Nolan: Casey Stoner erhält den neuen X-803 Ultra Carbon geschenkt

Besonderer Tag in Nolan mit der Anwesenheit des ehemaligen Moto GP-Weltmeisters Casey Stoner, Nolan-Testimonial seit 16 Jahren und Stammgast der Brembate-Fabrik in der Provinz Bergamo. Casey machte einen Rundgang durch die Firmenpavillons und erhielt als Geschenk einen Helm Nolan X-803 Ultra Carbon personalisiert mit der australischen und italienischen Flagge und einer Widmung zur Erinnerung an eine Beziehung, die seit 2002 besteht, als das Unternehmen beschloss, einen Jungen mit unglaublichem Talent zu sponsern, der sich jedoch aufgrund seines jungen Alters noch in der Entwicklung befand. In Wirklichkeit handelt es sich um ein Modell, das unter der Marke X-Lite verkauft wird, das Casey aber schon immer mit dem Namen der Muttergesellschaft versehen wollte. Während wir darauf warteten, zu erfahren, ob der Helm in einer limitierten Serie produziert wird oder nicht (Nolan-Kunden sind immer noch sehr angetan von den vom australischen Fahrer entworfenen Produkten), unterhielten wir uns mit Casey über die Hintergründe der MotoGP und allgemeiner über zwei Räder.

Casey, wir sind hier in Nolans Fabrik, die für Sie viel mehr als nur ein Sponsor ist. Die erste Frage ist ein Muss: Besteht eine Freundschaft zwischen einem Fahrer und den Unternehmen, die ihm folgen?

„Ich persönlich habe es genossen, eine enge Beziehung zu den Menschen und Unternehmen zu haben, die mich unterstützt haben. Bei einigen ist es passiert und sie sind immer noch an meiner Seite, bei anderen ist das nicht passiert und die Arbeit war kürzer.“

Haben Sie jemals darüber nachgedacht, noch einmal zu laufen?

"NEIN. Ich lebe gerne mit Kindern und meiner Familie. Ich hatte mehrere Möglichkeiten, aber ich gehe lieber nach Hause und schlafe jede Nacht in meinem eigenen Bett.

Was war das Geheimnis Ihrer Erfolge?

„Als Kind bin ich viel gelaufen und das hat mir geholfen, meine Anpassungsfähigkeit zu verbessern. Als Kind bin ich an einem Wochenende 35 Rennen mit 5 verschiedenen Motorrädern gefahren. Es war ein wichtiger Trainingsplatz.“

Wie viele ernsthafte Anfragen hatten Sie, zum Rennsport zurückzukehren?

„Jeder hat mich das gefragt, aber die Wahrheit ist, dass ich mein Leben mag und es keine Möglichkeit gibt, ins Fahrerlager zurückzukehren, zumindest nicht als Fahrer.“

Hätten Sie gerne eine andere Rolle als die, die Sie jetzt bei Ducati haben?

„Ich mache gerne das, was ich jetzt mache, aber ich würde gerne mehr Einfluss auf die Datenanalyse nehmen und meine Erfahrung in den Rennsport einbringen. Seien Sie nicht nur eine Probefahrt.

Möchten Sie eine Karriere als Teammanager anstreben?

„Das ist im Moment nicht in meinen Plänen und ich glaube jedenfalls nicht, dass ich es jemals in der MotoGP machen werde, weil ich dann nicht viel Zeit mit meiner Familie verbringen könnte.“

Haben Sie eine größere Leidenschaft für Motorräder oder den Rennsport?

„Das kann ich auch schwer sagen. Der beste Teil des Wochenendes war für mich das Qualifying, noch mehr als das Rennen und der Sieg. Vielleicht ist es die Leidenschaft für das Extreme, die das Talent zeigt.“

Hatten Sie schon einmal die Neugier, eine Yamaha auszuprobieren?

„Das Beste wäre, alle Motorräder in drei oder vier Tagen auszuprobieren, um die Unterschiede und die Empfindungen der Fahrer zu verstehen, aber als ich Rennen fuhr, habe ich nie darüber nachgedacht. Ich habe nur an mein Fahrrad gedacht und mich darauf konzentriert.
Ihr Name ist mit der Geschichte von Ducati verbunden, deshalb bitte ich Sie um Ihre Meinung zu Petrucci und Dovizioso.
„Danilo arbeitet hart für Ducati, er hat an den Wochenenden viele Tests gemacht und ich denke, dass Domenicali für die Zukunft meine mögliche Entscheidung sein könnte.“ Andrea hat eine alles andere als perfekte Saison. Dieses Jahr fährt er mit der Verpflichtung zu gewinnen, und das ist anders, als wenn man Rennen fährt, ohne der Favorit zu sein. Jetzt muss er gewinnen und das ist nicht einfach. Er hat ein paar Fehler gemacht, aber auch gute Ergebnisse erzielt, und ich denke, er wird bis zum Ende der Saison mitreden können.“

Ist Marquez ein gefährlicher Fahrer?

„Vielleicht war das früher so, aber jetzt mag ihn jeder. Ich denke, das sollte kein Kontaktsport sein. „Es sollte härtere Strafen für diejenigen geben, die über die Regeln hinausgehen und die Regeln wieder auf das zurückführen, was sie sind.“

Möchten Sie eine Akademie in Australien gründen?

„Ich respektiere alle existierenden wie die von Valentino Rossi, weil sie jungen Fahrern eine wichtige Chance bieten, aber ich würde es vorziehen, ein paar Talente zu finden und die Arbeit auf sie zu konzentrieren.“ Sie können den wahren Champion finden, indem Sie Piloten aus der ganzen Welt vergleichen. Jeder kann in der Moto2 fahren, aber nur wenige können den Unterschied machen, wenn es wirklich darauf ankommt. Heutzutage hilft die Elektronik sehr und viele Fahrer können an der Spitze bleiben, aber nur wenige haben den Vorteil, an die Spitze zu gelangen und dort zu bleiben.“

Wer gewinnt die Weltmeisterschaft 2018?

„Marquez, auch weil die Tabellenzweiten und -dritten Rossi und Vinales im letzten Jahr kein Rennen gewonnen haben, aber es wird eine lange Saison.“

Kann Valentino Rossi einen weiteren Titel gewinnen?

„Wenn Yamaha es geschafft hat, ein Motorrad mit den erforderlichen Eigenschaften und einem Reglement zu bauen, das dem Fahrer mehr Platz lässt, denke ich schon, aber im Fahrerlager gibt es viele junge Fahrer, die ihren Wert unter Beweis stellen.“