichen lange Fahrten ohne Tanken.
Die Erstausrüstungsreifen, montiert auf Alufelgen, sind i Maxxis MA PRO in den Messungen von 120 / 70-14 e 140 / 60-13, jeweils für vorne und hinten.

Führung

Im Sattel fühlt man sich sofort wohl, alles ist dort, wo es sein soll und das Gefühl der Kontrolle über das Fahrzeug ist hervorragend.
Die Triangulation der Sattel-Fußrasten-Lenker zielt auf Komfort ab, erfordert aber eine etwas gesammelte Haltung (ich bin groß). 1,83). Die Handgelenke werden nicht belastet und die Beine sind zwar leicht angewinkelt, ermöglichen aber ein langes Fahren, ohne zu ermüden.
Die wahre Magie entsteht, wenn Sie den Motor starten und losfahren!
Wir sind sofort beeindruckt von der unglaublichen Agilität des Joymax Z 300 bei Richtungswechseln und von der Progression des Motors.
Im Stadtverkehr „läuft“ der Sym anmutig und fast beschwingt; Der „Großstadtdschungel“ ist sein Brot und das sieht man!
Sich aus den Warteschlangen der Autos zu befreien und durch die engen Gassen der Mailänder Innenstadt zu schlendern, ist ein Vergnügen und die natürlichste und einfachste Sache, Stress wird in eine Erinnerung verwandelt.
Der Schub des Motors ist wirklich vorbildlich, immer „bereit“ bei jeder Drehung des Gashebels, aggressiv im Hochdrehen und geprägt von hervorragender Beschleunigung. Alles perfekt? Fast, denn solch überzeugendes Verhalten wird teilweise durch einen leichten An-/Aus-Effekt und deutliche Vibrationen bei niedrigen Drehzahlen beeinträchtigt (sie verschwinden bei hohen Drehzahlen). Sie stellen wahrscheinlich eine Unannehmlichkeit dar, die teilweise auf die Tatsache zurückzuführen ist, dass die Probe, die wir getestet haben, vollständig eingefahren war, wir sie mit nur 1 km auf dem Buckel hatten und diese Effekte daher im Laufe der Zeit an Intensität verlieren könnten.
Die Federungen garantieren immer eine hervorragende Kontrolle über das Fahrzeug, haben aber Schwierigkeiten, Schlaglöcher, Schienen und Kopfsteinpflaster zu verdauen, was zu einem etwas steifen und trockenen Ansprechverhalten führt. Nichts Tragisches, aber wenn Sie auf solche Hindernisse stoßen, müssen Sie aufmerksam sein und Ihre Geschwindigkeit reduzieren.
Das Bremsen ist kraftvoll und sehr anpassungsfähig und wird durch ein hervorragendes Bosch-ABS unterstützt, das nur dann eingreift, wenn es unbedingt erforderlich ist, was zu einer einwandfreien Funktion und minimalem Eingriff führt.
Im alltäglichen Gebrauch Sym Er hat immer gute Dienste geleistet und selbst mit einem zusätzlichen Beifahrer leidet er dank des Drehmoments des Motors nicht unter der zunehmenden Beladung, da er immer leicht zu handhaben ist und bei Richtungswechseln „schnell“ ist.
Tatsächlich ist es kaum zu glauben, dass es wiegt 184 kg trocken, weil man fahrdynamisch den Eindruck hat, einen zu fahren 125 cc „vitaminisiert“.
Entfernt man die Stadt über Umgehungsstraßen und Staatsstraßen, kommen alle guten Eigenschaften der Stadt zur Geltung Joymax Z 300 im städtischen Kontext gefunden werden, werden bestätigt, ja, die sportliche Seele des Sports wird vor allem hervorgehoben Sym.
Auf kurvigen Straßen zeigt es ein überraschendes Handling mit einem fast sportlichen Einlenkverhalten und einem sehr sanften und progressiven Federungsverhalten.
Der aerodynamische Schutz bleibt immer gut, auch wenn Schultern und Füße, wenn sie im vorderen Teil des Schildes platziert sind, teilweise der Luft ausgesetzt bleiben.
Während das Problem bei den Schultern vernachlässigbar ist, trifft dies bei den Füßen nicht zu. Aufgrund des voluminösen Mitteltunnels sind die verfügbaren Fußstützen schmal und zwingen die Schuhe dazu, halb aus dem Rumpf herauszuragen und der Einwirkung des Windes ausgesetzt zu bleiben.
Bei „fröhlicheren“ Schritten Joymax Z 300 Es bleibt immer beherrschbar, zeigt aber bei Geschwindigkeiten über 120 km/h ein paar zu starke Schwankungen. Es leidet stark unter Luftbewegungen, insbesondere solchen, die durch schwere Fahrzeuge verursacht werden.
In diesen Situationen erkennt man die Grenzen der Aerodynamik, die dazu führt, dass sich Sym im Vergleich zu den besten Konkurrenten zu sehr bewegt und Sie dazu zwingt, das Gaspedal leicht zu reduzieren, um das beste Setup zu finden.
Die Leistungen liegen auf einem guten Niveau, wenn man bedenkt, dass sich der Motor kaum vom maximalen Drehmomentbereich entfernt und in der Lage ist, diesen zu überschreiten Joymax Z 300 i 140 km/h vom Instrument angezeigt.
Der durchschnittliche Verbrauch war eine angenehme Überraschung, denn während unseres gesamten Testzeitraums, da wir nicht gerade wenig Benzin verbrauchen, blieb er immer in diesem Bereich 25 km/Liter, ein bemerkenswertes Ergebnis!
Die Erstausrüstungsreifen waren stets ihrer Aufgabe gewachsen und sorgten für viel Grip, ein hervorragendes Fahrgefühl und eine schnelle Aufwärmzeit: voll beworben.

Preis

Il Sym Joymax Z 300 Es ist in den entsprechenden Farben im Sonderangebot beim Händler erhältlich Weiß, Hellgrau matt e Schwarz Matt a 3.900 Euro statt 4.500; was willst du noch?
Kurz gesagt, das Neue Joymax Z 300 Es stellt sich heraus, dass es ein wirklich vielseitiges Fahrzeug ist, das Spaß macht und für den allgemeinen Gebrauch geeignet ist 360 Grad.
Er hat viele Vorteile und wenige Mängel, von denen einige vernachlässigbar sind, was ihn zu einer guten Wahl für Benutzer macht, die einen leistungsstarken, zuverlässigen Roller mit niedrigen Betriebskosten und einem günstigeren Verkaufspreis wünschen.

Pro

Leistung, Fahrverhalten, Verbrauch, Preis-/Leistungsverhältnis.

gegen

Vibrationen bei niedrigen Geschwindigkeiten, Ein-/Aus-Effekt des Gashebels, begrenzter vorderer Platz der Fußrasten

Foto: Alessandro Ranzenigo