Focus 2R 2025 Bericht: Fahrräder, Roller und Motorräder sind der Schlüssel, aber die politischen Maßnahmen reichen noch nicht aus.

Die zehnte Ausgabe der Focus 2R-BerichtDie heute vorgestellte Studie von Confindustria ANCMA und Legambiente in Zusammenarbeit mit Ambiente Italia liefert eine umfassende Analyse der Stand der Zweiradmobilität in Italien, in dem ein aktualisiertes Szenario hinsichtlich der in den italienischen Provinzhauptstädten angewandten Strategien, Infrastrukturen und Anreizinstrumente skizziert wird.

Späte politische Maßnahmen und eine große Kluft zwischen Nord und Süd

Die Ausgabe 2025 von Focus 2R untersuchte die Antworten von 94 der 107 beteiligten Kommunen. Die Daten wurden bis 2024 aktualisiert. Analysiert wurden sieben Schlüsselbereiche der Zweiradmobilität, darunter städtische Erreichbarkeit, Verkehrssicherheit, Carsharing und Parken. Die erhobenen Daten zeigten, dass Fahrräder, Roller und Motorräder sind heute ein struktureller Bestandteil der urbanen Mobilität.Die lokalen Richtlinien sind jedoch noch nicht vollständig auf diese Rolle abgestimmt. Obwohl einige Fortschritte erzielt wurden, gibt es noch immer Verzögerungen und starke territoriale Inhomogenitäteninsbesondere zwischen dem Norden und dem Süden des Landes. 

Die Investitionen in die Radinfrastruktur verlangsamen sich.

Die Studie ergab, dass im Jahr 2024 in Italien rund 1,35 Millionen Fahrräder verkauft wurden, darunter 274.000 E-Bikes. Obwohl alternative Mobilitätsformen zum Auto mit 38,9 % den höchsten Anteil an Fahrten im Stadtverkehr erreichten – den besten Wert seit der Zeit vor der Pandemie –, deuten die Investitionen in die Radinfrastruktur auf eine Verlangsamung hin. Die durchschnittliche Anzahl an Radwegen in den größeren Städten beträgt 10,39 Meter pro 100 Einwohner.Es bestehen erhebliche Unterschiede zwischen Städten mit gutem Beispiel voran und solchen, die noch Nachholbedarf haben. Die Intermodalität verbessert sich jedoch, da über 60 % der Kommunen die Fahrradmitnahme im öffentlichen Nahverkehr erlauben. 

Motorräder und Roller werden immer beliebter, doch der Sicherheit ihrer Nutzer wird nach wie vor wenig Beachtung geschenkt.

Auf der Vorderseite der zweirädriges MotorIm Jahr 2024 überstiegen die Zulassungen 373.000 Einheiten, und der Fahrzeugbestand wuchs weiter. Allerdings gab es Probleme mit der Verfügbarkeit von reservierten Parkplätzen und derAchtung der SicherheitÜber 58 % der Gemeinden räumen der Sicherheit von Motorradfahrern in ihren Richtlinien keine Priorität ein, obwohl die Zahl der Todesfälle um 10 % gestiegen ist.

Sicherheitspolitiken weiterhin fragmentiert

Der Zinssatz bleibt nahezu stabil. Mobilität teilen mit über 50 Millionen Mietobjekten, die sich jedoch weiterhin stark auf Großstädte konzentrieren:
Mailand, Rom, Florenz, Bologna und Padua beherbergen 50 % aller Leihfahrräder. Hinsichtlich der Verkehrssicherheit für Zweiräder verbessern sich einige Indikatoren, auch dank der Ausweitung der 30-Kilometer-Zonen, doch die Maßnahmen sind weiterhin uneinheitlich. 

In ihrer Stellungnahme zu den Ergebnissen des Focus 2R-Berichts betonen ANCMA und Legambiente, dass für eine wirklich sichere und inklusive Mobilität auf zwei Rädern mutigere Entscheidungen, bedeutendere strukturelle Investitionen und eine stärker auf den Menschen ausgerichtete Stadtplanung notwendig sind, um den Straßenverkehr zu reduzieren und italienische Städte lebenswerter zu machen.