Ducati Superleggera V4: die sportliche Essenz der Marke in einem leistungsstarken und exklusiven Motorrad [VIDEO]

Ein neues Beispiel für Bautechnik voller Leidenschaft. Dort Ducati Superleggera V4 fasst die konzeptionelle Philosophie zusammen, die auf Leistungsmaximierung und konstruktive Forschung abzielt und seit jeher charakteristisch für den Hersteller ist Borgo Panigale.

Radfahren auf hohem Niveau

Konzeptionell wird die Synthese dieses Motorrads dargestellt durch Leistungs-/Gewichtsverhältnis di 1,54 PS/kg. Ein Ergebnis, das mit der Verwendung innovativer und spezifischer Materialien wie z Kohlefaser und Leichtmetalllegierungen Titan e Aluminium, die einen Sportwagen mit scharfem Design und rasendem Herzen definieren.
Gelenkig und funktional zeichnet sich das aerodynamische Erscheinungsbild im vorderen Bereich des Motorrads durch verschiedene Anhängsel aus Kohlefaser aus. A Aerodynamisches GP16-Design gesetzt von Ducati Corse.
Der Rahmen "Vorderer Rahmen" wird in Ballaststoffen entwickelt Kohlenstoff. Das Fahrwerk verfügt über eine Vorderradaufhängung bestehend aus einer verstellbaren Gabel Öhlins NPX 25/30 Druckbeaufschlagt mit umgedrehten Beinen mit 43 mm Durchmesser und 120 mm Radweg mit TiN-Behandlung (Titannitrid) der Beine sowie aus massivem Aluminium gefertigten Füßen. Hinten gibt es eine Einarmschwinge aus Carbon und ein verstellbares Federbein Öhlins TTX36 mit GP-Ventilen und Titanfeder (der Radweg beträgt 130 mm), siehe Angaben. Die 5-Speichen-Split-Carbonräder stammen von 17 ZollDaher sind die Reifentypen für den vorderen und hinteren Bereich jeweils folgende: SP 120/70 ZR17 e SP 200/60 ZR17.
Das Bremssystem ist bei gleichem Schub kraftvoll. Vorne steht ein System bestehend aus zwei halbschwimmende Scheiben da 330mm kombiniert mit Monoblock-Bremssätteln Brembo Stylema® R radial montiert mit vier Kolben. Damit verbunden ist ein System Kurven-ABS EVO. Hinten gibt es eine einzelne 245-mm-Scheibe, verbunden mit einem Zweikolben-Bremssattel und wiederum mit der ABS Cornering EVO-Lösung.
Zu den technologischen Aspekten gehört auch eine eigenartige Lichtsignatur LED und eine vielfältige Übersicht über Systeme, einschließlich des oben genannten und hochentwickelten ABS Reitmodi e Leistungsmodi, Ducati-Traktionskontrolle (DTC) ebenso gut wie Ducati Wheelie Control (DWC) ist unter anderem auch die digitale Instrumentierung angegeben TFT-Bildschirm da 5 Zoll in Farbe.
Der Radstand beträgt 1.480mm, die Sattelhöhe a 835mm, die Neigung des Lenkkopfes beträgt 24,5°, der Tank kann enthalten 16 Liter von Kraftstoff und es ist ein Beispiel Einsitzer.

Rennpower

Um auf das Gewicht-Leistungs-Verhältnis und das gesamte Konzept zurückzukommen: Es ist das Ergebnis gezielter Arbeit und fünfzehn engagierter Trainingseinheiten auf der Rennstrecke, wie sich bei dieser Gelegenheit herausstellte. Eine interessante Arbeit auch zu unterschiedlichen Mappings, bis hin zur Optimierung und Definition von Dynamik und Performance.
Das Herz ist eins Desmosedici Stradale V4 im 90°-Winkel platziert 998 cc, mit begrenzter Masse und ausgestattet mit desmodromischer Verteilung 4 Ventile pro Zylinder, gegenläufiger Kurbelwelle, Flüssigkeitskühlung und elektronischer Einspritzung. Kombiniert wird dies mit einem Getriebe a sechs Berichte mit Ducati Quick Shift (DSQ) vom Typ hoch/runter EVO 2, während die Abgasanlage aus einem 4-2-1-2-Layout mit doppelter Lambdasonde und zwei Katalysatoren besteht. Ein interessanter Aspekt angesichts der ausgedrückten Leistung und des Gewichts. In Zahlen: 224 Pferde Maximalleistung (165 kW) a 15.250 U / min e 116 Nm Drehmoment a 11.750 U / min grundlegend, was sie werden 234 Pferde (174 kW) a 15.500 U / min e 119 Nm von Paar 11.750 U / min einen adoptieren Voller Rennauspuff, wie angegeben. Drücken Sie, um sich zu melden 159 kg di Trockengewicht, welches Ergebnis 152,2 kg immer mit trocknen Rennkits.
Ein neuer Sportwagen im Auftritt Ducati-Rot wiederum mit dem technologischen Gefüge der verschiedenen verwendeten Materialien verbunden. Sonnige Entwicklung gemeldet 500 Einheit alle nummeriert stufenweise (XXX/500) basierend auf der Fahrgestellnummer, die auch auf dem Zündschlüssel und dem Lenkkopf sichtbar ist und wie angegeben mit einem Echtheitszertifikat kombiniert ist.

Video: Ducati
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