Husqvarna Motorcycles ist um die TR 650 Strada und TR 650 Terra bereichert

Husqvarna Motorcycles stellt die Neuen vor TR 650 Straße e TR 650 Erdebereichert das Angebot an Einzylinder-Motorrädern um zwei faszinierende neue Modelle, die sich durch hohe Agilität und Fahrdynamik auszeichnen.

Dank der schlanken und athletischen Struktur und dem essentiellen und dynamischen Design präsentiert sich die neue Husqvarna TR 650 als modernes, leichtes und dynamisches Motorrad, sowohl in der „Terra“-Version für nicht allzu anspruchsvolle Geländefahrten als auch in der „ „Road“-Version für Motorradspaß auf Asphaltflächen. Darüber hinaus heben sich die beiden neuen Husqvarna-Modelle dank des Technologiepakets, das einfaches Handling, Dynamik und hohe Qualität perfekt vereint, deutlich von Konkurrenzmodellen ab. Das relativ geringe Gewicht, der leistungsstarke Einzylindermotor und das handliche und stabile Fahrwerk machen die beiden neuen Modelle zum Symbol der Leidenschaft für das Motorradfahren und der faszinierenden und erlebnisreichen Welt von Husqvarna Motorcycles.

Leistungsstarker Einzylinder-Motor auf Basis des BMW Motorrad-Motors.

Auf technischer Ebene basieren die TR 650 Strada und die TR 650 Terra auf der bewährten Technik der G 650 GS von BMW Motorrad. Für den Einsatz in den beiden Husqvarna-Modellen wurde der wassergekühlte Einzylindermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und einem Hubraum von 652 cm³ umfangreichen Modifikationen unterzogen, um seine Leistung deutlich zu steigern. Jetzt leistet der Motor 43 kW (58 PS) bei 7 U/min und entwickelt ein maximales Drehmoment von 250 Nm bei 60 U/min. Für Fahranfänger bis 5 Jahre wird ab Werk optional eine leistungsreduzierte Variante mit 750 kW (25 PS) bei 35 U/min angeboten, die ein Drehmoment von 48 Nm bei 7 U/min liefert.

Der Einzylindermotor wurde einer Reihe von Modifikationen unterzogen, um einen sportlichen und dynamischen Einsatz zu gewährleisten. Zusätzlich zu den Optimierungsmaßnahmen wurden die elektronische Kraftstoffeinspritzung und die Nockenwellen überarbeitet sowie das geometrische Verdichtungsverhältnis verbessert, um besonders starken Schub und hohe Ansprechgeschwindigkeit zu gewährleisten. Der durch eine Edelstahl-Abgasanlage und einen Drei-Wege-Katalysator ergänzte Motor bietet nicht nur einen besonders hohen Fahrspaß mit einem Einzylinder-Aggregat, sondern auch eine hohe Kraftstoffeffizienz und Umweltfreundlichkeit.

In Kombination mit dem Fünfganggetriebe mit Fronteinschaltung fasziniert der kraftvolle und vielseitige Einzylindermotor der Husqvarna TR 650 Strada besonders auf kurvenreichen außerstädtischen Strecken; Der tolle Drehmomentverlauf und das schnelle Ansprechverhalten des TR 650 Terra ermöglichen es Ihnen, auch Offroad-Fahrten in nicht allzu anspruchsvollem Gelände sicher und mit Spaß zu meistern.

Robustes, hochwertiges Fahrwerk für Fahrspaß sowohl auf der Straße als auch auf Asphalt.

Die neuen Modelle Husqvarna TR 650 Strada und TR 650 Terra verfügen beide über ein agiles Fahrwerk, das auf einem Stahlträgerrahmen mit hinterem Hilfsrahmen und unterer Strebe basiert, die mit dem Motor verschraubt sind.

Die Vorderradaufhängung ist als Upside-Down-Teleskopgabel mit einem Durchmesser von 46 Millimetern ausgeführt. Die Führung des Hinterrads erfolgt über eine verwindungssteife Doppelarmschwinge aus fünfeckigen Stahlprofilen und einem über ein Gestängesystem verbundenen zentralen Monofederbein. Für Fahrten auf asphaltierten Straßen ist die Husqvarna TR 650 Strada mit Aluminium-Leichtmetallrädern ausgestattet, während die TR 650 Terra ihre Offroad-Einsätze mit Speichenfelgen, Felgenringen und Leichtmetall-Naben bewältigt. Dank großzügiger 190 Millimeter Federweg vorne und hinten vereinen sich fantastische Fahreigenschaften und hohe Stabilität mit hervorragendem Komfort und einem aufregenden Offroad-Fahren.

TR 650 Strada serienmäßig mit ABS. Optional kann der TR 650 Terra mit ABS ausgestattet werden.

Die Fahrsicherheit wird durch das Bremssystem, bestehend aus jeweils einer Scheibenbremse vorne und hinten, stets gewährleistet. Die neue Husqvarna TR 650 Strada ist serienmäßig mit ABS ausgestattet, während für die neue Husqvarna TR 650 Terra ABS ab Werk optional erhältlich ist. Für besondere Fahrbedingungen kann ABS deaktiviert werden.

Dynamisches und essentielles italienisches Design.

Um der hohen Fahrdynamik der neuen Husqvarna TR 650 Strada und der neuen Husqvarna TR 650 Terra Rechnung zu tragen, wurde sie in einem Stil gestaltet, der Wesentliches mit einer klaren Formensprache verbindet, die sie agil und leicht macht. Während die Leichtmetallräder der TR 650 Strada den aktiven Charakter des Rennrads symbolisieren, unterstreichen die Speichenräder in Kombination mit einem hoch angebrachten Vorderradschutzblech bei der TR 650 Terra ihre Dual-Sport-Ambitionen.

Die Kombination einer roten Seitenverkleidung bei der TR 650 Terra und einer schwarzen Seitenverkleidung bei der TR 650 Strada mit dem weißen Vorderrad-Kotflügel und schwarz lackierten Fahrwerkselementen wie Rahmen und Schwinge verleihen den beiden neuen Husqvarna-Modellen ein robustes Aussehen und maskulines Aussehen.

Die hohe Fahrdynamik wird auch durch die hellgrau lackierten, wie sandgestrahlt wirkenden Motoroberflächen unterstrichen, die zusammen mit dem typischen Husqvarna-roten Ventildeckel einen faszinierenden technischen Kontrast bilden. Weitere raffinierte Stilelemente sind die Edelstahl-Abgasanlage mit zwei Anschlüssen, die mit Endkappen ausgestattet sind, die in ihrer Form der Krone des Husqvarna-Logos ähneln, und die silberfarben eloxierte Upside-Down-Gabel.

Die neuen Husqvarna TR 650 Strada und TR 650 Terra werden im Werk von Husqvarna Motorcycles in Cassinetta di Biandronno gebaut.

Zusammenfassung der Hauptmerkmale der neuen Husqvarna TR 650 Strada und TR 650 Terra:

• leistungsstarker und vielseitiger Einzylindermotor mit 652 cm³ Hubraum.

• Leistung 43 kW (58 PS) bei 7 U/min und maximales Drehmoment von 250 Nm
5 750 U/min

• Modellvariante mit einer Leistung von 35 kW (48 PS) bei 7 U/min und einem maximalen Drehmoment von 250 Nm bei 54 U/min als Option ab Werk für Fahranfänger unter 5 Jahren erhältlich.

• TrockengewichtTR 650 Strada: 168 kg / Leergewicht: 186 kg.

• TrockengewichtTR 650 Terra: 166 kg / Leergewicht: 184 kg.

• TrockengewichtTR 650 Terra ohne ABS: 165 kg / Leergewicht: 183 kg.

• Robustes, auf Handling ausgerichtetes Fahrwerk mit Stahlträgerrahmen und -schwinge sowie Upside-down-Teleskopgabel und Zentralstoßdämpfer (Federweg vorn und hinten: 190 mm).

• Für die TR 650 Strada Leichtmetallräder im filigranen 10-Speichen-Design und für die TR 650 Terra die für Offroad-Motorräder typischen Speichenräder mit Leichtmetallnaben und Radringen.

• Widerstandsfähige Bremsanlage mit Einzelscheibenbremse vorne und hinten und ABS (TR 650 Strada serienmäßig, TR 650 Terra optional ab Werk).

• Wesentliches Design mit hochdynamischen Verkleidungselementen.

• Tank in optimaler Position, die die Konzentration der Massen auf den Schwerpunkt begünstigt, um optimale Fahreigenschaften zu gewährleisten.

• Optionen und Originalzubehör: ABS (nur TR 650 Terra), Leistungsreduzierung auf 35 kW (48 PS), Windschutzscheibe, Handschutz, Motorschutz, Heizgriffe, Diebstahlsicherung, Hecktasche, Topcase, Seitenkoffer.