Piaggio Beverly 310 HPE im Straßentest: Wesentliche Weiterentwicklung

Das neue Piaggio Beverly 310 HPE wurde 2024 auf der EICMA vorgestellt. Für den italienischen Hochradroller ist der aktuelle nicht nur ein Update desZulassung Euro 5+, sondern ein echter technischer Durchbruch, der bereits mit dem Motorwechsel beginnt. Der Beverly 310 HPE stellt somit eine deutliche Weiterentwicklung der Baureihe dar, die weit über die bloße optische Überarbeitung hinausgeht. Die Arbeit, dieses Modell auf ein höheres technisches Niveau zu heben, war akribisch und hat es zu einer echten Referenz im „High Wheels“-Segment gemacht.

Die Designphilosophie hinter diesem 310 ccm ist klar: ein Produkt anzubieten, das urbanen Charakter mit der Fähigkeit verbindet, auch außerstädtische Strecken problemlos zu bewältigen. Das Ergebnis ist ein Maxi-Scooter, der selbst auf den Ringstraßen und Autobahnen unseres Landes (und darüber hinaus) eine gute Leistung bringt. Der Begriff „Allrounder“, oft übertrieben, drückt daher den Charakter des Produkts aus Pontedera gut aus.

 VERBESSERTER MOTOR: NICHT NUR EURO 5

Beverly 310 HPE wird mit dem neuen i-get-Einzylindermotor angeboten 310 cc flüssigkeitsgekühlt, entwickelt als Weiterentwicklung des vorherigen 300 ccm. Der Motor liefert jetzt 27,7 PS und 21,8 Nm DrehmomentDies stellt eine deutliche Leistungssteigerung im Vergleich zur vorherigen Generation dar. Dieses „Mono“ ist die wahre Stärke des Beverly 310 HPE und bietet nun eine Leistung, die ein neues und verbessertes Fahrerlebnis bietet.

Der erhöhte Hubraum ist in der Tat nicht nur eine nüchterne Zahl auf dem Papier, sondern bedeutet eine stärkerer Schub schon bei niedrigen Drehzahlen. Die Leistung wird in einem progressiv und linear, was eine brillante Beschleunigung gewährleistet, die Überholvorgänge sicher und das Anfahren an der Ampel ausgesprochen lebendig (und unterhaltsam) macht. Paar Sie ist großzügig und auch bei mittleren bis niedrigen Drehzahlen verfügbar; dadurch wird das Fahren in der Stadt äußerst flüssig, während die maximale Leistung es Ihnen ermöglicht, die Geschwindigkeit auf der Autobahn ohne besondere Sorgen beizubehalten.

DESIGN UND ERGONOMIE: WENN ELEGANZ FUNKTIONAL WIRD

Die Frontschildlinie ist elegant, mit der charakteristischen „Schleifenfront“ und Vollscheinwerfern. LEDDas Armaturenbrett ist, wie Sie auf den Fotos sehen können, komplett digital, während Piaggio für die Zündung ein sehr praktisches System entwickelt hat.  schlüssellosDie Ästhetik des Beverly 310 HPE bestätigt die stilistische Reife von Piaggio. Sie verbindet moderne Linien (stromlinienförmig und geschwungen) mit einer unverwechselbaren Identität, die ihn im Panorama der aktuellen Roller deutlich erkennbar macht. Man hat den Eindruck einer stilistischen Weiterentwicklung, die jedoch die Stilmerkmale ihrer Vorgänger nicht vollständig aufgibt.

Apropos Ergonomie: Wir können die Studie sehen, die durchgeführt wurde, um ein gutes Maß an Komfort auf allen Arten von Strecken zu gewährleisten. Die Fahrposition ist natürlich und entspanntDie Bedienelemente sind perfekt erreichbar und niemals hart oder knarrend. Der Sattel bietet sowohl dem Fahrer als auch dem Beifahrer ausreichend Halt, während die Fußstützen breit und gut positioniert sind, auch wenn der Mitteltunnel (auf Fußhöhe) etwas auffällig ist. Die Beinfreiheit ist jedoch großzügig, was besonders Fahrer mittlerer Größe (175–180 cm) zu schätzen wissen.

TECHNOLOGIE UND COCKPIT: DIE ZUKUNFT ZUM KNAPPEN

Die volldigitale Instrumentierung stellt im Vergleich zur Vergangenheit einen deutlichen Fortschritt hinsichtlich Ablesbarkeit und Funktionalität dar. Die neue LCD-Anzeige, die wir bei anderen Modellen der Piaggio – Aprilia Familie finden, Es liefert die notwendigen Informationen mit klaren, modernen Grafiken und ist bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen gut lesbar. Zu den angezeigten Informationen gehören Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Kraftstoffstand, Motortemperatur und eine Uhr sowie mehrere Zusatzfunktionen.

Wenn wir also von der schlüsselloses System stattdessen muss man sagen, dass es ein Hauch von Durchführbarkeit Alltagstauglichkeit ist nicht gleichgültig. Die Schlüssel nicht aus der Tasche nehmen zu müssen, mag wie ein Detail erscheinen, macht aber im Alltag einen großen Unterschied. Das System ist zuverlässig und reagiert schnell, während der Notschlüssel auch bei leerer Batterie den Zugang zum Fahrzeug garantiert. Ein weiteres kleines elektronisches Hilfsmittel ist: den Motor abstellen beim Ausfahren des Seitenständers: Auch das ist eine clevere und funktionale Funktion

FAHRDYNAMIK: BALANCE ZWISCHEN STABILITÄT UND AGILITÄT

Das Beverly 310 HPE Chassis ist auf einem Doppelschleifenrahmen aus überlappenden Rohren aus Stahl und gestanztem Blech, das verwendet Showa-Federung. Der Sektor besteht aus einer Gabel mit 35 mm Ø Vorbauten und ein Paar hintere Stoßdämpfer verstellbar in der Vorspannung. Diese Architektur garantiert ein einwandfreies Fahrverhalten, auch bei eher weicher Kalibrierung.

Das Vorderrad ist 16″, das Hinterrad 14″; beide sind mit Reifen ausgestattet Michelin City Grip 2Diese „gemischte Radkonfiguration“ stellt einen Kompromiss dar, der auf vielseitigen Einsatz ausgelegt ist: Das größere Vorderrad verbessert die Richtungsstabilität und die Fähigkeit, Straßenunebenheiten zu absorbieren, während das kleinere Hinterrad die Agilität bei Manövern in der Stadt aufrechterhält.

Das Bremssystem erweist sich als der Leistung des Motors gewachsen, mit Scheiben angemessener Größe und Bremssätteln, die Kraft und Progressivität garantieren, aber manchmal hat man fast den Eindruck, dass die sanft kalibrierte Federung (nützlich auf Kopfsteinpflaster in der Stadt) durch die Kraft der Bremsen durchgeschüttelt wird. ABS-System Es trägt serienmäßig zur aktiven Sicherheit bei, indem es gezielt eingreift, ohne jedoch bei normaler Nutzung invasiv zu sein. 

ALLTAGSTAUGLICHKEIT: EINE UNERWARTETE TRAGFÄHIGKEIT

Der Beverly 310 HPE bestätigt, wie wir gesehen haben, alle seine Qualitäten: Er ist dynamisch, sicher, gut verarbeitet und eignet sich sowohl für Tagesausflüge als auch für Wochenendtrips. Aber wenn Sie zufällig einkaufen gehen, werden Sie eine Überraschung erleben: Der Fach unter dem Sitz Es ist wirklich geräumig und bietet bequem Platz für zwei kleine Integralhelme. Die Form wurde so konzipiert, dass der verfügbare Platz optimal genutzt wird, während die Innenbeleuchtung (kleines Juwel) erleichtert das Auffinden von Objekten auch im Dunkeln.

Das abschließbare vordere Ablagefach eignet sich perfekt zur sicheren Aufbewahrung von Dokumenten, Geldbörse oder Telefon. Die integrierte USB-Buchse, auch, ermöglicht es Ihnen, Ihre elektronischen Geräte auch unterwegs aufgeladen zu halten, ein Detail, das im täglichen Gebrauch besonders geschätzt wird.

Der Nutzen der sollte nicht unterschätzt werden Haken Für Einkaufstaschen (ein zeitloses Hilfsmittel für Rollerfahrer) trugen wir früher einen Rucksack, um das Gewicht von unseren Schultern zu nehmen. Diese und andere Aspekte lassen uns glauben, dass jedes Element von Piaggio entwickelt wurde, um den Alltag der Benutzer des Beverly 310 HPE zu vereinfachen.

Der durchgeführte Test zeigt uns einen konkreten Roller, der kombiniert brillante Leistung zu einer überschaubaren Effizienz. Dies Beverly hat eine Höchstgeschwindigkeit von theoretisch etwa 140 km / h, was ihn für Langstreckenfahrten mehr als ausreichend macht. Diese Höchstgeschwindigkeit, kombiniert mit dem Drehmoment bei mittleren Drehzahlen, macht den Beverly auch auf Autobahnstrecken zu einem perfekten Begleiter: eine Eigenschaft, die für einen Roller dieser Kategorie nicht selbstverständlich ist.

Der Kraftstoffverbrauch ist für diese Kategorie angemessen, und das intelligente Einspritzmanagement optimiert das Leistungs-Effizienz-Verhältnis. MSie können jetzt reisen zwischen 23 und 25 Kilometer mit einem Liter in einer gemischten Nutzung mit innerstädtischen und außerstädtischen Strecken. Die Autonomie, jetzt von gut 300 km mit einer Tankfüllung von 12 Litern reduziert zudem die Tankhäufigkeit an der Tankstelle drastisch.

ABSCHLIESSENDE ÜBERLEGUNGEN: EXZELLENZ WIRD ZUGÄNGLICH

Damit Motor Der Piaggio Beverly 310 HPE ist voller Schwung und dynamischer, moderner Linien und ein wirklich faszinierender Roller. Es ist ganz klar, dass Piaggio nun Designreife im Segment der Hochradroller. Wir sind sicher, dass es nicht die kleine Hubraumerhöhung ist, die den Unterschied ausmacht, sondern die Kombination aus alle Verbesserungen gebracht, um diesen Roller zu einem Komplettes Produkt und überzeugend.

Für alle, die einen Roller suchen, der urbane Funktionalität, Reisekomfort, hervorragende Leistung und Zuverlässigkeit im Laufe der Zeit vereint, ist der Beverly 310 HPE wahrscheinlich die ausgewogenste Wahl „Made in Italy“ auf dem Markt. Ein Kauf, der die Erwartungen kaum enttäuschen wird, insbesondere angesichts des Preises, der 5.799 € für die Basisversion und 5.899 € für die exklusivere S-Version.

Kleidung verwendet in Zusammenarbeit mit:

Vanucci VX-1 Handschuhe
Jeans Deletv Louis DL-PM-13
Vanucci VUB-5 Sympatex Schuhe
NOS NS-11F Sure gelb matt Helm

TECHNISCHE DATEN 

Maße: Länge: 2.125 mm Breite: 800 mm. Radstand: 1.540 mm. Sitzhöhe: 812mm
Motor: Typ: Einzylinder i-get 4-Takt, 4 Ventile
Maximale Leistung: 20,4 kW (27,7 PS) bei 7.500 U/min
Maximales Drehmoment: 29,5 Nm bei 6.000 U/min
Verschiebung: 310 cc
ändern: Automatischer CVT-Variator
Maximales Gewicht In fahrbereitem Zustand: 185 kg
Sperren: Vorderseite: Hydraulische Teleskopgabel mit 35 mm Vorbauten
hinten: Doppelter hydraulischer Stoßdämpfer mit doppelter Wirkung und einstellbarer Vorspannung in 5 Positionen
Bremssystem: Vordere Scheibe Ø 300 mm mit ABS. Hintere Scheibe Ø 240 mm mit ABS
Reifen: Vorne schlauchlos 110/70 – 16". Hinten schlauchlos 140/70 – 14"
Tankinhalt: 12 L (inkl. 2 L Reserve)
Verbrauch : Ca. 25 km/l (WMTC-Zyklus)
Wenn im Preis nicht inbegriffen: ja 5.799 euro