Bimota Tesi H2: der Zusammenbau des exklusiven Exemplars [VIDEO]

In einem online vorgeschlagenen Film von Bimota Wir beobachten den Zusammenbau eines Beispiels von These H2. Eine interessante Perspektive auf den Job.

Das Motorrad

Es wird mit einer limitierten Auflage gerechnet 250 Proben, jeweils ausgestattet mit einem Schild mit der Fahrgestellnummer. Die Produktion erfolgt wie berichtet im Werk Rimini.
Unter den charakteristischen Aspekten des Modells sticht insbesondere die Vorderradaufhängung hervor, die aus einer Schwinge aus Billet-Aluminiumlegierung mit 100 mm Federweg besteht, während im Bereich dahinter eine weitere Schwinge aus Billet-Aluminiumlegierung mit 130 mm Federweg sichtbar ist. Die Bremsanlage umfasst vorne eine doppelte 330-mm-Scheibe, hinten eine einzelne 220-mm-Scheibe und die Räder sind den Angaben zufolge 17 Zoll groß.
Der Bimota Tesi H2 ist mit einem 998 cm³ großen Vierzylindermotor, einem wassergekühlten und aufgeladenen Viertaktaggregat, kombiniert mit einem Sechsganggetriebe, ausgestattet. Wir melden eine Leistung von 231 Pferde (170 kW) bei 11.500 U/min, Untersetzung mit Airbox unter Druck 242 Pferde (178 kW) bei 11.500 U/min und einem maximalen Drehmoment von 141 Nm bei 11.000 U/min.
Der Originalmotor Kawasaki Es ist mit einem Rahmen aus aus dem Vollen gefrästen Aluminiumlegierungsplatten und einer Platte für die Hinterradschwinge verbunden. Die Länge beträgt 2.074 Millimeter, die Breite 770 mm und die Höhe 1.155 mm. Der Radstand beträgt 1.445 mm und der Sattel ist auf 840 mm (+/- 10 mm) platziert.

Fotos und Videos: Bimota