Ducati Panigale V4: der pulsierende Sound des Wettbewerbs [VIDEO]

Il V4-Motor Es pulsiert im Video, spricht mit dem Wind, vergleicht sich mit ihm und dann entsteht nur noch ein Wirbelwind aus purem Adrenalin, der auf jeder Geraden und in jeder Kurve für elektrisierende Schocks sorgt. Es hat das Gefühl, dass das Neue Ducati Panigale V4 Sowohl die Umsetzung der sportlichen Erfahrung jedes Fahrers hat die Qualitäten des zweirädrigen Roten auf den verschiedenen Strecken der Welt freigesetzt, aber es ist nicht nur das. Die Umsetzung der im Laufe der Zeit von den Technikern von MotoGP und Rennsport gesammelten Erfahrungen Borgo Panigale, hat jetzt eine Form und viel Substanz unter dem dreifarbigen Rumpf, der während der betitelten Abendveranstaltung zum Vorschein kam "Italienische Symphonie", im Hinblick auf die Mailänder Veranstaltung in EICMA 2017.

Der Begriff "Symphonie" es ist in diesem speziellen Fall gebraucht und ikonisch, weil es genau die neue, vollere Stimme des ist V4 um den nächsten hypersportlichen Vorschlag der emilianischen Marke besonders zu charakterisieren. Ein Euro-4-Herz, das 214 PS gut übertragen kann und weitgehend dem Rennmotor folgt. Beispielsweise sind die Bohrung, die gegenläufige Welle und die Zündreihenfolge ähnlich, verbunden mit einem Getriebe mit variablem Verhalten. Um den Piloten bei der Kontaktaufnahme mit so viel Energie zu unterstützen, sind spezielle Assistenz- und Sicherheitssysteme wie z Traktionskontrolle EVO Um das Gieren in den Griff zu bekommen oder sogar einen Wheelie auszuführen, überprüfen Sie eine bestimmte Kurvenfahrt ABS verbunden mit einem signierten Implantat Brembo mit völlig neu definierten Bremssätteln, die das Vorderrad schrittweise abbremsen, während das Hinterrad frei bleibt. Also ein Dynamische Schiebe- oder Schiebesteuerung, das sich um die Verwaltung des Drifts kümmert und dabei auf die großzügige Stellfläche von zählt Reifen ähnlich groß wie die in der Welt-Superbike.

Die neue Ducati Panigale V4 Sie basiert auf dem gleichen Rahmen wie die Panigale, ist jedoch weiterentwickelt. Im hinteren Bereich länger, aber dennoch kompakt, was eine hohe Leistung bei gleichzeitig hoher Torsionssteifigkeit unterstützt. Der verkürzte Rahmen ermöglicht eine Gewichtsreduzierung, um die Gesamtleistung zu optimieren, da das Fahrrad trocken wiegt 174 Chilinur 5kg mehr im Vergleich mit einem Zweizylinderversion. Der Neigungswinkel des Motors ist der gleiche wie der der Einheit, die a schiebt Ducati Desmosedici GP15. Zu den interessanten Aspekten zählen auch die weiterentwickelten und leichteren Felgen sowie die Aufhängungen.

Zusammen mit dem Panigale V4Außerdem hat Ducati eine noch extremere, definiertere Version vorgestellt Speciale. Eine Version in limitierter Auflage, die über die gleichen Geräte verfügt, die bereits beim neuen V4 erwähnt wurden, jedoch dank des Vorhandenseins eines Marken-Sportauspuffs Akrapovič, sein Motor kann 226 PS übertragen und ist gleichzeitig leichter als 10 kg. Ein Beispiel für diejenigen, die für Geschwindigkeit leben.

Abschließend noch die Preise für diesen Traum „made in Borgo Panigale“: Sie beginnen bei rund 22.600 Euro für die Panigale V4, 5.300 mehr für die „S“-Version, während die limitierte Serie Panigale V4 Speciale fast 40 Euro erreichen wird.