Ducati Streetfighter V4 S 2023: Mut, Agilität und ein starkes Herz [FOTO UND VIDEO]

Tiefe Höhen, Indikatoren, die die zum Ausdruck gebrachte Energie und die agilen Bewegungen auf einer Strecke zeigen. Der Charakter des Neuen Ducati Streetfighter V4 S geht aus dem von vorgeschlagenen Film hervor Ducati auf Youtube. Der Protagonist ist das Naked Bike, das der offizielle Ducati-Tester Alessandro Valia auf dem Asphalt der Andalusien-Rennstrecke fährt.

Sportlich schon im Stand

Das aerodynamische, stromlinienförmige und sich verjüngende Design fällt auf und kündigt seine Charakterstärke an. Unter den Aspekten, die ihn im Panorama nackter Sportwagen erkennbar machen, heben wir eine Voll-LED-Frontlichtsignatur mit V-förmigen Tagfahrlichtern und den charakteristischen geformten Merkmalen hervor, die mit geschwungeneren Elementen durchsetzt sind. Der Tank ist groß und fasst 17 Liter Kraftstoff, flankiert von neuen Seitendeckeln. Die Abmessungen des Modells sind darauf ausgelegt, den Fahrer beim Kurvenfahren und Bremsen zu unterstützen. Ein weiterer Hauch von Sportlichkeit ist die serienmäßige Einsitzer-Konfiguration, bei der Sitz- und Soziusfußrasten serienmäßig erhältlich sind.
Bereits unter Berücksichtigung der Arbeit an der Ducati Panigale V4 ist ein Modell ohne Verkleidungen entstanden, das mit hohem und breitem Lenker, Doppeldeckerflügeln und einem ausgeklügelten Elektronikpaket ausgestattet ist. Sowie eine klassische Farbe Ducati-Rot, nur der Streetfighter V4 S wird mit einer neuen Lackierung kombiniert "Grau schwarz" gekennzeichnet durch den Kontrast zwischen einem Grauton und den schwarzen Variationen der verschiedenen Elemente.

Technologische Aspekte

Ein Blick auf die Instrumentierung zeigt, dass die Grafik mit einer externen grünen LED-Anzeige, die mit dem Gangwechsel verbunden ist, überarbeitet wurde. Das Dashboard verfügt über einen Ansichtsmodus „Track Evo“, mit einem Gesamtüberblick über die Informationen und zugehörigen Systeme.
Es gibt immer vier Lieferstrategien, die variieren Vollständiger, GUTE, Medium e Sneaker (in diesem Fall ist die Leistung auf 165 PS begrenzt). Der erste und der letzte werden neu konzipiert und die anderen beiden in der Strategie neu konfiguriert.
Eine neue Strategie für die Ducati Quick Shift (DQS) mit flüssigerem Gangwechsel, wenn es teilweise geöffnet ist und wenn es vollständig geöffnet ist. Dann wird die Logik implementiert Power Mode mit Kalibrierungen speziell für den Desmosedici Stradale-Motor, der die Streetfighter-Modelle antreibt.
Ein beispielloses Fahrmodus Nass Für optimiertes Fahren auf wenig griffigem Untergrund gehört es zu den neuen Features des Modells und beim Streetfighter V4 S gibt es einen Lithium-Ionen-Akku mit einem geringeren Gewicht von 1,7 kg im Vergleich zum Vorgänger.

Unter den elektronischen Änderungen wird auch eine Aktualisierung der Kühlgebläse-Steuerungsstrategie hervorgehoben, um eine bessere Verwaltung der Betriebstemperaturen und des thermischen Komforts zu ermöglichen.
Es gibt auch neue Software Motorbremssteuerung (EBC) EVO 2 zur Verbesserung der Stabilität und Dynamik sowie zur präzisen Definition des elektronischen Setups. Auf jeder der drei abrufbaren Ebenen ist eine andere Kalibrierung hervorgehoben. Eine neue Strategie zur Feinabstimmung der Intensität der Motorbremsung basierend auf der Belastung im Heckbereich. In der ersten Bremsphase nutzt der EBC EVO 2 bei geringer Belastung des Hinterreifens weniger Motorbremsung und maximiert so die Wirkung, wenn er sich der Kurvenmitte nähert, wo der Eingriff der Motorbremse die größte Wirkung beim Abbremsen des Motorrads überträgt und Schließen der Flugbahn. Faktor, der einen ausgewogeneren Eingriff der Motorbremssteuerung ermöglicht. Wie vorgeschlagen, wird das Blockieren des Hinterrads bei stärkerem Bremsen gedämpft.

Technische Aspekte und Leistung

Das Motorrad ist mit einem Rahmen ausgestattet "Vorderer Rahmen" mit einem weiterentwickelten Chassis, das an das der Panigale V4-Reihe anknüpft. Neben dem Aluminiumrahmen und der Einarmschwinge verfügt die Ducati Streetfighter V4 S für 2023 über weitere Features semiaktive Öhlins-Federung mit einer 30-mm-NIX43-Upside-Down-Gabel e TTX36-Stoßdämpfer, zusätzlich zu aSmartEC 2.0-Schnittstelle. Der Schwingendrehpunkt ist 4 mm höher, was die Anti-Squat-Wirkung erhöht, was eine höhere Stabilität zusammen mit Präzision und der Fähigkeit, die Flugbahn beim Vorankommen und Ausfahren aus Kurven beizubehalten, fördert. Die Felgen sind Marchesini-Felgen aus geschmiedeter Aluminiumlegierung mit reduzierten ungefederten Massen. Das Leergewicht beträgt 197,5 kg. Die Gewichtsverteilung verlagert sich in den vorderen Bereich und belastet ihn je nach Einschub- und Fahrpräzision weiter.
Der Motor Desmosedici Stradale mit 1.103 ccm wird bei der Kalibrierung unter Berücksichtigung eines größeren Durchmessers des Schalldämpferauslasses überarbeitet, um den Abgasgegendruck zu dämpfen. Auf der rechten Seite befindet sich der Kupplungsdeckel der Panigale V4, um eine Trockenkupplung nutzen zu können und den Kupplungsdeckel zu schützen. In der Euro-5-Konfiguration erreicht die Leistung einen Spitzenwert von 208 Pferde bei 13.000 U/min und Drehmoment 123 Nm.
Das Sortiment an passendem Zubehör umfasst verschiedene Lösungen, darunter Kotflügel, Aero-Kits, Bedienelemente aus Billet-Aluminium, Rahmen- und Kurbelgehäuseschutz aus Kohlefaser, zugelassene Schalldämpfer-Kits, Reifenwärmer und Ständer.
Auch eine Pflanze wird gesägt Ducati Performance Voll-Rennauspuff von Akrapovič, konzipiert für den Einsatz auf der Rennstrecke. Die Schalldämpfer sind hochgezogen und nah am Heck angebracht, was zu einer Reduzierung des Gesamtgewichts um fünf Kilo und einer Leistung von bis zu führt 220 Pferde. Der Geräuschpegel liegt innerhalb der Grenze von 105 dB bzw. 102 dB bei Verwendung des dB-Killers.

Fotos und Videos: Ducati