Pirelli: erneuertes Sortiment an Rennreifen für Motorräder und Motorroller [FOTO]

Charakteristisch für das Angebot ist ein breiteres Sortiment, das für einige Reifen neue Größen und Mischungen umfasst Renn- unterzeichnet Pirelli für die 2020.

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Eine Marke, die seit langem mit der Verfolgung von Aktivitäten und insbesondere mit einer konsistenten und langjährigen Präsenz in Verbindung gebracht wird FIM Superbike-Weltmeisterschaft, wie erwähnt.
Für diejenigen, die auf Rollern an Wettkämpfen teilnehmen, hat Pirelli den Reifen entwickelt DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC in zwei Größen 100/90 – 12 M/C 64P TL vorne und 120/80 – 12 M/C 55P TL zwölf Zoll hinten, auch für Pitbikes, Minitards und MiniGPs funktionsfähig, wobei die Angaben übernommen werden. Zu den interessanten Aspekten zählen die besonderen Profile und ein Profildesign, das vom DIABLO ROSSO™ SCOOTER inspiriert ist. Es ist für den Straßengebrauch mit optimiertem Einsatz auch auf der Rennstrecke zugelassen. Die Mischung verfügt über einen hohen Anteil an Ruß, der das Aufwärmen beschleunigt und über „Reißfestigkeitseigenschaften“ verfügt, auch wenn man die Berichte berücksichtigt.
Kommen wir nun zu Motorrädern und dem „Straßenzulassungssortiment“, zu dem es Neuigkeiten gibt DIABLO™ SUPERCORSA SC, jetzt auch mit neuer Mischung SC3 was, wie das erneuerte DIABLO™ SUPERBIKE SC3, seinen Einsatz und seine Vielseitigkeit auch unter Berücksichtigung der verschiedenen Asphaltarten stärkt. Der profilierte DIABLO™ SUPERCORSA verfügt im erneuerten Sortiment über die oben erwähnte SC3-Mischung vorne und hinten.
Die Stärkung des Vorschlags umfasst auch die PHANTOM™ SPORTSCOMP RS, gedacht für klassische Rennmotorräder „mit 18-Zoll-Naben“, erkennbar an der Vintage-Lauffläche des PHANTOM™ SPORTSCOMP und einer fortschrittlichen Technologie für Reifen für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Der ebenfalls für den Straßeneinsatz zugelassene Rennreifen wurde für Sprint- und klassische Langstreckenrennen entwickelt und ist in den Größen 110/80 R 18 M/C 85V TL vorne und 130/70 R 18 M/C 63V TL und 150/70 R erhältlich 18 M/C 70V TL dahinter.
Zu den hervorgehobenen Aspekten zählen: „Schnelles Aufwärmen und ein breites Betriebstemperaturspektrum, das den Einstieg auf die Rennstrecke auch ohne Verwendung von Reifenwärmern ermöglicht.“ Das Profil weist einen doppelten Radius auf, der an historische Chassis erinnert, mit einer Aufstandsfläche, die optimiert ist, um „Kontrolle“ im vorderen Bereich und Konsistenz in der Progressionsphase zu übertragen und dennoch Informationen aufzunehmen. Funktional ist auch das entwässernde Profildesign mit Bezügen zur Vergangenheit.
Schließlich stellen wir im Bereich der Produktionsderivate die Einführung neuer größerer Größen bei den Slick-Reifen fest DIABLO™ SUPERBIKE, die zusammen mit den neuen Mischungen „mit einem breiteren Einsatzspektrum“ die Gesamtleistung verbessern. Die vergrößerten Größen sind 125/70 R 17 und 200/65 R 17 für die SBK-Klasse und 190/60 R 17 für die SSP600-Klasse. Daher werden auch die neuen Größen 110/70 R 17 und 140/70 R 17 für die SSP300-Klasse erwähnt; sowie die neue SCX-Mischung, die eine Kreuzung zwischen einer qualifizierten Mischung und der neuesten Entwicklung des bekannten Soft (SC0) darstellt und in der Hinterradgröße 200/65 R 17 angeboten wird. Dann der oben genannte SC3, in mehreren Größen für Vorder- und Hinterrad Hinterrad . Aufgrund der Erfahrung der Marke und unter Berücksichtigung der richtigen Druckeinstellung im Hinblick auf die Leistung wurde das DIABLO™ SUPERBIKE SC3 wie angegeben für den Einsatz auf der Rennstrecke auch ohne Verwendung von Reifenwärmern entwickelt.

Foto: Pirelli