Suzuki: Die GSX-R1000 BeeRacing erobert den Turiner Autosalon

Völlig neue Lackierung für den Hamamatsu-Sportwagen als Hommage an seinen vierrädrigen Cousin Swift Sport

Abgerundet wird der vom japanischen Unternehmen im Parco Valentino eingerichtete Raum durch den Ignis Hybrid, Protagonist der Kommunikationskampagne „Think Hybrid“. Fahre Suzuki.“
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Suzuki – Die vier Räder werden nicht die einzigen Attraktionen sein Turiner Autosalon 2018, geplant bis zum 10. Juni Park Valentin. Eines der am meisten bewunderten Fahrzeuge der Turiner Veranstaltung wird sicherlich das sein Suzuki GSX-R1000 BeeRacing. Diejenigen der rund 700.000 erwarteten Besucher, die den Hamamatsu-Stand besuchen, können den legendärsten Supersportwagen auf dem Markt aus nächster Nähe sehen, und zwar in einer völlig neuen Farbgebung, die heute am ersten Messetag enthüllt wurde.

Der Performance-Bereich zeichnet sich durch eine kräftige Kombination aus Schwarz und Gelb aus, zwei Farben, die seit jeher die Cross-Modelle des Unternehmens Hamamatsu auszeichnen und die auch für die Launch-Version des neuen Swift Sport namens BeeRacing gewählt wurden. Die GSX-R1000 wird daher wie die DF350 ihrer vierrädrigen Cousine mit einer ihr gewidmeten Lackierung Tribut zollen, die ihre Farben aufgreift und ihre Sportlichkeit unterstreicht. Die grafischen Details werden von den Linien der offiziellen GSX-RRs des Team Ecstar inspiriert, mit denen Andrea Iannone und Alex Rins in der MotoGP fahren. Darüber hinaus wird der Slip-On-Auspuff aus Volltitan mit Carbon-Endkappe, der speziell von SC PROJECT entwickelt wurde, und die Einführung des Einzelsitzes für einen weiteren sportlichen Touch sorgen. Ein aufregendes Fahrzeug, das nur bei der Eröffnung der Show besichtigt werden kann. Diese drei Modelle sind in der Lage, insgesamt 692 PS zu leisten, die Summe der 202 PS des GSX-R, der 140 des SWIFT SPORT und der 350 des leistungsstarken 6-Liter-V4,4-Außenbordmotors.

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Auf dem Turiner Autosalon 2018 wird die GSX-R1000 den neuen Swift Sport ideal ergänzen. Beide verkörpern den maximalen Ausdruck der Suzuki-Sportlichkeit in ihrem jeweiligen Bereich und teilen die gleiche Erfolgsphilosophie, die sich auf Leistung, Fahrwerksbalance und Fahrspaß konzentriert. Der Swift Sport vereint eine Leermasse von nur 975 kg mit den 140 PS und 230 Nm des 1.4 BoosterJet-Motors. Das Ergebnis sind außergewöhnliche Gewichts-/Leistungs- und Gewichts-/Drehmomentverhältnisse, die sich in durchweg brillanten Ideen und einem Fahrverhalten niederschlagen, das die weniger erfahrenen Fahrer unterhält und die erfahrensten Fahrer begeistert. Ebenso garantiert die GSX-R1000 außergewöhnliche Leistungen auf der Rennstrecke, kann aber auch auf der Straße anspruchslos sein, sodass sie über zwei speziell für den Straßeneinsatz konzipierte Geräte verfügt. Der erste ist der Low RPM Assist, der verhindert, dass der Motor beim Loslassen der Kupplung beim Anfahren zu stark absinkt, und reguliert die Leistungsabgabe bei Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit. Das zweite ist das Suzuki Easy Start System, das den Motor durch nur einen minimalen Druck auf den Startknopf startet. Bei der Entwicklung der GSX-R1000 wollten die Ingenieure stets ein Produkt entwickeln, mit dem jeder Motorradfahrer sein Potenzial optimal ausschöpfen kann. Der Motor setzt die außergewöhnliche Leistung von 202 PS frei und verfügt über ein maximales Drehmoment von 117,6 Nm. Beide Werte liegen an der Spitze der Kategorie. Dank der Verwendung exklusiver Lösungen, von denen einige noch nie bei einem Serienmotorrad zum Einsatz kamen, konnten diese Ergebnisse jedoch ohne Einbußen bei der Leistungsentfaltung bei niedrigen und mittleren Drehzahlen erzielt werden. Die Verteilung mit variabler Ventilsteuerung des SR-VVT beispielsweise stammt von der offiziellen GSX-RR und ermöglicht es Ihnen, unglaubliche Elastizität und eine ungestüme Reichweite in den Höhen mit einem kräftigen Schuss entlang der gesamten Förderkurve zu kombinieren.

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Über den Suzuki Drive Mode Selector kann der Fahrer dann jederzeit einen der drei Fahrmodi wählen, um die Reaktion des Euro 4-Vierzylinders auf das Ride-by-Wire-Gaspedal abzuschwächen oder zu beschleunigen. Außerdem kann das Motion Track TCS (Traction Control System) in 10 Stufen angepasst werden. All dies, kombiniert mit den kompakten Abmessungen von Rahmen und Aufbauten, macht die GSX-R1000 zu einem unglaublich stabilen, berechenbaren Sportwagen, der sofort Vertrauen und Sicherheit vermittelt. Aus diesem Grund ist es unter den Supersporträdern auf dem heutigen Markt das vielseitigste Motorrad, das in der Lage ist, auf den Bordsteinen zu gewinnen und den Motorradfahrer zufrieden zu stellen, der es auf der Straße nutzt.

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