Gaerne SG.12, der Offroad-Stiefel ist jetzt in einer limitierten Auflage erhältlich

Gaerne SG.12 – Gaerne bringt eine limitierte Auflage des Top-Offroad-Stiefels auf den Markt, den neuen SG.12. Diesmal mit einer neuen Sonderlackierung, der „SG.12 Grey-Yellow Fluo Limited Edition“, die sich durch ein modernes Design auszeichnet, das sich durch die seidenmatte graue Farbe und ultracoole gelbe Fluo-Details auszeichnet. Diese neue limitierte Edition wird ab Anfang August bei Gaerne-Händlern erhältlich sein und kostet 514,90 Euro.

Dieser Stiefel entstand aus den Studien und Projekten des Forschungs- und Entwicklungszentrums Gaerne und aus der engen Zusammenarbeit mit Champions und Athleten. Der neue Gaerne SG.12 zeichnet sich durch das DSPS – DOUBLE STAGE PIVOT SYSTEM aus, ein patentiertes System, bei dem die Rotationsachse des Stiefels in Bezug auf die Rotationsachse des Knöchels in eine fortgeschrittene und erhöhte Position gebracht wird. Dadurch kann jegliche Kompression, insbesondere im Knöchelbereich, vermieden werden. Das neue Schutzelement namens „Razorback“ ist an zwei Punkten am Obermaterial verankert. Die erste Verankerung ist am Drehpunkt des Stiefels befestigt, während die zweite an einem beweglichen Schlitz befestigt ist, der die natürliche Beugebewegung des Fußes erleichtert und einen Anschlag in beide Richtungen bietet, um unerwünschte Streckungen oder Kompressionen zu vermeiden und etwaige Stöße abzufedern . Der „Razorback“ wurde so konzipiert, dass er synergetisch mit den anderen Elementen des Stiefels harmoniert Und dank eines speziellen Fortsatzes, der in einer speziellen Tasche verschiebbar ist, schränkt es die seitlichen Bewegungen, die eine der häufigsten Verletzungsursachen darstellen, stark ein.

Der neue Gaerne SG.12 verfügt außerdem über eine neue einteilige Zehenkappe aus Edelstahl, die nicht verformbar und rostfrei ist. Es wurden Vorsprünge geschaffen, die senkrecht zur Achse der Spitze positioniert sind und die Funktion haben, die für ihre Befestigung verwendeten Schrauben zu schützen, um Reibungsbehinderungen zu vermeiden und einen jederzeit einfachen Austausch des Teils zu gewährleisten. Die Vorderseite wurde mit einer speziellen Anti-Rutsch-Beschichtung versehen. Auch für den Fersenbereich wurde eine spezielle Form entwickelt, die durch einen Dekompressionsbereich zwischen Kunststoff und Obermaterial eine Anti-Schock-Funktion aufweist. Die spezielle konvexe Form ermöglicht dem Fahrer beim Anfahren ein einfaches Einlegen des Gangs mit der Ferse. Auf der Innenseite ist das Bein fast vollständig mit zwei Einsätzen aus Spezialgummi bedeckt, die eine vollständige Haftung zwischen Fahrer und Motorrad gewährleisten und eine hohe Abriebfestigkeit aufweisen. Die abgedeckte Oberfläche ist sehr groß, um den Kofferraum vor der vom Schalldämpfer abgegebenen Hitze zu schützen. Darüber hinaus deckt der Spezialgummi alle zur Befestigung verwendeten Schrauben ab.