Continental testet das Multifunktionsdisplay für Motorräder

Kontinental – Kontinental hat seine über 100-jährige Erfahrung in die Bordinstrumentierung von Motorrädern eingebracht. Tatsächlich bietet das Unternehmen sowohl wirtschaftliche Lösungen für kostengünstige Motorradmodelle als auch maßgeschneiderte Lösungen für High-End-Märkte an und hat kürzlich beschlossen, seine Bemühungen der Technologie, insbesondere der, zu widmen Multifunktionsdisplays äußerst robust.

Zusammen mit dem Helmhersteller Skully Systems hat Continental eine Studie zu Head-up-Displays für Motorräder erstellt, die gestern auf der Intermot 2014 in Köln vorgestellt, getestet und durch einen Simulator getestet wurde.

Im Auto reduzieren die Head-up-Displays an der Windschutzscheibe die Ablenkung des Fahrers und sorgen so für mehr Sicherheit und Komfort sowie das innovative Studium kontinental möchte das gleiche Prinzip auf den Motorradhelm übertragen und damit tragbare Geräte auf ein neues Niveau der Benutzerfreundlichkeit bringen.

Im Sichtfeld des Fahrers werden Navigationsinformationen, Verkehrszeichen oder spezifische Eigenschaften des Motorrads, wie beispielsweise Schräglagenwinkel, angezeigt. Im Simulator kontinentalFür den bei der Kölner Veranstaltung anwesenden Fahrer übernimmt das Display auch die Kontrollaufgabe und zeigt dem Motorradfahrer über eine Kamera an, was in seinem toten Winkel passiert. Der Motorradfahrer kann sich so auf die Straße konzentrieren und kritische Situationen schneller erkennen.

Der Simulator kontinental gab denjenigen, die es wollten, eine zweiminütige Fahrt, die zeigte, wie wichtig ein Head-up-Display für das Motorraderlebnis ist und welche neuen Möglichkeiten es unter realistischen Bedingungen eröffnen kann.

Der in dieser Continental-Studie hergestellte Helm ist über Bluetooth 4.0 mit einem elektronischen Steuergerät verbunden, das Daten aus dem Fahrzeug analysiert und verarbeitet sowie Informationen aus der unmittelbaren Umgebung aus verschiedenen digitalen Quellen erhält, sofern es mit Sensoren verbunden ist Motorrad und an ein elektronisches System. So misst es beispielsweise die Geschwindigkeit des Motorrads aus dem GPS-Signal, ist aber auch mit dem Tacho verbunden und sorgt dafür, dass der Wert auf das Helmvisier projiziert wird.

Alle so angezeigten Informationen werden innerhalb von Sekundenbruchteilen aktualisiert. Steigt die Motordrehzahl, erstellt das Steuergerät durch kontinental, erhält die Anweisung, in einen höheren Gang zu schalten; Dieser Befehl wird sofort an den Helm weitergeleitet und dort mit einem akustischen Signal angezeigt.

Von der externen Steuereinheit empfangene Informationen werden auf die gleiche Weise behandelt. Kommt es beispielsweise auf der Strecke zu einem Unfall, wird dieser sofort in das Sichtfeld des Fahrers projiziert, sodass er sicher und gefahrlos fahren kann.