Ducati DesertX: die sportlichen Qualitäten des Modells auf der Dorno Motocross-Strecke [VIDEO]

Stärke, Geschicklichkeit, Beweglichkeit und Charakter. Ducati DesertX Es ist ein Beispiel für Vielseitigkeit und sportliche Kraft, wie in einem von vorgeschlagenen Film demonstriert Ducati auf YouTube mit dem Exemplar und Antoine Meo auf dem Motocross-Dorno-Gelände.

Eine Beschreibung des Fahrrads

Ausgestattet mit einem Schutzblech für den Motor der Ducati Performance-Linie und spezifischen Reifen kommt im Film die sportliche Note des Exemplars zum Vorschein.
Erkennbar ist das Modell an der charakteristischen Lichtsignatur bestehend aus a Doppelter kreisförmiger Voll-LED-Projektor mit bifunktionalen polyellipsoiden Modulen und Tagfahrlicht (DRL) sowie das charakteristische Design der Rückleuchtengruppe mit System Ducati Bremslicht, die bei plötzlichem Bremsen blinkt.
Der vom Ducati Style Center entworfene Stil zeichnet sich durch Farbkontraste zwischen weißen und dunklen Komponenten und charakteristischen roten Details aus. Besonders hervorzuheben ist auch das einheitliche Volumen, bestehend aus dem über 21 Liter fassenden Tank und den Seitenschutzvorrichtungen.
Das Fahrrad kann mit bereichert werden Ducati Performance-Zubehör, ein Vorschlag, der unter anderem einen Rallye-Sattel, Aluminium-Seitenkoffer, die in Kombination mit einem Topcase das Ladevolumen auf rund 120 Liter bringen, sowie einen zusätzlichen 8-Liter-Tank zur Platzierung im Heckbereich umfasst.
Verschiedene technologische Lösungen, darunter a 5-Zoll-TFT-Kombiinstrument, vertikal entwickelt, um die Sicht auch bei aufrechter Fahrt zu erleichtern, und vorbereitet für das Ducati Multimedia System. Sie können zwischen zwei Arten des Info-Modus wählen: Standard mit den wichtigsten Informationen und Rally mit Tripmaster-Funktion und einem an Rallye-Motorräder erinnernden Bildschirm.

Sechs zugehörige Fahrmodi: Sport, Touring, URBAN e Nass, zusätzlich zu den spezifischen Einstellungen für den Fahrmodus Enduro und der neue Fahrmodus Rally bei voller Leistung und mit gedämpfter elektronischer Steuerung. Diese Modi werden mit vier Leistungsmodi kombiniert: Vollständiger, GUTE, Medium e Sneaker.
Betrachtet man die Arbeit von einem IMU (Inertial Measurement Unit) Bosch, der Charakter des Modells wird je nach gewähltem Modus und den Bedürfnissen des Motorradfahrers neu konfiguriert, dank des Eingriffs auf die Ebenen der verschiedenen elektronischen Steuerungen wie ABS Cornering, das auf drei Ebenen eingestellt werden kann und in den Offroad-Fahrmodi (Enduro und Rallye), die auch deaktiviert werden können. Ebenfalls vorhanden sind Lösungen wie Engine Brake Control (EBC) und die verschiedenen Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down, Ducati Traction Control (DTC) und Ducati Wheelie Control (DWC).
Interessante Aspekte des Modells sind außerdem eine Triangulation, die sowohl das Fahren im Stehen als auch den Komfort auf der Straße erleichtert, und ein Slim-Fit-Bereich mit verbundenen Flächen. Die Position wird durch einen gepolsterten Sattel gestützt und liegt auf einer Höhe von 875 mm. Ein Wert, der durch die Wahl eines tiefergelegten Sitzes und wiederum eines tiefergelegten Federungssatzes eingedämmt werden kann. Die Bodenlichtfigur erreicht i 250mm und das Trockengewicht beträgt: 202 kg.
Der neue Gitterrohrrahmen aus Stahl wird mit einer überschaubaren Federung mit langem Federweg kombiniert: einer Upside-Down-Kayaba-Gabel mit einem Durchmesser von 46mm und ein Ausflug von 230mm und eine Aluminiumschwinge mit Kayaba-Monostoßdämpfer. Der Federweg am Hinterrad beträgt 220mm.
Das Bremssystem mit Funktion ABS-Kurvenfahrt Es besteht aus einer doppelten Frontscheibe 320mm mit Aluminiumflanschen und Brembo M50-Monoblock-Radialsätteln mit vier 30-mm-Kolben, zusammen mit einem axialen Hauptzylinder mit verstellbaren Hebeln sowie einer hinteren Brembo-Lösung mit einer einzelnen Scheibe 265mm im Durchmesser verbunden mit einem Doppelkolben-Schwimmsattel.
Es gibt ein Vorderrad 21 Zoll, während die Rückseite stammt 18 Zoll. Als Erstausrüstung vermerken wir Pirelli Scorpion Rally STR Reifen in den jeweiligen Größen 90/90-21 und 150/70 R18. Allerdings wird die Zustimmung zur Einführung von Reifen, die eher auf den Offroad-Bereich und eher auf die Straße ausgerichtet sind, hervorgehoben.

Motor

Der fortschrittliche Motor Testastretta 11° da 937 cm³ Es handelt sich um ein flüssigkeitsgekühltes Herz mit desmodromischer Verteilung. Das Motorrad ist mit einem Getriebe mit speziellen Übersetzungsverhältnissen ausgestattet, die sich von denen der neuen Multistrada V2 unterscheiden.
Die übertragene Leistung erreicht i 110 Pferde bei 9.250 U/min mit einem Drehmoment von 92 Nm bei 6.500 U/min. Um die Leistung noch weiter zu steigern, erhöht die Wahl eines Termignoni-Rennauspuffs mit speziellem Mapping die Leistung und das Drehmoment den Angaben zufolge um 7 %.
Das Modell kann auch in einer abgeschwächten Version bei bestellt werden 35 kW.

Fotos und Videos: Ducati