MV Agusta Turismo Veloce: eine Zusammenfassung der Entwicklung [VIDEO]

In dem von vorgeschlagenen Video MV Agusta-Motor Auf YouTube sind weitere Aspekte aufgeführt und mit der erneuerten Übersicht verlinkt MV Agusta TurismoVeloce.

Die MV Agusta Turismo Veloce 2021-Reihe

Varianten wurden angegeben Luxus, SCS-Luxus und das Abzeichen RC SCS (Diese beiden sind mit einer innovativen Lösung der von MV Agusta zusammen mit Rekluse entwickelten Smart Cluch System-Kupplung ausgestattet), daher eine andere Version Rot Ausgestattet mit einer mechanischen und einstellbaren Federung, bestehend aus einer 43-mm-Marzocchi-Gabel und einem progressiven Sachs-Mono-Stoßdämpfer.
Die Ästhetik des neuen Turismo Veloce wirkt geschwungen und geformt. Eine Form der Sportlichkeit für Langstreckenbegeisterte, ausgestattet mit Voll-LED-Scheinwerfern. Der Komfort bleibt einer der hervorgehobenen Aspekte. Wir bemerken eine größere Windschutzscheibe aus Plexiglas mit Anti-Kratz-Behandlung, die in Höhe und Breite größer ist und über eine manuelle Steuerung verstellbar ist. Hervorzuheben ist auch die raffinierte Positionierung im Sattel, die funktionellen Schutz für Fahrer unterschiedlicher Größe und Körpergröße bietet. Ebenso interessant ist daher die Möglichkeit, Seitentaschen und sogar ein Topcase unterzubringen.

Technische Entwicklung

Das Dreizylinder-Herz von 798 cc, genehmigt Euro 5, zeichnet sich durch eine gegenläufig rotierende Welle aus. Ein fortschrittlicher Motor, an dem an verschiedenen Aspekten gearbeitet wurde und neue Ansaugkanäle sowie ein neu definiertes Abgassystem aufgeführt sind. Den Angaben zufolge ist das Drehmoment im Zeitraum zwischen 3.000 und 6.000 U/min um 12 % größer, mit einem Spitzenwert von 80 Nm bei 7.100 U/min. Die Macht erreicht 110 Pferde bei 10.150 U/min.
Hervorzuheben sind außerdem ein neues elektronisches Steuergerät und ein elektronisches Getriebe EAS 3.0 der dritten Generation. Das Trockengewicht schwankt geringfügig zwischen 191 kg der MV Agusta Turismo Veloce Rosso und 192 kg der übrigen Varianten.

Auch die Ergonomie des zentralen Bereichs hat sich weiterentwickelt, da der Sattel mit dickerem Schaumstoff und einer geringeren Höhe von 20 mm ausgestattet ist, was den Halt auf dem Boden begünstigt. Es ist 830 mm hoch. Unter den Neuerungen ist auch eine neue Einstellung für die halbaktiven Sachs-Fahrwerke aufgeführt, ebenso interessant ist der elektronische Teil, beginnend mit einer neuen Instrumententafel TFT von 5,5 Zoll über die Sie über die MV Ride App interagieren können und für die Versionen Lusso, Lusso SCS und RC SCS gibt es eine integrierte Satelliten-Diebstahlsicherung über die Green Box App; Daher eine von e-Novia für den Hersteller strukturierte IMU-Trägheitsplattform, ABS mit Kurvenfunktion und Traktionskontrollmanagement. Das Bremssystem umfasst Brembo-Lösungen, eine doppelte schwimmend gelagerte 320-mm-Scheibe und ein Radialsattel mit vier Kolben sind angegeben, während dahinter eine einzelne 220-mm-Scheibe und ein Zwei-Kolben-Bremssattel verbaut sind.

Fotos und Videos: MV Agusta Motor