Ducati wird mit der Multistrada Enduro Pro immer internationaler
Das Unternehmen Borgo Panigale bietet eine weitere Version seines beliebtesten und beliebtesten Enduro-Modells an
Dass Ducati nicht nur Rennstrecke und Superbike meint, ist mittlerweile allen Motorradbegeisterten seit Jahren klar: Die vielen in Produktion und Wettbewerb investierten Mittel fließen auch aus den wachsenden Umsätzen des Enduro-Segments zurück. Und wahrscheinlich auch aus diesem Grund haben die Manager des Unternehmens Borgo Panigale beschlossen, die Multistrada 1200 Enduro mit einer Pro-Version weiter voranzutreiben (die in wenigen Tagen bereits bei allen Händlern erhältlich sein wird), was eine Untertreibung ist, wenn man sie als aggressiv bezeichnet.
Der Offroad-Einsatz wird durch eine eher für unbefestigte Straßen geeignete Fahrt mit speziell in diesem Sinne entwickelten Reifen gefördert: Es handelt sich dabei um speziell angefertigte Pirelli Scorpion, 120/70 vorne und 170/60 hinten.
Die Lackierung ist mindestens so schlecht wie die Kavallerie des 152 PS starken Testastretta DVT-Zweizylinders, während der Fahrstil an verschiedene Versionen angepasst werden kann: ABS-Kurven- und Enduro-, Touring-, Sport- und Urban-Versionen.
Die Farbe – Sand – erinnert an die Wüste, die Tankdeckel heben einen schönen Enduro-Schriftzug auf beiden Seiten hervor. Der zweifarbige Sattel ist ein Statement für Stil, ebenso wie der hintere Hilfsrahmen und die schwarzen Kupplungs- und Lichtmaschinenabdeckungen.
Was die Beleuchtung betrifft, setzt Ducati offensichtlich auf eine sehr klare und effiziente LED, während der Termignoni anvertraute Auspuff einen sofort erkennbaren knurrenden Klang garantiert. Ebenfalls vorhanden ist das gesamte Paket der Ducati-Patente, Cornering Lights (DCL), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) und das semiaktive Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution-Fahrwerk mit 200 mm Radweg zum Berganfahrassistenten Vehicle Hold Control (VHC).
Dieses Enduro Pro ist eine Multistrada, die nicht nur Sonntagsfahrer ansprechen wird, sondern auch diejenigen, die unabhängig von Gewicht und Leistung mehr von ihrem Fahrrad verlangen: Emotionen, die nicht ausschließlich mit Geschwindigkeit verbunden sind.
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