NEXX X.TR Zero Pro Carbon: Testbericht zum Topmodell des portugiesischen Herstellers

Wenn die Welt Europa schon immer als Qualitätsmaßstab für Zweiräder angesehen hat, dann muss das seinen Grund haben… heute präsentieren wir Ihnen einen Helm, der vollständig auf dem alten Kontinent, genauer gesagt in Anadia, hergestellt wurde. PortugalDie Rede ist vom X.TR Zero Pro Carbon, dem Flaggschiffprodukt der NEXX Sport-Touring-Reihe.

DER STIL IST FAST DÜSTER, GEWALTIG UND HOCHTECHNIK.

Wenn das nur die Meinung der Babyboomer ist, dann nehmen wir sie eben so hin … aber wir finden die Ästhetik dieses exotischen, leichten und robusten Materials einfach großartig, ganz zu schweigen vom ansprechenden Design dieses neuen Helms. Vom Design her verkörpert dieses Nexx-Produkt eine exzellente Balance zwischen purer Aggressivität und „Hightech-Eleganz“. Die Helmschale zeichnet sich durch die hochwertige Fiberglas-Oberfläche aus. freiliegender Kohlenstoff Mit seinem matten Effekt vermittelt es sofort ein Gefühl von Leichtigkeit und Exklusivität.

Das Stealth-Design wird durch scharfe, markante aerodynamische Linien unterstrichen und verleiht dem Helm einen futuristischen Look im Stil von Top Gun – eine Silhouette mit Einflüssen aus der Luftfahrt. Die schwarzen Details, von den großen Lufteinlässen bis hin zu den minimalistischen Grafiken, fügen sich harmonisch und prägnant zusammen und schaffen eine klare und zugleich funktionale Ästhetik. Dieser Helm vermittelt sofort den Eindruck eines Accessoires für alle, die höchste Aerodynamik suchen, ohne dabei auf einen dunklen, technischen und hochwertigen Stil zu verzichten.

Kohlenstoff für Technologie, aber nicht nur

Carbon ist aber nicht nur schön, sondern bietet, wie Sie bereits wissen, auch erhebliche Vorteile. Aus unserer Erfahrung können wir Ihnen als Erstes sagen, dass das Gewicht des X.TR Zero Pro wirklich minimal ist. Die Schale besteht aus der firmeneigenen X-Pro Carbon-Technologie, die NEXX auch für seine Topmodelle verwendet. Dadurch ist die Struktur leicht und gleichzeitig extrem steif. Das angegebene Gewicht beträgt nur [Gewichtsangabe fehlt]. 1.625 g (±50 g): ein ausgesprochen wettbewerbsfähiger Wert für einen Helm dieser Kategorie.

Was die Anpassungsfähigkeit betrifft, hat Nexx Folgendes entwickelt: drei Schalengrößen (XXS-S, ML, XL-XXXL) – eine clevere Wahl, die es Ihnen ermöglicht, die Geometrie optimal an Ihre Kopfform anzupassen, anstatt allen die gleiche Struktur aufzuzwingen. Jeder, der schon einmal einen Helm mit einteiliger Schale getragen hat, weiß, wie groß der Unterschied in puncto Komfort und Sicherheit ist. So groß, dass Sie unter Umständen gezwungen sein werden, die Marke zu wechseln, wenn Sie nicht die richtige Passform finden.

Kommen wir nun zum Innenleben dieses Produkts. Das portugiesische Unternehmen hat einen wichtigen Aspekt in Bezug auf die aktive SicherheitX.TR X-Pro Carbon verfügt über ein Antivibrationssystem aus EPS mit einer Gummibeschichtung zwischen der inneren und äußeren Schicht des EPS selbst: eine Lösung, die die auf den Schädel übertragenen Mikrobewegungen bei einem Aufprall praktisch reduziert und so dazu beiträgt, die kinetische Energie besser zu dissipieren.

FAHREN: ISOLIERUNG, KOMFORT UND AERODYNAMIK

Die von uns getesteten Helme müssen über viele Kilometer getragen werden, um aussagekräftige Ergebnisse zu erzielen. Das reicht nicht aus, wenn sich die Einsatzbedingungen nicht ändern. Das wechselhafte Spätwinterwetter kam uns dabei zugute und bot die idealen atmosphärischen Bedingungen für den Test.

Dieser portugiesische Helm hat sich zweifellos sowohl bei Temperaturen um den Gefrierpunkt als auch bei Regen oder an ungewöhnlich heißen und sonnigen Tagen hervorragend bewährt. Die Geräuschisolierung ist, obwohl der Helm noch neu ist (was natürlich von Vorteil ist...), exzellent. NEXX hat zudem ein spezielles Nackenpolster entwickelt, das den Geräuschpegel deutlich reduziert. Turbulenz Im Nackenbereich, der bei Reisegeschwindigkeit oft die Hauptgeräuschquelle darstellt, wurde die Geräuschentwicklung deutlich reduziert. Das Ergebnis ist ein angenehm ruhiges Fahrerlebnis, sowohl auf der Autobahn als auch in höheren Lagen. Absolute Stille herrscht nicht (keine A-Klasse ist das, und das sollte sie auch nicht sein…), aber es ist ein spürbarer Fortschritt gegenüber dem Durchschnitt dieser Fahrzeugklasse.

Die Form der Außenschale ist zudem das Ergebnis eines aerodynamische Arbeit Im Ernst. Der Heckspoiler scheint nicht nur ein dekoratives Element zu sein: Er trägt zur Stabilisierung des Helms bei Autobahngeschwindigkeit bei und beseitigt den lästigen Aufwärtsdruck, der bei älteren oder weniger sorgfältig konstruierten Helmen spürbar ist.

Was den Komfort im Innenraum betrifft, so gibt es ein Belüftungssystem namens Air Dynamic mit 2 Einlässen und 2 Auslässen, ergänzt durch die innovative Mid Airflow Chamber, eine patentierte Ansammlungskammer zwischen den beiden EPS-Schichten, die die Luftzirkulation fördert. Luftzirkulation Kühle Luft und der Abtransport heißer Luft. An Sommertagen auf anspruchsvollen Straßen ist dies tatsächlich ein spürbarer Unterschied, obwohl wir diesen Aspekt noch nicht in der vollen Sommerhitze testen konnten.

Die Stoffinnenseiten fühlen sich weich an und runden das Klimabild ab: weich und atmungsaktiv (Wie man auf den Fotos erkennen kann, scheinen sie porös zu sein) und sie sind außerdem abnehmbar und waschbar.

VISUELLE UND OPTIK: WEITES SICHTFELD

Das Panoramavisier bietet ein weites Sichtfeld, eines der großzügigsten in diesem Marktsegment. Der Visierverriegelungsmechanismus garantiert eine hermetische Abdichtung gegen Wind und Wasser, die sich bei allen Wetterbedingungen bemerkbar macht. Wir können bestätigen, dass selbst bei starkem Regen kein Wasser in den Helm eindrang.Vernebelung Der Wert liegt nahezu bei Null, was beweist, dass das Visier wirklich absolute Spitzenklasse ist. Tatsächlich sprechen wir von einem Pinlock 200 MaxVisionWir wissen es sehr zu schätzen, dass es ein zweites getöntes Visier 80%Das photochrome Visier, das sich automatisch an die Lichtverhältnisse anpasst, ist weiterhin optional. Die kleine, innenliegende Sonnenblende, die über einen Hebel bedient wird, ist hoch genug, um den oberen Nasenbereich fast vollständig zu bedecken, lässt in unserem Fall aber etwas Licht von unten durch.

VERNETZUNG UND VIELSEITIGKEIT

Wie aufmerksame Betrachter auf unseren Fotos erkennen können, befinden sich im unteren Teil des Gehäuses praktische Fächer zur Befestigung von Halterungen. Unten links befindet sich der Anschluss für eine Gegensprechanlage. Das X.TR ist für Systeme konzipiert. X-COM3 und X-COM3 Intercom PRO von NEXX (in Zusammenarbeit mit Sena entwickelt) mit Mesh 3.0-Technologie. Das andere Fach bietet stattdessen seitliche Unterstützung für AktionskameraIdeal für alle, die jeden Kilometer ihrer Motorradtouren dokumentieren möchten.

Zum Schluss noch ein Hinweis zum Verkaufspreis des neuen NEXX X.TR Zero Pro Carbon: 669.99€ Absolut gesehen ist das sicherlich kein niedriger Betrag, aber wir können ohne Zweifel sagen, dass der Inhalt und die erstklassige Qualität den Listenpreis dieses Produkts vollauf rechtfertigen. 

Allgemeine Charakteristiken

Schalenmaterial: X-PRO Carbon
Maximales Gewicht 1625g +/- 50g
Anzahl der Kappen: 3 (XXS-S | ML | XL-XXXL)
Zulassungen: ECE 22-06 (UN), FMVSS Nr. 218 (DOT), NBR7471:2015, GB811:2022 (CCC)

Belüftung und Aerodynamik

Belüftungssystem: 2 Lufteinlässe (In) | 2 Luftauslässe (Out)
Kühltechnologien: Mittlere Luftkammer & Luftkammer
Aerodynamik: Aerodynamischer Heckspoiler
Mitgeliefertes Zubehör: Abnehmbarer Zugluftstopper

Visier und Optik

Visiermechanismus: X-Block N'Seal
Sonnenblende: integriert
Photochromes Visier: Fakultativ

Innenraum und Komfort

Stoffe: X.MART DRY (schnelltrocknend)
Wartung: Vollständig herausnehmbares und waschbares Innenfutter
Interne Sicherheit: FRS (Fast Release System) zum schnellen Entfernen der Wangenpolster

Sicherheit und Kommunikation

Rückhaltesystem: Mikrometrischer Verschluss
Sichtbarkeit: Integrierte Nachtsichtreflektoren
Gegensprechanlage bereit: Kompatibel mit X-COM3 und X-COM3 PRO
Zusätzliche Unterstützungen: Action-Kamerahalterung im Lieferumfang enthalten