Energica: Der mit Mavel entwickelte EMCE-Elektromotor wird vorgestellt [FOTO]

Energica Motor Company SpA stellen die Kernaussage vor EMV, der neue Elektromotor made in Co-Engineering mit dem italienischen Unternehmen Mavel. Der Name der Einheit ist das Akronym von Energica Mavel Co-Engineering und vermittelt einen Eindruck von einem innovativen und leistungsstarken Ansatz.

Informationen

Das neue EMV Es wird ausschließlich für das gesamte Energica-Sortiment verwendet. Wir berichten über eine Spitzenleistung von 126 kW a 8.500 rpm, wobei der Schwerpunkt auf der Flüssigkeitskühlung liegt, die eine überlegene Leistung ermöglicht. Die Energica-Übersicht ist kostenlos 10 kg im Vergleich zu einer relativen Steigerung der Autonomie zwischen 5 und 10 %, unter Berücksichtigung des Fahrstils.
Der Einsatz eines Flüssigkeitskühlsystems dient der besseren thermischen Konditionierung des Motors und des Wechselrichters und ermöglicht einen Betrieb mit höherem Drehmoment und höherer Leistungsdichte, was bei gleichem Volumen eine höhere Beschleunigung begünstigt. Unter den gemeldeten Verbesserungen sticht eine Verbesserung des Handlings hervor.
Der Übergang von der Ölkühlung zur Flüssigkeitskühlung der EMCE-Motorstellt ein neues Zeichen der technologischen Innovation dar, die Energica Motor Company SpA schrittweise vorantreibt

Ein Ergebnis von Co-Engineering

Die technologische Zusammenarbeit zwischen Energica Motor Company SpA e Mavel, ein Unternehmen, das sich mit Forschung, Entwicklung und Produktion beschäftigt und auf den Antriebsstrangsektor spezialisiert ist, mit Sitz in Point-Saint-Martin im Aostatal, in einem ehemaligen Kraftwerk; zielt darauf ab, Lösungen zu finden, die die Effizienz optimieren. Zu den aufgeführten Vorteilen zählen:

– innovative Geometrien von Rotoren und Statoren, die Energieverluste minimieren und die Leistung maximieren. Die Gleichmäßigkeit des abgegebenen Drehmoments und die Optimierung der Gewichte machen den Motor einzigartig in Leistung und Drehmomentdichte und ermöglichen die Optimierung von Produktionsprozessen;
– innovative und patentierte Rotorkühlung, die einen internen Luftstrom erzeugen kann, der die Magnete berührt und sie kühlt. Dadurch kann der Motor sein Potenzial auch bei hohen Geschwindigkeiten voll ausschöpfen;
– adaptive Regelalgorithmen, die dafür sorgen, dass der Wechselrichter das System stets so effizient wie möglich betreiben kann;
– patentierte Sensoren, die unter anderem Motorbetriebsdaten sammeln und speichern können, um den Beginn eines möglichen mechanischen Ausfalls vorherzusagen.

Der EMCE-Elektroantriebsstrang wird zunächst in ganz Europa und den USA erhältlich sein, während der APAC-Markt wie angekündigt im nächsten Herbst erwartet wird.

Foto: Energica Motor Company SpA – Bildnachweis Marcello Mannoni