Suzuki GSX-R1000R: Sylvain Guintoli und ein 360°-Streckenerlebnis [VIDEO]

Die Energie von Suzuki GSX-R1000R in einem anderen Video, das vor den Maßnahmen zur Bekämpfung des damit verbundenen Notfalls aufgezeichnet wurde Corona Virus COVID-19. Sylvain Guintoli, Tester von Team Suzuki Ecstar MotoGP, liegt auf dem Asphalt von Cadwell Park.

Hoher Fortschritt

In einem anderen Gelegenheit Die fahrtechnischen Qualitäten des Fahrrads waren bereits erkennbar GSX-R1000R, mit Guintoli selbst, der einen fährt Suzuki GSX-R1000R, wobei verschiedene Aspekte hervorgehoben werden.
In dem Video hob er Folgendes hervor: „Es hat mir viel Spaß gemacht und die öffentliche Resonanz war so großartig, dass ich beschlossen habe, das YouTube-Projekt fortzusetzen.“.
Aus Grafiken, die das zu diesem Anlass berichtete Video bereichern, insbesondere der Telemetrie, lassen sich weitere interessante Informationen über den Performance-Charakter des japanischen Sportwagens gewinnen.

Das Modell

Verschiedene mit dem Fahrzeug verbundene Geräte, darunter auch ein Motion Track TCS (Traction Control System) auf 10 Ebenen, ein ECU-Steuergerät und eine Inertialplattform auf sechs Richtungen der drei Raumachsen. Drei Fahrmodi sowie Ride-by-Wire-Steuerung und ein SR-VVT-System (Suzuki Racing-Variable Valve Timing) für Ventilhub und -steuerung. Wir erinnern uns an eine Sattelhöhe von 825 mm und 203 kg Leergewicht.
Angetrieben wird die Suzuki GSX-R1000R von einem Vierzylindermotor 999,8 cc das erzeugt 201 Pferde der Macht e 117 Nm maximales Drehmoment, abgegeben bei 10.800 U/min. Zu den anderen genannten Systemen gehören: Standard-ABS mit Kurvenfunktion, BFF-Gabel mit leichterer Oberplatte, Showa-Federung und BFRC-Lite-Monoshock, bidirektionales Quick-Shift-Getriebe und Launch Control, die die mit dem Fahrrad verbundenen Informationen übernehmen.

Bilder und Video: Sylvain Guintoli