Suzuki GSX-S950: der neue Straßenkämpfer in zwei Konfigurationen [FOTO]

Der Neue wird als Weltpremiere präsentiert Suzuki GSX-S950, ein Streetfighter, der sich durch einen unverwechselbaren Stil auszeichnet, der an die neue GSX-S1000 erinnert, und ein hochwertiges technisches Paket, das aus der Arbeit an der GSX-R abgeleitet und für den reinen Straßeneinsatz entwickelt wurde. Der Euro 5-Motor wird in Konfigurationen von angeboten 70 kW o 35 kW.

Das Motorrad

Das Design ist markant, skulptural und zugleich sportlich. Eine nach vorne projizierte und gleichzeitig stromlinienförmige Linie mit einem markanten und verbundenen Vorderteil, der eine optische Gruppe bestehend aus LED überlappend, ein zentraler Teil, in dem die Mechanik und das Antriebsherz hervorstechen, und im Endbereich ein ebenso kompaktes und stromlinienförmiges Heck.
Unter den konnotativen Elementen sticht auch der Tank hervor, den es enthalten kann 19 Liter und kompakte und schlanke Hüften, die eine optimierte Position begünstigen. Eine Haltung, die durch das Vorhandensein eines breiten Lenkers gekennzeichnet ist, der relativ nahe am Sitz platziert ist (befindet sich bei 810 mm vom Boden) mit einer funktionellen Stütze im hinteren Bereich.
Das Motorrad kann in der Farbe Blau oder in der Kombination glänzendes und mattes Schwarz bestellt werden. Beide Varianten zeichnen sich durch ein geschmiedetes Carbon-Look-Finish mit Strukturmuster aus. Durch die Auswertung der Übersicht von 29 passenden Original-Zubehörteilen lässt sich das Modell zudem individualisieren. Ästhetische, technische und funktionale Optionen auch für die Sicherheit. Wir erwähnen Tankrucksäcke unterschiedlicher Größe und Schieber, vordere und hintere Kotflügel aus Carbon, einem Material, das auch für andere Sportdetails verwendet wird, also auch Brems- und Kupplungshebel aus massivem eloxiertem Aluminium mit dem GSX-S-Logo.

Technik und Technologie

Der Rahmen ist ein Doppelträger aus Aluminium mit zugehörigem Lenkkopf und Schwingenzapfen aus einer Aluminiumlegierung, abgeleitet von der GSX-R1000. Über ein Gestänge wirkt es auf einen Stoßdämpfer mit Federvorspannung und hydraulischer Bremse im Ausfahrzustand. Die Federungsabteilung umfasst eine KYB-Upside-Down-Gabel 43mm mit metallischem Finish für die Hüllen, wie angegeben.
Das von einer ABS-Einheit der neuesten Generation unterstützte Bremssystem umfasst vorne radial montierte Monoblock-Bremssättel von Tokico mit vier Kolben, die auf schwimmend gelagerte Bremsscheiben wirken 310mm.
Die Fahrwerkskalibrierung ist für den Einsatz von Dunlop Roadsport 2 Radialreifen optimiert, die zur Unterstützung der Dynamik der GSX-S950 entwickelt wurden.
Das Modell ist außerdem mit verschiedenen integrierten elektronischen Systemen ausgestattet Suzuki Intelligent Ride System (DAMEN UND HERREN). Erwähnt: ein elektronischer Beschleuniger Ride-by-Wire verbunden mit einer elektronischen Steuereinheit zur Steuerung der Bewegungen der Absperrklappen; ein System „Partifacile“ – Unterstützung bei niedriger Drehzahl Dadurch wird die Drehzahl beim Loslassen des Kupplungshebels beim Anfahren aus dem Stand oder beim Fahren mit reduzierter Geschwindigkeit erhöht und so eine Motordämpfung vermieden; A Suzuki Easy Start System wodurch der Motor durch kurzes Drücken der „Start“-Taste gestartet werden kann; also ein System „Aprisereno“ – Suzuki-Traktionskontrollsystem (STCS)-Funktion für Sicherheit in unterschiedlichen Situationen und Fahrstilen mit einer 3-stufigen, abschaltbaren elektronischen Traktionskontrolle.

Triebwerk

Der Vierzylinder-Reihenmotor von 999 cc, Euro 5wird in zwei Konfigurationen angeboten. Die Getriebeabteilung umfasst ein fortschrittliches Suzuki Clutch Assist System (SCAS) mit Rutschkupplungsunterstützungsfunktion.
Eine erste Konfiguration erreicht 70 kWdh 95 PS Leistung bei 7.800 U/min und ein maximales Drehmoment von 92 Nm bei 6.500 U/min. Der zweite ist für Inhaber eines A2-Führerscheins konzipiert und sendet 35 kW dieses Spiel 47,5 Pferde maximale Leistung bei 6.100 U/min und ein maximales Drehmoment von 76 Nm bei 3.250 U/min.

Foto: Suzuki