Suzuki V-Storm, der Enduro-Tourer für die örtliche Polizei

Mit seinen Proportionen zwischen einem Enduro-Motorrad, einem Abenteuer-Zweirad und einem Reisemotorrad, einem Tourer, eignet sich die Suzuki V-Storm für vielfältige Einsatzzwecke und die unterschiedlichsten Bedürfnisse: von der einfachen Stadtstrecke bis hin zu den schnellsten Fahrten auf der Autobahn , von Serpentinen in den Bergen bis hin zu den schwierigsten Straßen auf dem Land. Um seine Vielseitigkeit in den unterschiedlichsten Umgebungen zu demonstrieren, nahm der Suzuki V-Storm als Polizist verkleidet an der siebten Ausgabe des „Nationalen Kongresses der örtlichen Polizei“ in Bergamo teil, der vom 25. bis 26. November stattfand.

Der Motorradhersteller Suzuki hat speziell für die Veranstaltung ein Outfit speziell für die Stadtpolizei zusammengestellt: Der Enduro-Tourer V-Storm war nicht nur mit der erkennbaren grün-weißen Lackierung, sondern auch mit Sirenen und Blinklichtern ausgestattet. Im Übrigen ist der Suzuki V-Storm derselbe geblieben wie seine Schwester, die für traditionelle Kunden gedacht ist (die daher nicht zu den im Einsatz befindlichen Polizeikräften gehören).

Bedeutung was? Der Doppelholm-Aluminiumrahmen des Suzuki V-Storm, der ihn leicht zu handhaben und schnell zu bewegen macht, verbirgt den 645-Kubikzentimeter-Motor, einen flüssigkeitsgekühlten Zweizylinder mit Direkteinspritzung, der 67 PS bei 8.800 U/min liefert und 60 Nm maximales Drehmoment bei 6.400 U/min. Und dann? 37-mm-Vordergabel, 310-mm-Doppelscheibe vorn, 260-mm-Scheibe hinten, Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Gewicht gleich 217 Kilogramm, Monostoßdämpfer mit Vorspannung und ABS-Vorrichtung für die Traveler-Version.