Motorräder, vier Räder verlieben sich in zwei Räder

Wir sind noch nicht so weit, es als Trend zu bezeichnen, aber Gerüchte machen bereits schnell die Runde auf der ganzen Welt. Nicht wenige große Automobilhersteller haben Motorradhersteller ins Visier genommen, um sie in ihr Portfolio aufzunehmen, und sind damit in die Fußstapfen des Volkswagen-Konzerns getreten, der Ducati „einverleibt“ und es in einem heiklen Markenpuzzle „seinem“ Audi zugeordnet hat .

Einigen Gerüchten zufolge soll die Gruppe diese Woche im Umlauf sein Fiat Chrysler erwägt den Kauf Piaggio, zu dem auch Aprilia, Moto Guzzi und Vespa gehören würden, ein Finanzunternehmen, das eine Reihe hoch angesehener Marken unter dem Dach von FCA zentralisieren würde.

Während der Autohersteller diese Gerüchte dementiert, glauben viele, dass Marchionnes Gruppe an diesem heiklen Marktcoup arbeitet. Eine Fusion zwischen diesen beiden historischen italienischen Vier- und Zweiradunternehmen, die mit ziemlicher Sicherheit als Beispiel dienen wird BMW, weltweit bekannt sowohl für Autos als auch für Motorräder, schuf eine Marke, die konzeptionell sowohl Zwei- als auch Vierrädern Geschmack verleihen könnte und die vor allem Fiat Chrysler sowohl auf dem Papier als auch in den Köpfen der Verbraucher mit seinen bayerischen Konkurrenten in Einklang bringen würde.

Doch die Gerüchte über mögliche Vereinbarungen zwischen der Motorrad- und der Autoindustrie hörten nicht in Italien auf, sondern verbreiteten sich sogar über Italien hinaus. Tatsächlich wird das gesagt Daimler mehr als nur ein vorübergehendes Interesse daran haben MV Agusta, die historische italienische Marke, die in den letzten Jahrzehnten eine Reihe von Höhen und Tiefen erlebt hat und möglicherweise zu einer Untermarke von Mercedes-Benz auf dem Markt werden könnte.

Und dann ist da noch etwas Mahindra, die sich lange Zeit wehrte, dann aber dem Wunsch erlag, etwas zu erwerben oder es zumindest zu versuchen, Peugeot-Motorräder, eine sehr wichtige Rollermarke, die laut einer seriösen Quelle wie Bloomberg vor allem im letzten Jahrzehnt nicht mehr viel Geld von ihrer Muttergesellschaft PSA Peugeot Citroën erhält.

Auch wenn wir uns nicht ganz sicher sind, welches dieser Gerüchte am wahrscheinlichsten wahr wird, können wir zumindest sagen, dass ein solcher Schritt nicht beispiellos wäre und angesichts des aktuellen Klimas in der Automobilproduktion auch nicht besonders überraschend wäre globale Märkte. .