Neuer Montesa 4RIDE: Vielseitigkeit und Vielseitigkeit auf der EICMA 2015 [FOTO]

Neue Montesa 4Ride – Der neue Honda Montesa 4Ride verkörpert einige Aspekte des Evasión-Modells, das auf Wander-Trials ausgerichtet war und direkt vom Cota 310, seiner Trial-Version, abgeleitet ist. So beschloss Montesa 25 Jahre später, angesichts der großen Nachfrage und der sich ändernden Bedürfnisse der Kunden, zum „Abenteuer“-Konzept des Trial, einer der spektakulärsten Offroad-Disziplinen, zurückzukehren.

Montesa, die von Honda kontrollierte spanische Offroad-Motorradmarke, bereitet die Einführung des neuen 4Ride vor, der auf der nächsten Eicma in Mailand erstmals vorgestellt wird und dann im Januar auf den Markt kommt. Das 4Ride ist ein „Mittelweg“ zwischen Trial und Enduro, mit einem starken, vielschichtigen Geist. Die Entwicklung erfolgte ausgehend vom Cota 4RT 260, dem Basismodell der Trial-Reihe, von dem der Motor und der Aluminium-Umrandungsrahmen übernommen wurden. Alles andere ist anders, angefangen bei den längeren Übersetzungsverhältnissen bis hin zu den neuen hinteren Aufbauten, die notwendig sind, um den Sattel und die Batterie unterzubringen und Platz für den übergroßen Filterkasten zu schaffen. Es gibt auch Platz für das hintere Schutzblech, sowie für die Tische und die Wanten. Der Tank fasst 4,4 Liter Benzin, was eine Reichweite von 120 km ergibt und die Federung einen größeren Federweg bietet. Unter dem Sattel befindet sich außerdem ein kleines Fach, während der Start nur per Pedal erfolgt. Mit diesem außergewöhnlichen 4 RIDE hat Montesa beschlossen, seine Modell- und Benutzerpalette zu erweitern und ein Offroad-Konzept neu zu erfinden, das auf das Vergnügen ausgerichtet ist, die Bergwelt mit mehr Leichtigkeit und unglaublichem Spaß zu genießen. Bisher hatte Montesa drei sehr hochwertige Modelle im Programm, die Cota 4RT 260, die Race Replica und die Cota 300RR, deren Hauptmerkmale die fortschrittliche Technologie ihrer 4-Takt-Motoren und die Zuverlässigkeit der Komponenten sind. Unter Beibehaltung der gleichen Konstruktionsphilosophie arbeitete das Montesa-Entwicklungsteam in enger Zusammenarbeit mit der Forschung und Entwicklung von Honda Motor Co. Ltd. hart an der Entwicklung des neuen 4RIDE.

In Anlehnung an die Farbe des Cota 4Rt260 und des 300RR, Montesa-Rot ist die vorherrschende Farbe des neuen 4RIDE. Es befindet sich auf dem vorderen Schutzblech, auf den Seitenteilen und auf dem hinteren Teil des Sattels (kombiniert mit Schwarz), außerdem sind die Radnaben und die Aufkleber auf den Felgen rot. Das 4RIDE-Logo erscheint in Schwarz und Weiß, kombiniert mit dem Montesa-Logo, auf beiden Seiten des Fahrrads und auf den Gabelrohren, in diesem Fall mit der Zahl „4“ in Rot. Diese rote Farbe verbindet sich mit dem Weiß des hinteren Kunststoff-Kotflügels, wo wir das „M“ des Montesa-Logos in Grau mit dem „Offroad Adventure“-Logo integriert finden. Der Kraftstofftank aus Aluminium ist nicht mit Kunststoff abgedeckt, wodurch die hohe Qualität des verwendeten Materials sichtbar bleibt. Die roten Naben in Kombination mit dem Schwarz der Felgen und Speichen verleihen dem 4RIDE ein noch sportlicheres und faszinierenderes Erscheinungsbild, auch dank des ebenfalls schwarzen Lenkers. Montesa-Modelle sind bekannt für ihre äußerst hochwertige Verarbeitung und hervorragenden Komponenten, die ihre Eigenschaften über die Jahre hinweg beibehalten.

Der Montesa 4RIDE-Motor basiert auf dem 258,9 cm³ großen 4T-Motor des Cota 4RT 260 und der Race Replica. Die Neuheit im Vergleich zu den Testmodellen liegt in der komplett erneuerten Übersetzung. Angesichts der „Abenteuer“- und Wanderorientierung des neuen Modells wurde das Getriebe für diesen Zweck angepasst. Während bei Trial-Bikes die Übersetzung sehr kurz ist, um Hindernisse beim Gasgeben sofort ansprechen zu können, sind beim 4RIDE die fünf Gänge länger übersetzt. Mit diesem neuen Getriebe mit größerem Abstand kann der Fahrer immer die richtige Geschwindigkeit finden, um sowohl längere Fahrten als auch anspruchsvollere Strecken wie Wege und „Trialere“ zu bewältigen. Darüber hinaus verfügt das 4RIDE über einen Auspuff mit größerem Volumen, der größer und länger ist als der des Cota 4RT, um im Vergleich zu einem Trial-Bike eine sanftere und weniger aggressive Reaktion auf die Drosselklappenöffnung zu ermöglichen und so für Fahrkomfort und Fahrbarkeit zu sorgen. Zu diesem Zweck wird auch ein längeres Kickstarterpedal verwendet, um das Starten zu erleichtern. Die bemerkenswerte Leistung des 4RIDE ist auch auf die Verwendung derselben Kraftstoffpumpe wie beim Cota 260 und beim Race Replica zurückzuführen, die für einen größeren Kraftstoffdurchfluss sorgt.

Was die Reifen betrifft, Der Montesa 4RIDE ist mit dem neuen Dunlop D803GP ausgestattet, der eine unglaubliche Traktion bietet. Die Eigenschaften dieser neuen Reifen machen das Motorrad noch reaktionsfreudiger und machen die Frontpartie extrem wendig. Das Gewicht des 4RIDE in fahrbereitem Zustand beträgt nur 85 kg, eine Leichtigkeit, die maximale Benutzerfreundlichkeit, extreme Manövrierfähigkeit und unglaubliche Agilität unter allen Umständen gewährleistet. Die Federung des 4RIDE wurde grundlegend überarbeitet, um die beste Leistung für Tourenfahrten zu bieten. So ist die einstellbare TECH-Gabel nun 38 mm länger und verfügt über 24 mm mehr Federweg. Die ebenfalls mehrfach einstellbare R16V-Hinterradaufhängung ist jetzt 12 mm höher. Daher verfügt der 4RIDE über ein hochwirksames Federungspaket, das einen hervorragenden Kompromiss zwischen Leichtigkeit, Komfort, Handling und Fahrkomfort bietet. Mit diesen neuen Federungen ist das 4RIDE in der Lage, Unebenheiten im Gelände problemlos zu absorbieren und zeichnet sich durch seine einfache Einstellbarkeit aus, wenn es in eher technischen oder Trial-Bereichen eingesetzt wird oder, im Gegenteil, auf der Suche nach einer stärkeren Dämpfung für eine längere Fahrt ist komfortabel. Wie bei Trial-Bikes beherbergt ein Gabelgleiter die hydraulische Bremse, während der andere den elastischen Teil beherbergt. All dies führt zu außergewöhnlicher Leichtigkeit. Der Preis des neuen Montesa 4RIDE steht noch nicht fest, er wird aber bei rund 1.500 Euro liegen.