Suzuki GSX-R, eine Fanseite auf Facebook, feiert ihr 30-jähriges Jubiläum

Suzuki GSX-R – Mit einer neuen Fanseite im beliebten sozialen Netzwerk feiert Suzuki das 30-jährige Jubiläum der legendären GSX-R-Serie mit einigen Bildern, die die lange Tradition der Vierzylindermodelle der japanischen Marke nachzeichnen.

Von der ersten GSX-R750 von 1985 über die GSX-R1000ABS, über die Modelle GSX-R1100, GSX-R750 und GSX-R600 bis hin zum GSX-RR-Prototyp wird die neue Facebook-Fanseite eine wahre Legende feiern zwei Räder. Seite 30. GSX-R-Jubiläum wird sich über eine ständige Aktualisierung freuen, mit historischen Fotos, Videos, Artikeln und unveröffentlichten Inhalten, die den Followern die unumgängliche Gelegenheit bieten, immer in direktem Kontakt mit den Hamamatsu-Sportlerinnen zu bleiben, Ein einfaches „Gefällt mir“ auf der Seite reicht aus, um alles über die Suzuki GSX-R zu erfahren, von der Geschichte über die Technik bis hin zur Siegestradition auf der Rennstrecke, einschließlich der Eroberung von 10 Langstrecken-Weltmeisterschaften, der Superbike-Weltmeisterschaft 2005 und der sehr langen Erfolgsspur bei den AMA-Meisterschaften. Darüber hinaus haben alle Fans der Seite zum 30-jährigen Jubiläum der GSX-R die Möglichkeit, ihre eigenen Inhalte zu veröffentlichen, die vorgeschlagenen Inhalte zu kommentieren und ihre Leidenschaft mit all ihren Freunden zu teilen.

Alles begann im Jahr 1985, als Suzuki schlägt der Revolutionär vor GSX-R750, Supersportwagen mit Aluminiumrahmen und luft-/ölgekühltem Vierzylindermotor, der 106 PS bei 10.500 U/min leistet und ein geringes Gewicht von 179 kg hat. Im Jahr 1986 wurde die GSX-R1100, auch für den Sporttouring-Einsatz konzipiert und nach tiefgreifenden Weiterentwicklungen beider Modelle im Jahr 1992 das GSX-R750 setzt auf einen neuen, noch leistungsfähigeren flüssigkeitsgekühlten Motor, eine Lösung, die 1993 auch bei der 1100-cm³-Version übernommen wurde. Das Angebot an Suzuki-Sportwagen wird auch auf kleinere Hubräume ausgeweitet, wobei die Modelle nur auf einigen Märkten eingeführt werden GSX-R250, GSX-R400 und GSX-R600. Allerdings erreichen diese Modelle nicht direkt den italienischen Markt. Im Jahr 1996 wurde das Modell GSX-R750 verändert sein Gesicht, mit einem neuen Design, dem SRAD-Belüftungssystem (Suzuki Ram Air Direct) und der Einführung eines neuen doppelten Aluminiumträgerrahmens, der die bisherige doppelte obere Wiegenstruktur ersetzt – ebenfalls aus Leichtmetall. Im folgenden Jahr, 1997, wurde die GSX-R600, streng abgeleitet vom größeren Verschiebungsmodell. Als 1100 die Ära der Maxi-GSX-R1995 zu Ende ging, wurde die2001 markiert mit der neuen GSX-R1000 die Rückkehr zu maximalem Hubraum, die ein grundlegend überarbeitetes Sortiment vervollständigt, das ein ganz besonderes Familiengefühl vermittelt. Mit einem Weg tiefgreifender technischer, radsportlicher und stilistischer Weiterentwicklung, der auf maximale Leistung abzielt, wird die Supersport-Reihe von Suzuki auch heute in den Versionen bestätigtdie GSX-R600, GSX-R750, GSX-R1000 und GSX-R1000 ABS.

Für 2015 sind die Supersportwagen von Suzuki ausschließlich in der neuen Lackierung erhältlich „Blauer GP“, Dies zeugt von der starken Verbindung zwischen der Serienproduktion und der Technologie der MotoGP-Prototypen.