NIU: Elektroroller für die Zeit nach dem Lockdown [INTERVIEW]

Anlässlich der Einführung der neuen Elektroroller in Italien NQi GTS e UQi Mit NIU gekennzeichnet, hatten wir die Gelegenheit, wenn auch aus der Ferne, mit ihm zu sprechen Michael Castellano, europäischer Vertriebsleiter NIUund Matteo Stillitano, Geschäftsentwicklungsmanager KSR-Gruppe, Verteiler NIU für Europa.

Während des Interviews haben wir sowohl über den Neustart am Ende der durch das Coronavirus verursachten Quarantäne gesprochen, wenn Mikromobilität den Unterschied machen kann, wenn wir zum Alltag zurückkehren müssen, aber das Gedränge der öffentlichen Verkehrsmittel vermeiden müssen, als auch über die Stille in Italien Wir warten auf den elektrischen Wendepunkt, der nur schwer in Gang kommt, und denken natürlich auch darüber nach, wie die Zukunft von NIU in Italien und in der Welt aussehen wird.

Die aktuelle italienische und globale Lage wird uns dazu zwingen, unsere Gewohnheiten zu ändern, vielleicht im Vorgriff auf die Revolution der Mikromobilität. Ist NIU der Herausforderung gewachsen?

"Im Augenblick NIU beschloss, die Sache selbst in die Hand zu nehmen und sich nicht von den Ereignissen überwältigen zu lassen, den Markt anzugreifen und die Kunden zu unterstützen. In diese Richtung geht die Entscheidung, die beiden neuen Modelle in diesem Zeitraum auf den Markt zu bringen. Wir fügen Produkte hinzu, die mehrere Preisklassen abdecken, sodass unsere Kunden leichter das am besten geeignete Produkt finden können. NIU e K.S.R. Sie möchten auch die Händler unterstützen, da es sich um eine Kategorie handelt, die leidet und die Wiedereröffnung schwieriger sein wird. Es ist nicht sicher, ob es zum Zeitpunkt der Wiedereröffnung Kunden geben wird, und es ist nicht einmal bekannt, ob der Kauf eines Mopeds oder die Zulassung eines Fahrzeugs möglich sein wird, da die Motorisierungsbehörde geschlossen ist. NIU und KSR haben keine Angst vor dem Neustart, sondern sehen ihn als Gelegenheit, die bisher gute Arbeit unter Beweis zu stellen. In dieser Zeit haben wir der Gemeinde geholfen, indem wir die Dienste des Gesundheitspersonals und Hauslieferungen unterstützt haben. Darüber hinaus werden wir so bald wie möglich neue Dienstleistungen zur Kurz- und Langzeitmiete sowohl für Privatpersonen als auch für Unternehmen einführen, die unseren Händlern neben den klassischen Verkäufen weitere Einnahmen garantieren. Wir entwickeln mehrere Pläne. Beispielsweise war der Vorverkauf mit 500 Euro Rabatt zufällig, aber wir haben uns entschieden, ihn zu verlängern, um unseren Kunden zu helfen. Auch ein Online-Kauf mit Rabatt ist möglich. All dies, um es den Kunden so einfach wie möglich zu machen.“

In den letzten Jahren wurde viel über die elektrische Zukunft gesprochen, doch bis heute scheint die Wende in Italien noch in weiter Ferne. Ihrer Meinung nach handelt es sich eher um ein Problem der politischen Weitsicht bzw. es mangelt noch an der Anziehungskraft auf die breite Öffentlichkeit

„Ich denke, es ist ein bisschen von beidem. Ich glaube, dass es, was die Attraktivität betrifft, eine kulturelle Frage ist, denn in vielen europäischen Ländern ist Elektrizität völlig normal. Wer elektrisch fährt, wird hier als eine Art Außerirdischer an Bord eines Raumschiffs gesehen. Es handelt sich also um die Denkweise von Menschen, die Elektrofahrzeuge als leistungsschwach und sehr teuer ansehen. Unsere Aufgabe ist es, die Menschen aufzuklären, indem wir zeigen, dass die Produkte mit Benzinprodukten vergleichbar sind und dass die Preise ihnen sehr nahe kommen. Offensichtlich beginnt hier die Regierungsfrage mit der Politik, die Anreize schaffen muss, damit wir diese Mission erfüllen können. Es gibt keine alternative Vision seitens des Staates. In China wurde ohne Verzögerung beschlossen, Benzin-Scooter zu stoppen, um die Umweltverschmutzung zu reduzieren. Solange der Staat nicht in der Lage ist, diese Entscheidungen zu treffen, wird es schwierig sein, einen Wendepunkt zu erkennen. Wir können es dem Kunden nicht verübeln, der sich vielleicht zwischen einem unserer Mopeds und einem Benzinmodell entscheidet und keinen Vorteil darin sieht, sich für das erste zu entscheiden. Um dieses Ziel zu erreichen, bedarf es also einer Zusammenarbeit zwischen allen, dem Kunden, dem Hersteller und dem Staat. Wir können nicht viel alleine tun, wir versuchen zu tun, was wir können. Im vergangenen Jahr wurden rund 7 Elektrofahrzeuge zugelassen, davon 300 unsere, im Vergleich zu insgesamt XNUMX Zweirädern.“

Die Zukunft der NIU?

„Ende des Sommers werden ein neues Elektrofahrrad und ein neuer MQi GT-Roller auf den Markt kommen, deren Leistung den NQi GTs ähnelt und daher mit einem 125-cm³-Motor vergleichbar ist. Ende des Jahres werden ein Elektro-Motorrad und ein Dreirad auf den Markt kommen. Dabei handelt es sich um zwei technologisch sehr fortschrittliche Modelle mit unterschiedlichen Funktionen. Bis zum ersten Quartal 2021 werden wir also 4 neue Fahrzeuge haben. Was das Diebstahlschutzsystem betrifft, verwenden wir drei Arten von Antennen (GSM, GPRS und GSM) zur Ortung von Fahrzeugen. Es handelt sich um einen Dienst mit einem kostenlosen Abonnement für die ersten drei Jahre, aber wir arbeiten mit dem Manager zusammen, um diesen Zeitraum zu verlängern oder höchstens den Aufladepreis festzuhalten (10 Euro pro Jahr).“