Mit der Aprilia SRV 850 wurden die extremen Grenzen der Rollerwelt neu definiert

Aprilia SRV 850 wurde auf Basis des GP 800 geboren, dem Maxi-Twin von Piaggio-Gruppe im Jahr 2007 und etablierte sich als der leistungsstärkste Roller der Welt. Die Techniker Aprilia Sie haben dieses revolutionäre Projekt weiterentwickelt, indem sie es auf das Neue übertragen haben SRV850 Das Wissen, das aus jahrzehntelangen Siegen auf Rennstrecken auf der ganzen Welt stammt und das Aprilia stets auf seine sportlichsten Motorräder wie die Aprilia RSV4, das SBK-Weltmeistermotorrad von 2010, und das muskulöse Dorsoduro 1200 Motard übertragen hat.

Fortschrittliche Motorleistung, überarbeitetes Fahr-Setup und Ästhetik, SRV850 bringt die Philosophie der kompromisslosen Leistung, die im genetischen Code von Aprilia verankert ist, in die Rollerwelt.

NICHT NUR LEISTUNG: EIN EINZIGARTIGER MOTOR

Der Motor von Aprilia SRV 850 è il erster und einziger 90°-V-Twin für Roller und macht den Maxi Veneto zum schnellsten und leistungsstärksten Roller, der jemals auf der Welt produziert wurde.

Flüssigkeitsgekühltausgestattet mit elektronische Einspritzung, mit Verteilung a 4 Ventile pro Zylinder e Doppelzündung, der Motor hat eine Hubraum von 839,3 cm³. Dank einer neuen Optimierung der Motorsteuerung wird nun eine erreicht maximale leistung von 55,9 kW (76,0 CV) bei 7.750 U/min und a maximales Drehmoment von 76,4 Nm (7,8 kgm) bei 6.000 U/min, Daten, die den neuen SRV 850 an die Spitze seiner Kategorie setzen. Zwei neue Sauerstoffsonden (Lambda) ermöglichen es dem Motorsteuergerät, die Gemischverteilung an jedem der beiden Zylinder optimal zu steuern und so die Verbrennung optimal zu nutzen ruhiger Lauf im Leerlauf und einer Progressivität ed Elastizität des Drehmoments bei mittleren Drehzahlen Referenz für diese Motorarchitektur.

Das neue System garantiert maximale Effizienz hinsichtlich Verbrauch und Emissionskontrolle.

Bei der Entwicklung dieses außergewöhnlichen Motors haben die Designer jedoch nicht nur an die Leistung gedacht: Kurbelwelle e Übertragungsgruppe Sie wurden mit einer Bewegung von entworfen Drehung im Gegensatz zu dem der Räder, um daher ein klares Bild zu haben Reduzierung der Rotationsträgheit und der Kreiseleffekt: So wachsen sie Manövrierfähigkeit er ist gut auch für die Geschwindigkeit beim Einfahren in Kurven von Aprilia SRV 850.

Auf Aprilia SRV 850 die Aluminiumschwinge es ist komplett behoben fest am Rahmen sorgt für hervorragende Stabilität bei hoher Geschwindigkeit. Die elastische Lagerung des Motors jedoch Ermöglicht die Eindämmung der auf den Fahrer übertragenen Vibrationen zum Wohle des Komforts. Die endgültige Übertragung wird einem Mächtigen anvertraut Kette Königin, vom anspruchsvollsten Typ, versiegelt über Z-Ring.

L 'Abgassystem, total vom Rahmen gelöst für die Vibrationseindämmung, ein 2-in-1 von grobkörniges Terminal mit Hitzeschildplatten.

DER STIL DER MAXIS VON APRILIA

SRV 850 bringt den Stil der Aprilia-Maxi-Motorräder in die Rollerwelt.

Wenn es wahr ist, dass die Augen der Spiegel der Seele sind, die Vorderseite SRV850 lässt keinen Raum für Missverständnisse über die Natur des ersten Aprilia-Zweizylinder-Rollers: den Stil, der den RSV4 berühmt machte, den SBK-Weltmeister 2010, wird hier vollständig wiedergegeben. Die scharfen Kanten folgen dem Trend der Supersportmotorräder, um die Dynamik des Fahrzeugs und seine technischen Besonderheiten zu verstärken. Die Oberflächen sind das Ergebnis einer sorgfältigen aerodynamischen Studie, um die Leistung des SRV 850 auch in den Formen zu unterstreichen. Die Front ist die extreme Synthese der Stilsprache von Aprilia: die Dreifach-Frontscheinwerfer, die dynamische Lüftungsschlitze unter der Scheinwerferbaugruppe und dem Rennbildschirm Dies sind Elemente, die die SRV 850 mit dem Fahrrad gemeinsam hat, das die Welt der Supersporträder revolutionierte.

Auch in der Seitenansicht finden wir Aprilias eigene Stilsprache wieder: einen Stil, der selbst dem stehenden Fahrzeug einen Charakter von Kraft und Schwung zugleich verleiht.

Der Einsatz in Metalloptik auf dem Mitteltunnel ist eindeutig von den Formen des RSV4-Chassis inspiriert. Der vordere Kotflügel und die Spiegel, die die Fahrtrichtungsanzeiger integrieren, sind originalgetreu Aprilia-Rennstil Ebenso wie das Design des Halblenkers: Die beiden Arme bestehen aus Aluminium und die neuen Griffe unterstreichen ihre Sportlichkeit. Die Grafik der kompletten Instrumentierung, im perfekten Aprilia-Racing-Stil, liegt auf dem Niveau der besten Supersport-Bikes. Die beiden großen analogen Instrumente (Tachometer und Drehzahlmesser) werden mit einem großen zentralen LCD-Display kombiniert, einem echten Bordcomputer mit vielen wählbaren Funktionen (u. a.: doppelter Teilkilometerzähler, Gesamtkilometerzähler, Service-LED, Kühlertemperatur). über eine „Modus“-Taste.“ am Lenker platziert.

Der starken und entschlossenen Front steht das schlanke und schlanke Heck gegenüber.

La Sattel breit, aus Hi-Tech-Gewebe gefertigt, gibt es nicht auf sportliches Design bietet aber großen Komfort für Fahrer und Beifahrer. Das schlanke und schlanke Heck des SRV 850 endet mit einem spektakulären Finish Scheinwerfereinheit in LED-Technologie Das teilt sich der neue Maxi-Twin von Aprilia mit der Dorsoduro 1200, einem weiteren „übertriebenen“ Motorrad, das die kraftvolle Sportlichkeit der Aprilia-Maxi-Motorräder verkörpert: eine Fahrzeugfamilie, zu der auch die SRV 850 gehört und die einzigartige Eigenschaften mit sich bringt Rollerwelt der kompromisslosen Sportlichkeit, auch im Stil.

RAHMEN UND FAHRGESTELL

Die großartige Leistung des Aprilia-Zweizylinders zwang die Designer, einen solchen zu entwickeln extrem steifes Chassis. Mit Doppelwiegenrahmen di Aprilia SRV 850 hergestellt Gitter aus Stahlrohr mit Verstärkungs- und Versteifungsplatten.

Sowohl die Simulationsrechnungen als auch die Fahrversuche erfassten a Stabilitätskoeffizient, bei Vollgas, typisch für Motorräder (1 rad/s) und praktisch doppelt so hoch wie bei herkömmlichen Motorrollern. Dort hohe Steifigkeit führt zu einem außergewöhnlichen Gefühl von steuern im Reiseführer. Wie ein Sportbike fährt der neue sportliche Maxi-Scooter von Aprilia in Kurven bergab 45°-Winkel, immer einen halten neutrales Verhalten und einer Gut Straordinaria.

Sogar die Analyse der Federungsabteilung Es ist deutlich zu erkennen, wie viel von Aprilias Motorradwissen auf die neue SRV 850 übertragen wurde. Am Heck arbeitet eine Schwinge aus Aluminium und direkt an den Platten des Rahmens befestigt, auf denen a Mono-Klempner seitlich in horizontaler Lage montiert, einstellbar Federvorspannung in sieben Positionen.

Im Vergleich zum GP 800 la Gabel – Aus Aluminium mit großem 41 mm Vorbauten – übernimmt eine nachhaltigere Kalibrierung für eine deutliche Verbesserung der dynamischen Kontrolle des Fahrzeugs und verbessert die Stabilität beim Bremsen und Neigen.

I Felgenaus 16 " von vorne und von 15 " die Rückseite hat fünf Hohlspeichen aus Aluminium um ungefederte Massen zu minimieren und große zu gewährleisten Fahrpräzision. Die Entscheidung, serienmäßig zu passen, trägt zur Gesamtleistung bei Radialreifen 120/70 vorne und 160/60 hinten.

Das Bremssystem nimmt an der Front an Doppelkolben-Schwimmsättel Brembo Serie Oro e zwei halbschwimmende Scheiben in Stahl aus 300mm. Da hinten Schwimmsattel mit zwei gegenläufigen Kolben wirkt auf eine Stahlscheibe 280mm. Die Rohre sind beschichtet Metallgeflecht und Hebel in 4 Positionen verstellbar, sind ein weiterer Beweis für die Sorgfalt, mit der das Bremssystem entwickelt wurde. Die Aprilia SRV 850 komplettiert die Ausstattung Feststellbremse Die Steuerung erfolgt über einen praktischen Hebel auf der rechten Seite des Schildzählers.

ZUBEHÖR

Der SRV 850 ist mit einer neuen und umfassenden Zubehörpalette ausgestattet, die seinen High-Tech-Geist unterstreicht.

- Titan-Schalldämpfer und Kohlenstoff entworfen von Pfeil mit Anschraubsystem, ausgestattet mit DB Killer, deutlich leichter als der Originalauspuff, der Euro 3 Schalldämpfer ist EU-zugelassen für den Straßenverkehr und sorgt für dunklere und sportlichere Auspufftöne.

- Sport-Gel-Sattel das ein absolut sportliches Design aufweist und dank einer isothermen Geleinlage im Fahrersitzbereich maximalen Fahrkomfort bietet.

- Schnellverschluss-Topcase-Kit Es bietet Platz für einen Integralhelm und einen Jethelm mit Visier. Die Oberschale ist in Fahrzeugfarbe lackiert und mit einer Rückenlehne ausgestattet, um dem Passagier auch auf langen Fahrten maximalen Komfort zu gewährleisten. Das Topcase besteht aus dem gleichen Material wie der Sattel, aus Stoff mit Carboneffekt und mit roten Nähten.

- Elektronischer Alarm komplett mit Verkabelung.

- Getönte Touren-Windschutzscheibe, aus hochwertigem Methacrylat, um maximalen Schutz und besten Fahrkomfort bei allen Wetterbedingungen zu gewährleisten.

- Beinabdeckung was die Funktionalität der neuen Aprilia auch auf die kälteren Monate erweitert. Ausgestattet mit einer Diebstahlsicherung, einfach und schnell montiert, bietet die Abdeckung maximale Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten und erhöht durch die reflektierenden Einsätze die passive Sicherheit. Der wasserdichte Sitzbezug ist integriert.

- Schützende Fahrzeugabdeckung im Material undurchlässig schwarz mit heißversiegelten Nähten mit Aprilia-Logo, reflektierendem Band, transparentem Fenster für das Nummernschild und PVC-beschichtetem Kettenblatt. Die Abdeckung ist mit einem verstellbaren Gummiband ausgestattet, um eine korrekte Befestigung zu gewährleisten, und verfügt über Taschen zur Unterbringung sperriger Zubehörteile wie Topcase und Windschutzscheibe.

- Fußstützen aus Aluminium eloxiert, ohne jegliche Modifikation anwendbar dank der Verwendung der bereits am Fahrzeug vorhandenen Befestigungen. Sie integrieren sich perfekt in die serienmäßigen Fußstützen und behalten gleichzeitig ihre Anti-Rutsch-Funktion.

- Mechanisches Diebstahlschutz-Lenkerschloss, ein schnelles, praktisches und komfortables System, das bei Nichtgebrauch zwischen Sattel und Trittbrett befestigt bleibt. Die Diebstahlsicherung kann mit einem speziellen Zubehör erweitert werden, um den Roller an einer Stange zu befestigen.

- Kubischer Rahmen und vordere Kotflügelabdeckungen „Carbon-Look“, um den sportlichen Charakter der Aprilia SRV 850 zu unterstreichen.

- Kit zur Installation des Tom Tom Navigators, inklusive Halterung und Befestigungsmaterial.