Harley Davidson FLHX Street Glide, Straßentest

Wer hat nicht schon einmal über die größte amerikanische Motorradmarke diskutiert? Normalerweise Entweder man liebt sie oder man hasst sie. Es gibt diejenigen, die niemals damit fahren würden, und diejenigen, die es stattdessen zu einem Lebensstil machen und lieber auf alles außer ihrer Harley verzichten. Ein echter Enthusiast kann jedoch verstehen, dass jedes mit einem Motor ausgestattete Fahrzeug seinen eigenen Grund hat, auch wenn jeder persönlich offensichtlich ein Genre mehr schätzt als ein anderes. Nachdem ich jahrelang praktisch nur Supersportwagen gefahren bin, Sie halten 368 kg Motorrad in Ihren Händen in fahrbereitem Zustand, bequem sitzend über eine Autobahn fahrend und mit den Füßen auf zwei großen Plattformen ruhend, der Wind, der dich kaum berührt für den hervorragenden Schutz der berühmten (seit 1969 so) Bat-Wing-Verkleidung mit Fledermausflügeln, bei eingeschaltetem Radio, ein 70er-Jahre-Song, Gas geben im sechsten Gang, das Geräusch des Twin Cam 103 Zweizylinders füllt deine Ohren und ein Schauer läuft dir über den Rücken. Das ist es, was der Harley-Davidson-Kunde, der eine Street Glide kauft, von seinem Motorrad erwartet.

Ästhetik und Ausführung:

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Eine zweirädrige Legende

Ästhetisch Das Chrom ist KönigInsbesondere der Motor hat eine Ästhetik mit Liebe zum Detail. DER Zylinder sie sind in der Tat schwarz pulverbeschichtet auf den horizontalen Flächen der Luftkühlrippen, kontrastieren mit den glänzenden Kanten des gleichen und mit der Verchromung der Motorköpfe. Ebenso besonders ist die Lackierung des Tanks, der Kotflügel und der Taschen, sie ist von a Perlgelb von großer Wirkung, besonders wenn man genau beobachtet. Jedes Detail erzählt die Geschichte dieses Hauses und dieses Modells. Auch die Dunlop-Reifen sind Harley-Davidson-spezifisch und gebrandet. Das Harman Kardon Soundsystem mit 20 Watt pro Kanal Es ist ein weiteres Must-Have-Teil für den Steet Glide. Zusätzlich zum Radio gibt es einen CD- und MP3-Player. Optional sind auch Module für Navigator und Gegensprechanlage erhältlich. Auf dem Armaturenbrett finden wir dann den Power-Knopf für das Zubehör, der an eine 12-Volt-Steckdose angeschlossen werden kann. Das Diebstahlschutzsystem schaltet sich automatisch ein und aus, wenn Sie sich vom Motorrad entfernen oder sich ihm nähern. Das Bedienfeld ist schlüssellos, Sie müssen lediglich die Fernbedienung in Ihrer Tasche haben. Der Schlüssel dient nur zum Verriegeln des Zündschlosses sowie zum Verschließen des Tankdeckels und zum Verriegeln des zwei große 64-Liter-GTX-Packtaschen. Auch das Öffnen ist spektakulär, mit einem Mechanismus, der ein Zerkratzen des Deckels verhindert, und mit dem großen Harley-Davidson-Logo auf dem Stoff, der die Struktur mit dem Deckel selbst verbindet.

Motor und Leistung:

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Klassisch ja, aber Technologie hilft

Der klassische Look wird mit modernen und technologisch führenden Lösungen kombiniert, wie z Zylinderabschaltsystem, das durch Drehen des Gashebels in die entgegengesetzte Richtung aktiviert wird und im Stadtverkehr eine Reduzierung des Verbrauchs und vor allem der Motorwärme ermöglicht. Oder der Tempomat für das Fahren mit konstanter Geschwindigkeit auf der Autobahn, die praktischen pneumatische Stoßdämpfer hinten und verstellbar sind die LEDs am Rücklicht. Sogar der Motor profitiert, der Tradition treu, von einer elektronischen Einspritzung undAntrieb per Seilbeschleuniger, die einen geringen Verbrauch und eine sehr flüssige Abgabe ermöglichen. Beeindruckendes Paar bei niedrigen Drehzahlen: Sie können in jedem Gang beschleunigen und der Schub ist praktisch sofort spürbar. Im Vergleich zu Autos ist kein moderner Diesel zu so etwas in der Lage. Die Daten besagen 134 Nm bei 3500 U/min und rund 84 PS Leistung. Im Vergleich zur Vergangenheit ist das System Motorverankerung bietet vier elastische Stützen, zum vollen Vorteil der Vibrationsreduzierung und des Komforts. Lediglich der Beifahrer, der praktisch auf dem hinteren Kotflügel sitzt, spürt zusätzliche Vibrationen. Das Getriebe mit Doppelwippe ist ein Sechsganggetriebe, mit einer praktischen Anzeige für den sechsten Gang auf dem Armaturenbrett, sicherlich nicht sehr leise. Jeder Einschub wird von einem „Stock“-Sound begleitet, der zum einen zum Charakter des Street Glide passt, zum anderen Das Einlegen des Leerlaufs im Stand ist nicht ganz einfach, auch aufgrund der Schwierigkeit, auf den Halt des linken Fußes am Boden verzichten zu müssen.

Fahrverhalten und Handling:

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Das Gewicht macht sich nur im Stand bemerkbar

Es ist sicherlich nicht für den städtischen Gebrauch gedacht, aber es gibt Leute, die es nutzen, um ins Büro im Zentrum zu gelangen. Natürlich müssen Sie immer das Gewicht und die Abmessungen berücksichtigen, inklusive Taschen. Es ist kein Fahrrad, mit dem man im Slalom zwischen an der Ampel stehenden Autos fahren kann. Auf außerstädtischen Straßen mit dem Street Glide, auf unvorhersehbare Weise angesichts der Größe, Es lässt sich zusammenklappen, was ein Vergnügen ist. Auch wenn wir es übertreiben wollen, ist es uns nur einmal gelungen, mit der linken inneren Fußstütze den Boden zu „kratzen“. Die zulässigen Winkel unterscheiden sich tatsächlich geringfügig, rechts 32 und links 29. Einmal in Bewegung ist das Gewicht nicht im Geringsten spürbar, nur Manöver aus dem Stand machen angesichts der Größe etwas Angst. Der Seitenständer verfügt über einen Mechanismus, der das Schließen bei Beladung verhindert und so ein Herunterfallen des Motorrads wirksam verhindert. L'Bremssystem er ist sehr italienisch Brembomit 4 mm 32-Kolben-Bremssättel und natürlich mit zwei Scheibenbremsen vorn und ABS-System. Der Einsatz ist kaum zu spüren, aber gerade bei Bremsmanövern im Grenzbereich und einer so großen Masse im Spiel ist es absolut praktisch.

Preis und Verbrauch:

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Es ist nicht billig, aber es ist den Preis wert

Wir haben eine entdeckt Verbrauch in der Größenordnung von 15 km pro Liter in unserem Test nicht schlecht für ein 1688 Kubikzentimeter großes und schweres Motorrad. Der 22,7-Liter-Tank verspricht Laufleistungen in der Größenordnung von 350 km. Der Grundpreis beträgt 24.000 Euro für die schwarze Version, 300 weitere für die Farbe des zu testenden Musters. Offensichtlich werden nur noch sehr wenige Exemplare übrig bleiben, wie Sie auf dem Foto sehen. L'Liste der Anpassungen è praktisch unendlich und Liebhaber des Milwaukee-Hauses lieben es, ihre Harley Davidson einzigartig zu machen. Wir hätten zum Beispiel bereits eine kleine Liste der wesentlichen Zubehörteile und Modifikationen: Schutzvorrichtungen für die Fußrasten, um Spritzwasser bei Fahrten auf nassen Straßen zu vermeiden, die Rückenlehne für den Beifahrer, der sonst unaufhaltsam nach hinten rutschen würde, und schließlich die zu ersetzenden Schalldämpfer das Original, viel zu leise für ein Fahrrad wie dieses. Es gibt auch Modelle, die über eine Lenkstange eingestellt werden können, um den öffentlichen Frieden zu wahren und den Klang der Twin Cam auch abseits von Ballungszentren in vollen Zügen genießen zu können.

VOR-UND NACHTEILE
Wir mögen es:
Es ist eine Ikone und mit Hilfe der Technologie eine wirklich tolle Reisemaschine für lange Reisen und darüber hinaus.

Wir mögen es nicht:
Durch die nach hinten geneigte Sitzfläche rutscht der Beifahrer aus, Abhilfe schafft eine optionale Rückenlehne.

Harley Davidson FLHX Street Glide: das Motorionline-Zeugnis

Motor:
Einfach zu bedienen:
Getriebe und Getriebe:
Bremsen:
Sperren:
Guide:
Pilotenkomfort:
Passagierkomfort:
Größe:
Qualitätspreis:
Linie:
Verbrauch: