MV Agusta Dragster 800 – Ein erstes Video, das es enthüllt

Ein MV Agusta Dragster? Nun ja ... nicht im engeren Sinne des Wortes. Vielmehr möchte das neue MV den Geist, den dieses Wort repräsentiert, in sich einschließen und diejenigen inspirieren, die es antreiben eine Verschmelzung von Stil und feiner Mechanik, ein Mix, bei dem Leistung nicht fehlen darf. Wo findet man diese Elemente in der Nähe von Schiranna? Die Wahl fiel auf die Brutale 800 und die Rivale der Superlative. Dieser Triumph der von den beiden nackten MVs gemeinsam genutzten Komponenten bringt das Neue hervor MV Dragster 800.

Soweit man im Video nur wenig erkennen kann, denkt man, wenn man sie auf sich zukommen sieht, zuerst an eine Brutale, aber kürzer und aggressiver. Aber die Aluminiumlenker ist neu und die Spiegel sind an den Enden positioniert... genau wie beim Rivale. Das Motorrad vor deinen Augen laufen lassen, Es ist zunehmend der Rivale, der sich materialisiert, entweder für das Triptychon der „Orgelpfeifen“ oder für die Konfiguration der sehr verjüngter hinterer Teil. Tatsächlich ist es genau das Konzept, an dem die Designer offenbar am meisten gearbeitet haben. Das Heck ist fast verschwunden, während etwas weiter unten die Größe des Reifens deutlich zugenommen hat, bis er ein hat 200 mm Profil. Auch der freitragende Kennzeichenhalter stammt von der Rivale, ebenso wie die Heckbeleuchtungsanlage mit dem schönen geteilten Scheinwerfer. Stilistisch für das Neugeborene gestaltet, die Spitze und der vordere Kotflügel.

Gitterrohrrahmen und Einarmschwinge mit Mono, vorn gibt es eine Upside-Down-Schwinge mit radial montierten Brembo-Bremssätteln. An Angreifern mangelt es offensichtlich nicht MV Agusta „3-Kolben“-Motor. Was für eine Macht? Es ist vernünftig anzunehmen, dass ich 125 PS, die der Motor freisetzt der beiden Spendermotorräder wird erhöht. Dafür sprechen mehrere Faktoren. Zunächst der Name: Mit viel Fantasie lässt Dragster die Kraft einer „Viertelmeile“ erahnen. Dann das hintere Beiboot, um eine gewisse Optik mit den logischen Vorteilen in Sachen Traktion und Straßenlage zu verbinden. Und schließlich die Tatsache, dass der Dreizylinder bereits in der F150 auf fast 3 PS gebracht wurde.

Das Elektronikpaket wird von dem für den Turismo Veloce vorbereiteten Paket abgeleitet. Das werden wir dann haben elektronisches Gas Ride by Wire, Traktionskontrolle in Verbindung mit mehreren Zuordnungen bezüglich Lieferung, ABS und Elektronisches EAS-Getriebe.

Über Ausstattung und Preis ist offensichtlich wenig bekannt, es gibt jedoch Gerüchte über Zahlen in der Größenordnung von 13.500 Euro. Es stehen zwei Farben zur Verfügung, ABS und Traktionskontrolle serienmäßig. Wir freuen uns auf zukünftige Updates des Hauses. Eines ist sicher ... hier, mit diesem neuen MV, Das Konzept des individuellen Motorrads wird maximal zum Ausdruck gebracht!