MV Agusta Rivale 800, Trepistoni voller Adrenalin

Ein spitzer und scharfer Scheinwerfer und direkt dahinter ein fast horizontaler Lenker mit schönen, in die Handschützer integrierten LED-Blinkern, klappbare Spiegel an den Rändern: Das ist das Neue MV Agusta Rivale 800, ein echtes Fun-Bike mit nacktem Körper und Motard-Seele.Wie bei anderen MVs ist auch Rivale eine Kreation, bei der Stil und Fahren mit einem „großen“ Lächeln grundlegende Elemente sind. Air Force Grey, Metallic Black oder die klassische MV-Farbe Rot/Silber, u. a 12.990 Euro.

Ein spitzer Stilstift definiert den Frontbereich, den Scheinwerfer, den Kotflügel und dann das Heck. mit diesem kurzen, breiten Schwanz, an dessen Rändern die LED-Leuchten positioniert sind und etwas weiter unten die beherzten Beifahrerfußrasten. Kotflügel, nichts. Nur ein freitragender Nagel zur Unterstützung des Nummernschilds und der schönen hinteren Fahrtrichtungsanzeiger. Eine bereits gesehene Lösung, aber der Effekt ist immer noch bemerkenswert. Dort Die Fahrposition ist wirklich angreifendAls Motard das Gewicht nach vorne verlagern, um den breiten und offenen Lenker zu greifen. Trotz seiner insgesamt geringen Größe ist dieses MV auch für Fahrer mit großer und mittlerer Statur komfortabel. Der Nachteil ist, dass das Fahrrad so kompakt ist, dass man das Armaturenbrett nur sehen kann, wenn man den Kopf nach unten beugt, und dass auch die Rückspiegel niedrig sind und über den Gegengewichten am Lenker positioniert sind.

Über die bloßen stilistisch-ergonomischen Gesichtspunkte hinaus ist das charakteristische Merkmal dieses Funbikes zweifellos die Pracht und Kompaktheit 3 Zylinder 800 ccm mit 125 PS bei 12.000 U/min e 84 Nm bei 8.600 U/min. Die Verteilung erfolgt über eine doppelte obenliegende Nockenwelle mit vier Ventilen pro Zylinder; L'Einlass und Auslass wurden speziell für Rivale entwickelt, angesichts der besonderen Liefereigenschaften dieses Modells. Die „Closed-Deck“-Basis ist aus Muschelguss gefertigt und verfügt über integrierte Trommeln und eine gegenläufige Ausgleichswelle. ein Motor, der nur 52 Kilogramm wiegt. Der Bericht Gewicht/Leistung stoppt bei 1,42 kg pro PS. Die Drosselklappensteuerung ist Vollständige Fahrt per KabelDas Getriebe verfügt über 6 Übersetzungsverhältnisse und nutzt dieEAS (Electronically Assisted Shift), also das „elektronische Getriebe“.

Der Rahmen besteht wie bei anderen MVs aus ALS-Stahlrohren und Aluminiumlegierungsplatten. Eine sehr lange Einarmschwinge Im Verhältnis zum extrem kompakten Radstand des Motorrads hilft es, die richtige Traktion zu haben. Alle Abmessungen wurden im Vergleich zu anderen Dreizylindermotoren überarbeitet, darunter auch der Vorderradweg, der auf 150 mm erhöht wurde Definieren Sie die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterrad neu. Große Verzögerungen werden durch das Bremssystem garantiert Brembo, zwei 320-mm-Scheiben und Vierkolben-Bremssättel; Die hintere Stützeinheit besteht aus einer 220er-Stahlscheibe und einem Doppelkolben-Bremssattel. ABS fehlt vorerst, es kommt 2014.

Ein solch reaktives Motorrad mit Referenzdynamik darf nicht umhin, über eine hochwertige Elektronik zu verfügen. Hier kommt es ins Spiel die MVICS-Plattform (Motor & Vehicle Integrated Control System). das alle elektronischen Steuerparameter des Fahrzeugs verwaltet. Vier Motorkarten, von denen drei ebenso viele Liefermodi definieren: die erste speziell für Leistung, die zweite für die Fahren auf der Straße, der dritte in Bezug auf die Bedingungen rutschiger Boden; der vierte ist jedoch einer anpassbare Zuordnung Hier ist es möglich, Parameter für Parameter die am besten geeignete Lieferung basierend auf Ihren Präferenzen zu definieren.